Sözcü L'auteur du journal Çiğdem Toker a partagé l'information selon laquelle les maladies épidémiques sont considérées comme un cas de force majeure dans le contrat signé pour le tunnel Eurasie, par conséquent, le ministère des Transports a le droit de résilier le contrat.
Dans le tunnel Eurasie, construit selon un modèle appelé «coopération publique-privée», la société exploitante se voit garantir un laissez-passer pour chaque année. Si les garanties ne peuvent pas être respectées, l'État paie la différence à l'opérateur. Étant donné que les péages sont indexés en devises, les paiements de garantie sont également déterminés en devises. Le contrat signé avec la société exploitante n'est pas partagé avec le public car il s'agit d'un «secret».
Sözcü Çiğdem Toker, l'auteur, a atteint les informations concernant le contrat dans son article Partagé; Selon cela, les raisons de force majeure sont énumérées comme suit: Déclaration de mobilisation partielle ou générale, grèves légales, mouvements terroristes, sabotage, explosion nucléaire ou conséquences causées par des fuites, catastrophes naturelles et épidémies telles que feu, tempête, avalanche, foudre, inondation, tremblement de terre.
Il est stipulé dans le contrat que les parties peuvent résilier le contrat d'un commun accord en cas de force majeure.
Une partie de l'article est la suivante: «Chaque partie doit envoyer un avis à l'autre partie en notifiant ses motifs.
a) Immédiatement lorsque les parties parviennent à un accord selon lequel un ou plusieurs événements de force majeure les empêchent de s'acquitter de leurs obligations contractuelles d'une manière qui ne peut être indemnisée. »
En revanche, dans le modèle appelé "coopération public-privé", si le contrat doit être résilié pour cause de force majeure, il est indiqué que l'évaluation est faite séparément en "investissement" et "opération".
En conséquence, si la résiliation doit être effectuée, l'entreprise doit payer les fonds propres qu'elle ne peut pas tirer des revenus du véhicule, et si le financement prévu pour l'investissement n'a pas été remboursé, il doit être payé aux établissements de crédit.
Si ces conditions sont remplies, Toker a déclaré: "En retour, l'investissement de l'entreprise (c'est-à-dire le tunnel dans notre exemple) va à l'État".
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