La deuxième piste, qui a commencé à être construite en 2015 à l'aéroport Sabiha Gökçen, devrait être mise en service fin 2020.
À l'aéroport international Sabiha Gökçen, l'aéroport de la ville d'Istanbul, la construction de la deuxième piste d'une longueur de 3 500 mètres, construite parallèlement à la piste existante, est terminée. La construction des tunnels inférieurs, l'un des jalons les plus importants de la deuxième piste, est terminée. Les travaux de remplissage de la deuxième piste et des voies de circulation construites dans le cadre de la deuxième phase des travaux se poursuivent. Après cela, il continuera avec les travaux de superstructure et si rien ne va pas, la deuxième piste sera pleinement opérationnelle à la fin de 2020. 98 pour cent de la première phase des travaux de la deuxième piste de l'aéroport Sabiha Gökçen ont été achevés et la deuxième phase a atteint le niveau de 67 pour cent.
La deuxième piste étant mise en service à la fin de l'année à l'aéroport Sabiha Gökçen, la piste existante sera en maintenance. Une fois la maintenance de la piste existante terminée, la capacité horaire d'atterrissage et de décollage à l'aéroport Sabiha Gökçen doublera, les deux pistes étant mises en service en même temps.
Dans le cadre des travaux de deuxième piste à l'aéroport Sabiha Gökçen, 30 millions de mètres cubes de remblai de roche, 2 millions 750 mille mètres cubes de remblai en pierre concassée, 1 million 650 mille mètres carrés de revêtement en béton faible, 1 million 800 mille mètres carrés de revêtement en béton de qualité seront réalisés dans les fosses causées par la différence d'élévation de la piste existante.
La longueur totale de la deuxième piste sera de 3 mille 500 mètres. 3 également deuxième voie de circulation parallèle à côté de la piste, une connexion de voie de circulation, voie de circulation à grande vitesse 10, tablier milieu 1, tablier et les marchandises tablier de test du moteur 1 1.
QUI ÉTAIT LE DEUXIÈME SOUMISSION DE PISTE
Un deuxième appel d'offres a eu lieu pour la deuxième piste de l'aéroport Sabiha Gökçen, dont la construction n'a pas pu démarrer en raison de problèmes d'expropriation, et Makyol a remporté l'appel d'offres, auquel 9 entreprises ont soumissionné. Makyol, qui a soumis une offre inférieure de 17 % à la valeur estimée de l'offre, était le propriétaire de l'offre pour 1.397 milliard de dollars.
Soyez le premier à commenter