Forces armées turques et hélicoptères à usage général

Dans cette série d'articles, je vais essayer de vous raconter l'histoire des hélicoptères à usage général utilisés par les forces armées turques. Dans la série, qui comprendra plusieurs sections qui n'incluent pas tous les hélicoptères entrant dans l'inventaire, vous ne trouverez que des informations concernant le processus d'approvisionnement et de production des hélicoptères des séries UH-1B / H, AB204 / 205, S-70 et AS-532.

TAF et PAT PATs ...

L'expérience en hélicoptère des forces armées turques a commencé avec l'hélicoptère Sikorsky H-1957 qui est entré dans le pays en 19 avec l'aide des États-Unis. Ces hélicoptères, qui ont été utilisés pour la première fois dans la mission de recherche et sauvetage (SAR) de l'armée de l'air turque, ont été remplacés par les États-Unis à l'aide de l'hélicoptère pour le transport terrestre et l'utilisation des terres en 1967, avec l'aide d'Agusta-Bell AB-204B. À gauche vers les hélicoptères AB-205 et Bell UH-1B / H.

En mars 1966, 18 hélicoptères AB-204B, dont certains des modèles armés, ont été achetés à la société italienne Agusta et, depuis 1971, 36 UH-1B ont été transférés des stocks de l'armée américaine et 22 d'entre eux ont été utilisés en service actif.

Entre 1970 et 1974, 58 UH-1H ont été enlevés des États-Unis, 42 ont été remis aux forces terrestres et 16 à l'armée de l'air. En 1968, 2 hélicoptères AB-205 ont été achetés à la société italienne Agusta et 1974 hélicoptères AB-1975 (dont 44 de gendarmerie), commandés en 205 et dont la livraison a commencé depuis 20, ont été ajoutés à l'inventaire. Entre 1983 et 1985, 4 autres hélicoptères AB-46 ont été achetés à Agusta, 205 pour la gendarmerie. Entre mai 1984 et février 1986, 10 hélicoptères UH-25H ont été produits, dont 1 pour l'armée de l'air.

Ces hélicoptères ont participé activement à l’opération de paix à Chypre en 1974 et ont largement contribué au succès de l’opération. Les autres PAT PAT, qui sont également intensément utilisés dans les opérations de sécurité intérieure et transfrontalières, transportaient des milliers de soldats, du matériel, des blessés et malheureusement des martyrs dans lesquels ils volaient. NCC, le moteur a été appliqué à 1000 hélicoptères UH-2000H et 52 AB-1 en inventaire dans les années 23 (moteur T205-L-53 13shp T1400-L-) afin de bénéficier davantage des hélicoptères afin d'éliminer le déficit de performance rencontré dans les conditions de haute altitude / température en raison du besoin d'hélicoptères. La durée de vie des hélicoptères appelés UH-53HT et AB-703T a été prolongée jusqu'en 1800 avec la modernisation du moteur 1 205ch) et la modernisation avionique.

Jusqu'en 1990, plus de 90% des hélicoptères utilisés par les forces armées et la gendarmerie turques sont conçus et / ou fabriqués par Bell Helicopter Textron. Environ 204 des hélicoptères Bell modèle AB-205/120 ont été achetés directement à Agusta, à l'exception de certains hélicoptères polyvalents UH-IB et UH-IH fournis avec l'aide américaine et la production conjointe. Les hélicoptères S-1993A / D et AS-70 Mk 532/1 + Cougar, qui ont commencé à entrer dans l'inventaire depuis 1, ont commencé à remplacer les hélicoptères vieillissants des séries AB-204/205 et UH-1B / H.

UH-1H PRODUCTION travailler en Turquie

Commandement des Forces terrestres pour la société américaine de Bell production d'hélicoptères d'hélicoptère UH-IH 901 Holiday Home Depot et commande d'usine de l'assemblage commun / fabrication à produire dans la défense de coopération Turquie-industrie américaine a commencé dans le cadre. L'assemblage / fabrication en commun, qui est jugé approprié pour commencer par certaines étapes, devrait être effectué en 4 étapes successives, à partir de simples et permettant son utilisation dans les pièces produites dans les pays suivants dans les étapes suivantes, et le projet a été achevé entre 1983-1993. Alors que la production a été réalisée avec 10.000 26.600 pièces dans la première phase, ce nombre a été porté à 77.600 3 pièces dans la dernière phase. Dans le cadre du programme, un total de 34 XNUMX pièces ont été utilisées, ce qui a permis d'économiser XNUMX millions USD malgré l'investissement de XNUMX millions USD.

La mise en œuvre de la première phase a en fait commencé le 30.07.1984. À ce stade, qui peut être nommé fabrication technique, assemblage du corps, transmission arrière, rotors principal et arrière, palette, moteur et appareils avioniques et systèmes hydrauliques et électroniques, tests de matériaux, vols d'essai de contrôle qualité, assemblage conjoint avec le travail de travailleurs, d'ingénieurs et de pilotes turcs. Le premier produit de fabrication d'hélicoptère a été mis en service lors d'une cérémonie en octobre 1984, la production s'est poursuivie conformément au plan et la livraison du premier lot de 15 hélicoptères a été achevée en novembre 1985.

En plus de la première phase, la deuxième phase PLAN-B de 15 hélicoptères, qui comprend des opérations supplémentaires telles que la combinaison des principales parties du corps de l'hélicoptère dans le gabarit de la cabine principale, la jonction des portes de cargaison et d'équipage dans les gabarits, la pose du système électrique, a commencé en décembre 1985 et s'est terminée en décembre 1986 comme prévu.

Dans la troisième phase, la troisième phase de 15 hélicoptères PLAN C, dans laquelle tout le système électrique, tous les tuyaux de carburant et hydrauliques, le tableau de bord, les arbres d'entraînement du rotor de queue et l'ensemble de couvercle insonorisé seront produits localement à l'usine, a commencé en août 1987 et s'est terminée en novembre 1988.

Au cours de la quatrième phase, qui a commencé en 1991, l'assemblage et la livraison de 800 autres hélicoptères, dans lesquels 15 parties de corps en crayon seront produites localement, ont été livrés.

UH-1H; Il a une capacité de 13 passagers, y compris l'équipage, 2 heures 30 minutes de vol, une portée de 360 ​​kilomètres, une vitesse de 160 km / h, une puissance du moteur 1110BG et un plafond d'altitude de 15.000 XNUMX pieds.

La deuxième partie de notre article sera publiée très prochainement.

Source: A. Emre SİFOĞLU /savunmasanayist