Autorisation à JPMorgan pour les ventes d'actions du pont d'Osmangazi et de l'autoroute Gebze İzmir

jpmorgana administration pour osmangazi bridge et gebze izmir autoroute vente d'actions
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Otoyol Yatırım AŞ, qui a entrepris l'exploitation de l'autoroute Gebze-İzmir, qui a été largement discutée avec le coût du trajet aller-retour entre Istanbul et Izmir pour les voitures lors de son ouverture, a été autorisé en tant que consultant pour la banque d'investissement internationale JPMorgan.


Des informations sur l'autorisation ont été obtenues auprès de quatre sources proches du sujet.

Turquie, l'un des plus grands projets d'infrastructure, y compris les ponts Osmangazi autoroute Gebze-Izmir offres Nurol En avril 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi et a remporté un consortium Gocay des entreprises.

Le projet, qui a un coût d'investissement total de 7.3 milliards de dollars, a été financé par 4.96 milliards de dollars de prêts, 1.5 milliard de dollars de fonds propres et 800 millions de dollars de résultat net d'exploitation précoce.

Une source ayant une connaissance directe du sujet a déclaré qu'après l'autorisation de JPMorgan, les acheteurs potentiels seront évalués, "La quantité d'actions à vendre dépendra des acheteurs, du prix et des intérêts".

JPMorgan n'a pas commenté le sujet, tandis qu'Otoyol AŞ n'a pas reçu de réponse au moment de la rédaction de la nouvelle.

L'italien Astaldi, qui avait une part de moins de 19% dans le projet, a été déclaré concordat en étant fortement affecté par le déclin de l'industrie de la construction italienne. Dans ce contexte, la présence en Turquie de la Astaldi l'an dernier à Istanbul à la fin du troisième pont avait accepté de vendre 33 pour cent des parts dans le partenaire turc.

Alors qu'Otoyol Yatırım A.Ş. détenait 26.98% de Nurol İnşaat et Özaltın, Astaldi en détenait 18.86% et Göçay 0.2%.

Il a été annoncé au début de l'année dernière que des tentatives avaient été faites pour déterminer la valeur de l'autoroute Gebze-Izmir et pour choisir des consultants pour la détermination des acheteurs potentiels.

PONT YAVUZ SULTAN SELİM AU CHINOIS

Avec le fonds créé par six sociétés chinoises en décembre, cela a été reflété dans la presse, où elle achètera 51% du troisième pont du Bosphore et de la Northern Marmara Highway. Les sociétés en question sont: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway et Anhui Expressway.

688.5 MILLIONS DE DOLLARS

Les membres du consortium dépenseront 688.5 millions de dollars pour le partenariat. Le plus grand partenaire du projet sera China Merchants Expressway avec une part de 31%. CMU avec 20% des parts, Zhejiang et Jiangsu Expressway avec 17.5%, Sichuan Expressway avec 7% et Anhui Expressway avec 7%.

3 MILLIARD DE DOLLARS

La largeur du pont Yavuz Sultan Selim, dont la hauteur de la tour est de 322 mètres, est de 59 mètres. Le pont a une portée de 1.408 2 mètres et sa longueur totale est de 164 mille 3 mètres. Le coût d'investissement est de 135 milliards de dollars. Le pont Yavuz Sultan Selim bénéficie d'une garantie journalière de XNUMX XNUMX véhicules. (Reuters)



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