Avec le programme d'investissement 2020, la fourniture de rames à grande vitesse de l'étranger sera arrêtée et la voie pour une ouverture supplémentaire de la production nationale et nationale permettra d'économiser les technologies de transport ferroviaire à grande vitesse et des milliards d'euros pour l'économie.
Il a fait des progrès importants pour la production nationale de technologies critiques et les industries de la défense nationale dans divers secteurs, y compris la Turquie, l'engagement de l'année 2020 du Programme d'investissement avec d'autres renforce. Les décisions concernant le projet «National Electric Train Set» incluses dans le programme constituent un exemple remarquable de cette volonté. Le programme, qui a ouvert une nouvelle ère en termes de localité et de nationalité dans les systèmes de transport ferroviaire, progressera dans des domaines tels que le soutien à l'industrie nationale, la réduction des compétences technologiques dans les domaines nécessaires, la réduction de la dépendance à l'étranger et la réalisation de gains économiques importants.
Fin de la période d'achat à l'étranger
Dans le programme d'investissement 12, élaboré conformément aux objectifs prévus dans le onzième plan de développement et publié au Journal officiel du 2020 février 2020 avec la décision du président, il est précisé que le train électrique national sera mis en œuvre avec des installations nationales et nationales. Dans la partie du programme mentionnée dans le projet «Train à grande vitesse», il y a les déclarations suivantes: «Les trains à grande vitesse supplémentaires ne seront pas fournis de l'étranger conformément à l'annonce présidentielle du 12, à l'exception des 14.05.2019 trains à grande vitesse dont les processus d'approvisionnement se poursuivent, Les ensembles de trains électriques nationaux produits par TÜVASAŞ seront utilisés dans les lignes de trains à grande vitesse. » Il est également indiqué dans le programme que le taux de contribution à la production nationale sera observé au niveau maximum lors de l'achat de véhicules et d'équipements.
Dans le secteur, on considère que cela renforcera la position des entreprises nationales contre les acteurs étrangers à l'échelle mondiale sur le marché et que l'industrie nationale et nationale peut atteindre ses objectifs à moyen et long terme dans un délai beaucoup plus court si elle ne recule pas de ce point.
Le "cerveau" et le "coeur" du train sont confiés à ASELSAN
ASELSAN, qui a récemment commencé à transférer ses capacités dans les technologies de défense au domaine civil, est également inclus dans le projet National Electric Train Set. fournisseur Turquie Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ), conformément au contrat, le système de contrôle et de gestion des trains et le système de chaîne de traction du projet sont fournis par ASELSAN.
Le système de contrôle et de gestion des trains (TKYS), qui est décrit comme le «cerveau» d'un train, contrôle essentiellement les fonctions vitales du véhicule telles que l'accélération, la décélération (freinage), l'arrêt, la commande des portes, les passages de passagers et l'éclairage, tandis que ses sous-systèmes axés sur le confort tels que la climatisation et les informations sur les passagers gère également. Ordinateur TKYS conçu dans une structure modulaire et a un haut niveau de fiabilité et de fiabilité; l'architecture, les algorithmes de contrôle, de sécurité et de fiabilité, le matériel et les logiciels embarqués sont développés de manière totalement unique.
Le système de chaîne de traction (transformateur principal, convertisseur de traction, convertisseur auxiliaire, moteur de traction et boîte de vitesses) avec les éléments décrits comme le «cœur» d'un train est mis en œuvre de manière à fournir des performances de haute efficacité avec des logiciels, du matériel et des algorithmes originaux.
Vitesse de production élevée
Grâce à l'évaluation de l'expérience et des capacités d'ASELSAN dans l'industrie de la défense dans le cadre du projet National Electric Train Set, la vitesse de production et le temps sont économisés. Le fait qu'ASELSAN ait été impliqué dans les systèmes qui sont le «cerveau» et le «cœur» du train depuis les étapes de conception apporte un résultat remarquable tel que l'achèvement de la production, qui peut durer des décennies dans des conditions normales, en 1,5 ans.
Gain de 6 milliards d'euros
À l'heure actuelle la Turquie avait besoin de l'étranger, 106 des ensembles de train 12, tandis que 5 est remplie par le projet national Train électrique. Le cas des 89 rames restantes avec des installations locales et nationales pour produire environ 3,5 milliards d'euros restera aurait en Turquie. Il est précisé que cette situation aura un effet multiplicateur dans l'industrie et ce chiffre atteindra 6 milliards d'euros. Afin de réaliser ce gain économique, l'importance de passer des commandes à TÜVASAŞ est soulignée aujourd'hui. Cela permet calendrier serré avec tout circuit de train en Turquie a rencontré d'épaisseur sans dépendre à l'extérieur est connecté et peut être facilement satisfait aux besoins des installations locales et nationales.
Offre un grand confort
Le train électrique national, qui est produit par TÜVASAŞ et dont la vitesse est augmentée de 160 kilomètres par heure à 200 kilomètres par heure, est conçu avec une carrosserie en aluminium et vise à être une première avec cette qualité. L'ensemble de 5 véhicules avec des caractéristiques de confort élevées est développé pour les déplacements interurbains. De plus, il est conçu pour répondre à toutes sortes de besoins des passagers handicapés. - Nationalité
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