Contrairement à la déclaration du ministre des transports et des infrastructures, M. Adil Karaismailoğlu sur la ligne Başakşehir - Kayaşehir, la construction de ce métro a été interrompue pendant la période du président de l'İBB, Mevlüt Uysal. Bien que la construction ait recommencé, les fouilles n'ont pas pu être poursuivies en juin 2018 en raison du budget insuffisant. La direction de l'IMM, qui accélère la recherche de financement avec l'instruction du président Imamoglu, vise à achever la partie du système ferroviaire jusqu'à l'hôpital de la ville de Basaksehir au second semestre 2021 et le tout en 2022.
Le projet de ligne de métro Başakşehir - Kayaşehir a été déposé le 3 mars 2017. Le 28 avril 2017, le site a été livré et les travaux ont commencé. Cependant, le 29 décembre 2017, avec la lettre 131 du maire de l'époque de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) Mevlüt Uysal, le contrat a été ordonné de résiliation et de liquidation et les travaux ont été arrêtés.
Même après la fin du processus de résiliation et de liquidation, tous les travaux de construction se sont à nouveau arrêtés en octobre 2018, car aucun financement n'a été accordé au projet et aucun paiement n'a pu être effectué à l'entrepreneur en construction.
En avril 2019, la fabrication a repris uniquement au poste de l'hôpital de la ville afin d'empêcher les études d'ouvrir l'hôpital de la ville. Cependant, aucun autre paiement n'a été effectué par la suite à l'entrepreneur.
LES TUNNELS DANGEREUX SONT RENFORCÉS PAR LES INSTRUCTIONS D'IMAMOGLU
La production de tunnels entre Onurkent et Metrokent, qui peut présenter un danger pour la vie et la sécurité des biens, n'a pas pu être poursuivie après juin 2018 en raison du budget insuffisant.
Président de l'IMM Ekrem İmamoğluEn septembre 2019, la production de ces tunnels de la ligne de métro Başakşehir - Kayaşehir, qui présente un risque, a repris. Afin d'éliminer complètement le risque, les travaux se poursuivent pour terminer dans les meilleurs délais la production du revêtement permanent du tunnel.
LE PROJET N'A AUCUN FINANCEMENT
Président de l'IMM Ekrem İmamoğluL'équipe de a déterminé qu'aucun financement n'avait été accordé au projet avant et après l'appel d'offres tenu le 3 mars 2017. Il a été déterminé que l'ancienne administration n'avait fait aucune tentative pour obtenir du financement.
Un budget de 1,5 milliard TL + TVA est nécessaire pour terminer la ligne. Sur instruction d'Imamoglu, la recherche de financements internes et externes au projet se poursuit depuis septembre 2019. Cependant, aucun résultat n'a été obtenu en termes de crédit.
En cas de financement, les travaux de construction de la ligne de métro Başakşehir - Kayaşehir seront accélérés. Ainsi, il est prévu de mettre en service la partie du système ferroviaire jusqu'à l'hôpital de la ville de Başakşehir au second semestre 2021 et l'ensemble de la ligne en 2022.
QU'A DIT LE MINISTRE KARAİSMAİLOĞLU?
Rappelant que l'appel d'offres du métro Başakşehir-Kayaşehir a été fait par l'İBB en 2017, le ministre Karaismailoğlu a déclaré: «Malheureusement, même dans la construction du métro, un clou n'est pas frappé, dans un complexe où 100 4 personnes devraient se déplacer. La construction de XNUMX métros est actuellement ouverte. Cette ligne est entièrement dans le budget de l'IMM, elle a des indemnités, des entrepreneurs, mais malheureusement elle n'est pas faite. Je le présente à la discrétion du public. »
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