Sous la supervision du Département des transports de la municipalité métropolitaine de Manisa, municipalité métropolitaine, afin de rendre les bus de transport public privés plus sûrs entre les districts et de protéger les passagers voyageant contre tout accident potentiel qui pourrait être exposé, au moins 100 TL avec une assurance de siège assurée pour chaque véhicule. a annoncé que le transport de passagers debout avait été aboli avec la décision de l'UKOME du 19.12.2019 et numérotée 2019/83.
Le Département des transports de la municipalité métropolitaine de Manisa a fait une déclaration écrite au sujet des décisions de l'UKOME qui entreront en vigueur le lundi 10 février. Dans la déclaration, «Après que notre province a été incluse dans le champ d'application de Metropolitan à partir du 01/04/2014 et que les frontières provinciales ont été déterminées comme frontières municipales, l'autorisation donnée par le ministère des Transports et de l'Infrastructure (D4) en ce qui concerne le transport de passagers dans la province (village à district, district à autre district ou centre-ville) transporteurs certifiés, sous le toit du plan directeur des transports préparé par notre municipalité métropolitaine et approuvé par UKOME, selon les rapports d'optimisation des lignes de transports publics, où ils opèrent, ils sont pris sous un même toit dans la structure de l'entreprise au lieu du transport individuel, des capacités des véhicules, des voyages quotidiens, du nombre de passagers transportés par véhicule. Compte tenu des critères tels que la distance parcourue par personne, les véhicules existants ont aujourd'hui un accès bas, une billetterie électronique, aujourd'hui accessible aux personnes handicapées, comme l'exige la loi n ° 5378 sur les personnes handicapées. Il est transformé en une nouvelle génération de véhicules de transport en commun avec des équipements technologiques et fournit actuellement des services de transport en commun à 1.088 1.077 des XNUMX XNUMX quartiers de notre ville, y compris les transports inter-quartiers.
Un avis a été demandé au ministère de l'Intérieur
Dans la déclaration selon laquelle il a été déclaré que le ministère de l'Intérieur avait été interrogé sur le transport des passagers debout, «après la transformation effectuée dans le cadre des plans directeurs de transport, en utilisant les routes interurbaines sur certains itinéraires à l'intérieur des frontières de la municipalité métropolitaine de Manise (propriété provinciale) (code D.300 n ° Ankara-İzmir, code D.565 n ° Istanbul-İzmir et al.) 100-120 km depuis le transport de voyageurs debout est effectué dans le cadre des services de transport public de la ville spécifiés dans le règlement sur les cartes de voyage gratuites ou à prix réduit d'un district à un district, d'un district à un centre-ville ou des districts liés au district. En ce qui concerne les routes long-courriers et les bus tels que les routes publiques avec une limite de vitesse de 100 km / h, il a été demandé au ministère de l'Intérieur s'il y avait une objection en termes de sécurité routière dans les véhicules de transport public et privé et de transport de voyageurs debout. En résumé, en se référant au Règlement de la circulation routière, il est indiqué qu'il n'y a pas d'exigence de ceinture de sécurité dans les véhicules de transport public circulant dans les colonies, mais il est obligatoire de souscrire une assurance de siège obligatoire pour les passagers de la route dans les transports effectués en dehors de la colonie conformément au Règlement sur les transports routiers.
Assurance de siège obligatoire dans les transports inter-districts
Dans les informations données sur la nouvelle réglementation des transports publics entre quartiers, «Dans ce cadre; Sous la supervision de notre municipalité métropolitaine, l'UKOME 100.000 a permis aux bus de transport public privé de transporter des passagers entre les districts pour rendre le transport plus sûr et d'effectuer un transport de passagers debout en souscrivant une assurance de siège avec au moins 19.12.2019 TL pour chaque véhicule afin de protéger les passagers voyageant contre tout accident qui pourrait survenir. Il a été supprimé par la décision du 2019/83 et numéroté 65/XNUMX. Avec cette décision de l'UKOME, le transport entre les districts est hors du champ d'application du règlement sur les cartes de voyage gratuites et à prix réduit. Les martyrs et les vétérans, les citoyens handicapés physiques et ceux qui ont un voyage gratuit en raison de leur santé autre que les athlètes nationaux et les citoyens de plus de XNUMX ans sont des voyages gratuits et à prix réduit dans le transport de voyageurs inter-districts. Il ne bénéficiera pas du droit de porter les cartes gratuitement dans le règlement. »
Limitation d'abus d'embarquement gratuits
L'explication, qui indiquait également qu'il y avait des restrictions à l'embarquement gratuit, se terminait comme suit: «En outre, dans le transport vers d'autres endroits (centres-villes et transports en commun du quartier au quartier), les proches de nos martyrs et anciens combattants et les citoyens ayant un handicap physique ont droit à un transport gratuit pendant la journée. Puisqu'il est déterminé qu'il y a des difficultés dans le transport des élèves et de l'école des élèves en raison du fait qu'ils utilisent les véhicules de transport public de manière arbitraire et illimitée, ils ont un accès gratuit aux véhicules de transport public comme un trajet quotidien (2) sans aucune limite de ligne, de jour et d'heure avec la décision de UKOME mentionnée ci-dessus. décision a été prise.
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