En moyenne, 2003 kilomètres de voies ferrées par an ont été construites sur les voies ferrées entre 2019 et 135. L'objectif est de compléter 2023 mille 5 kilomètres supplémentaires de nouvelles lignes ferroviaires d'ici 509 et d'atteindre un réseau de 18 mille kilomètres.
Les terres anatoliennes ont rencontré le chemin de fer avec la construction de la ligne Izmir-Aydin le 33 septembre 23, 1856 ans après que la locomotive à vapeur a été utilisée pour la première fois dans le monde. Le projet de chemin de fer du Hejaz, auquel le sultan Abdulhamid II attachait une grande importance et mis en œuvre, fut une étape importante dans la formation sociale, culturelle et économique des terres ottomanes, jusqu'en 2, un total de 1923 mille 4 kilomètres de réseau ferroviaire a été construit. Le réseau ferroviaire, qui fait partie des projets auxquels le Grand Leader Mustafa Kemal Atatürk attachait une grande importance, s'est élargi avec les grands investissements réalisés pendant la période Atatürk et a atteint 136 mille 1950 kilomètres en 7. Un processus ultérieur peut être fait par an en moyenne à seulement 900 kilomètres de chemin de fer en Turquie, le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan, ces chiffres par an dans les années 18 à 2023 pour son travail commencé en 2003 en ligne avec des objectifs à 2019 kilomètres au large. Grâce aux investissements réalisés, 135 12 803 kilomètres de réseau ferroviaire ont été atteints.
CIBLE 18 MILLE KILLOMÈTRE
Des investissements majeurs dans le train à grande vitesse (YHT) rencontrés en Turquie, le 8e au monde et en Europe se sont hissés à la place des pays qui utilisent la 6e technologie YHT. L'importance de l'échelle internationale et régionale des travaux prévus en est complétée par le secteur ferroviaire considérablement augmenté, progressant rapidement pour devenir le cœur du transport ferroviaire en Turquie, 2023 jusqu'à 5 mille 509 kilomètres, la longueur totale de l'achèvement d'une nouvelle ligne ferroviaire atteindra 18 mille kilomètres.
CONTRIBUTION À LA PRODUCTION NATIONALE
Turquie, première industrie lourde du pays Karabük Fer et acier (usines Kardemir) avec des investissements dans le domaine des voies ferrées et la production de roues de chemin de fer dans l'un, et a été l'un des principaux pays du monde. Le président de Kardemir, Mustafa Yolbulan, a déclaré qu'ils étaient l'une des 16 usines capables de produire des roues de train dans le monde et qu'ils étaient le seul producteur de rails et de roues de train parmi les pays de la région. Soulignant qu'ils sont partis sous la direction du président Erdoğan et ont réalisé de grands investissements dans le domaine des chemins de fer, Yolbulan a déclaré: «Nous produisons des voies ferrées aux normes internationales avec nos opportunités locales. Nous avons la capacité de produire 450 200 tonnes de rails et 770 XNUMX roues ferroviaires par an. Les XNUMX XNUMX tonnes de rails que nous avons produits ont été utilisés par TCDD dans nos lignes rapides et conventionnelles. "Les certificats ont été obtenus en effectuant des tests de qualité dans toutes les institutions agréées du monde."
L'IMPORTATION DES ROUES FINIRA
déclarant que les importations de la Turquie partiront dès que les roues ferroviaires et Kardemir combleront cette lacune Yolbulan Mustafa, "nous deviendrons dans les 2 prochaines années serait également exporté 150 mille roues de chemin de fer. Grâce aux productions réalisées à Kardemir, 100 millions de dollars sont restés dans le pays. Nous sommes l'un des partenaires de l'usine de ciseaux de train à grande vitesse Çankırı. Notre contribution dans ce domaine se poursuit. Nous avons mandaté notre usine pour produire des rails trempés en liège. Nous savons qu'avec la poursuite du développement du réseau ferroviaire de l'Anatolie, il se développera davantage. Plus nous y contribuons, plus nous sommes fiers », a-t-il déclaré. (itohab est)
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