Le maire de la métropole d'Ankara, Mansur Yavaş, a annoncé qu'ils travaillaient sur la nouvelle ligne de métro qui traversera Mamak. Alors que la nouvelle ligne qui s'étendra à l'est de la capitale devrait comporter six arrêts, les recherches de ressources ont commencé pour le projet. Dans le cadre des nouveaux projets de transport, Ankaray devrait être étendu à l'ouest. Pour les nouveaux projets, le planificateur des transports Erhan Öncü a déclaré: «Il aurait déjà fallu le faire.
Mur de journalSelon les nouvelles de Serkan Alan; «Le maire de la métropole d'Ankara, Mansur Yavaş, a annoncé lors de la réunion parlementaire qu'ils avaient commencé à travailler sur le nouveau projet de métro à Ankara. La nouvelle ligne, qui devrait s'étendre de Dikimevi à l'est d'Ankara, devrait se terminer au centre commercial Nata Vega. Les travaux de recherche de prêts pour la nouvelle ligne de métro, qui devrait comprendre six arrêts, ont également commencé. La municipalité continue de travailler sur des points d'arrêt appropriés sur la nouvelle ligne qui sera construite dans le prolongement d'Ankaray. En revanche, les efforts pour relier l'arrêt AŞTİ, qui est le début d'Ankaray, à l'ouest, à la ligne de métro sur la route Eskişehir, se poursuivent.
Selon le planificateur des transports Erhan Oncu, qui a déclaré qu'Ankaray, qui fournit des services sur les 8 kilomètres actuels, devait continuer vers l'est de la ville pendant la période de l'ancien maire Murat Karayalcin, cette étape de la gestion lente est également conforme aux premiers plans du projet. Déclarant que la municipalité sait qu'elle est en négociations avec les entreprises concernées, Öncü a déclaré: «Dans ce processus, il s'est avéré que le système d'Ankaray ne pouvait pas être mis à jour. Par conséquent, il sera renouvelé aux deux extrémités. C'est un investissement raisonnable, mais s'ils obtiennent crédit et approbation du gouvernement central, c'est une autre question. "Le gouvernement central n'approuve en rien les municipalités du CHP", a-t-il déclaré.
Affirmant que la ligne d'Ankaray, qui dessert les habitants d'Ankara depuis 1996, a la capacité de transporter 25 8 personnes par heure, mais 9 à XNUMX XNUMX personnes peuvent être transportées, Öncü a déclaré: «Si ce renouvellement est effectué, les trains pourront être exploités plus fréquemment et la capacité sera plus disponible.» .
«LES PROJETS DEVRAIENT ÊTRE RÉALISÉS À PARTIR DE MULTIPLES»
Rappelant que le plan directeur des transports d'Ankara a été préparé en coopération avec l'université de Gazi pendant la période de l'ancien maire d'Ankara, Melih Gökçek, mais que cela n'a pas été approuvé par le conseil municipal, Öncü a déclaré: «Le ministère des Transports a officiellement donné son avis sur le plan que le Parlement n'a pas approuvé. "Continuez les systèmes ferroviaires à l'ancienne, parlons-en cinq ans plus tard", a-t-il déclaré. Même le ministère des Transports ne faisait pas confiance aux nouveaux métros proposés par Gökçek. Il est peu probable que le ministère s'oppose aux lignes prévues comme c'était le cas dans les plans précédents. Ce n'est pas répréhensible, mais ils peuvent également empêcher la remise d'argent, tout comme dans les systèmes ferroviaires d'Istanbul. Peut-il être trouvé de l'extérieur, peut être fait sans garantie de l'État, un problème distinct. Il fallait à présent examiner ces projets. »
«SİSTEM MARCHE AVEC LES ARRANGEMENTS PRIS PAR GÖKÇEK»
Déclarant que l'étape à long terme afin d'améliorer le transport d'Ankara consiste à mettre à jour le plan directeur des transports, Öncü a déclaré que les sociétés de transport existantes devraient être réorganisées:
«Les entreprises de transport à Ankara doivent être réorganisées. En particulier dans le transport ferroviaire, de nouvelles séries et de nouveaux véhicules doivent être achetés. Les licences doivent être organisées en conséquence. Le système fonctionne toujours avec les dispositions prises par Gökçek. Les arrangements de Gökçek étaient un système où les entreprises privées, les bus et les minibus étaient actifs plutôt que les systèmes ferroviaires. Le système doit être révisé et réorganisé. Ankara n'a pas de feux de route dans les transports, mais elle va vite dans l'obscurité. La ville grandit et des décisions individuelles sont prises. Bien qu'il soit nécessaire de mettre à jour le plan directeur des transports à long terme, il est nécessaire de préparer un plan d'action d'urgence en peu de temps. »
Métro d'Ankara et carte d'Ankaray
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