Le projet de système ferroviaire de troisième étape de la municipalité métropolitaine d'Antalya se poursuit sans ralentir. Alors que 3 km de production ferroviaire sur le boulevard Dumlupınar se poursuivent, des travaux de superstructure ont commencé à Meltem Katlı Junction.
Un travail fébrile est en cours à l'étape Gare routière-Meltem de la ligne du système ferroviaire de la 3e étape de la municipalité métropolitaine, qui relie Varsak à la gare routière, à l'hôpital de formation et de recherche d'Antalya et au centre-ville. Alors que la fabrication des rails est en cours sur le boulevard Dumlupınar, des travaux d'intersection à plusieurs niveaux sont en cours devant l'Université Akdeniz.
MONTAGE DE LA JONCTION AU SOL
Les productions en béton armé des pieds du viaduc ont été achevées dans les travaux d'intersection de plancher devant la porte Meltem de l'Université d'Akdeniz, tandis que les productions de superstructure se poursuivent rapidement. Dans les régions où la fabrication est terminée, les équipes préparent le béton pour les sols. Lorsque l'intersection sera terminée, cela facilitera également la circulation à Antalyaspor Junction et 100. Yıl Boulevard.
LA PRODUCTION DE RAIL DE 2.5 KM EST TERMINÉE
Sur le boulevard Dumlupınar au stade de la gare routière-Meltem, la production d'une piste de 2.5 km a été achevée. Par ailleurs, les travaux de soudure de rails, de revêtement de béton et de fabrication de canaux de câbles se poursuivent. Il a été déclaré que les productions se poursuivront jusqu'à l'intersection des étages et que le processus de pose des rails se poursuivra après l'achèvement des travaux à l'intersection.
30 MÈTRES SERONT EN PROFONDEUR
Dans la station de métro appelée West Station où les tunnels souterrains seront connectés, la production de mini-pieux est terminée. Les responsables ont noté qu'avec les études, ils vont progressivement descendre et atteindre une profondeur de 30 mètres.
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