Autre moyen de réduire le trafic grâce à la construction du métro de Konya

d'autres projets de fermeture de routes en raison de la construction du métro à konya ont commencé
d'autres projets de fermeture de routes en raison de la construction du métro à konya ont commencé

La municipalité métropolitaine de Konya, qui a travaillé à ouvrir des routes alternatives à certaines routes à fermer en raison de la construction du métro, qui est l'investissement le plus important dans l'histoire de Konya, a commencé à travailler sur la rue Sultan Abdülhamid Han, qui reliera la rocade Beyşehir et l'avenue Fırat.

La municipalité métropolitaine de Konya met en œuvre la rue Sultan Abdülhamid Han entre la rocade Beyşehir et la rue Fırat.

Le maire de la métropole de Konya, Uğur İbrahim Altay, a déclaré que certaines routes seront fermées en raison des travaux de construction du projet de métro, qui est le plus grand investissement public à apporter à la ville, et des routes alternatives seront nécessaires afin de faciliter la circulation urbaine.

Déclarant que la rue Sultan Abdülhamid Han, qui assurera la connexion entre la rocade de Beyşehir et la rue Fırat, est mise en œuvre dans ce cadre, le président Altay a déclaré que la longueur totale de la rue est de 14.5 kilomètres et la largeur de la route est de 20 mètres. Le maire Altay a déclaré: «Les travaux entre la rue Semavi de 4.5 km, qui est la première étape de la rue, et la rue Beyhekim, se poursuivent à pleine vitesse. Avec notre piste cyclable, nos trottoirs, notre asphalte médian et de qualité, notre rue allégera considérablement la circulation de la région une fois terminée. J'espère que nous voulons terminer la première étape d'ici la fin de l'année. »

En plus de la rue Sultan Abdülhamid Han, qui sera construite dans le district de Selçuklu, afin de réduire la circulation en raison de la construction du métro, il est prévu de gagner la rue Celaleddin Karatay dans le district de Karatay et la rue İsmail Ketenci dans le district de Meram.

La rue Sultan Abdülhamid Han coûtera 68 millions de lires, hors expropriation et investissements dans les infrastructures.

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