Commémoration du remorqueur Boğaçay 38

la remorque bogacay a été mise en service
la remorque bogacay a été mise en service

Le ministre Turhan, dans son discours lors de la cérémonie de mise en service du remorqueur avec système de propulsion avancé fabriqué par le chantier naval de Sanmar, a déclaré qu'une fois un chantier naval était coincé presque à Tuzla et que le transport maritime turc traversait des moments difficiles.


leur travail pour relancer le secteur maritime Turhan a expliqué qu'ils ont trouvé un bon endroit aujourd'hui, « la Turquie, la nation turque, nous avons toutes sortes de soutien pour les gens de fonctionnalité souvenir des marins. En tant que ministère de nos mers, nous avons fait tout ce qui était en notre pouvoir pour ouvrir la voie à nos marins. Nous avons réalisé des initiatives et des politiques très importantes. Nous avons pris des dispositions pour ouvrir la voie au secteur privé. Nous avons porté nos navires sur la liste blanche, c'est-à-dire dans la super ligue avec les audits et les pratiques que nous avons réalisés. Afin de partager le fardeau de nos marins, nous avons mis en œuvre l'application de carburant sans SCT. Depuis 2004, la moyenne annuelle de 496 millions de livres pour le secteur, nous avons fourni près de 8 milliards de livres. Notre nombre de ports internationaux est passé de 152 à 181. Notre nombre de marinas est passé de 41 à 62, et notre capacité d'amarrage de yacht est passée de 8 500 à 19 2003. Notre flotte maritime appartenant à la Turquie a augmenté de plus de 3 fois par rapport à 8,9 et a atteint 28,6 millions de DWT contre 19 millions de DWT. Notre 15ème flotte turque appartient aujourd'hui au 5ème rang mondial. Avec le renforcement du rôle de notre pays dans le transport maritime mondial, la manutention de conteneurs a été multipliée par 11 et a atteint 190 millions d'EVP. La manutention totale du fret s'est élevée à 460 millions de tonnes et XNUMX millions de tonnes. »

«Aujourd'hui, nous sommes l'un des principaux pays de l'industrie mondiale de la construction navale»

Turhan a souligné qu'il y avait des développements révolutionnaires dans l'industrie de la construction navale et qu'il s'agissait d'un domaine d'activité très stratégique avec ses produits à haute valeur ajoutée. La nature à forte intensité de main-d'œuvre de l'industrie de la construction navale et son large éventail d'activités contribuent également à l'augmentation de l'emploi. Heureusement, nous sommes aujourd'hui l'un des principaux pays de l'industrie mondiale de la construction navale. En cela, le rôle des chantiers navals devant toutes les rives de Tuzla, où il est coincé pour jouer un rôle majeur. Au fil des ans, les investissements réalisés par notre État et le support à la conception se sont élargis, la durée des baux des chantiers navals est passée à 49 ans, l'ouverture des investissements, le gouvernement a payé un millième de revenus au lieu du loyer payé, la suppression des obligations de paiement ecrimisil, les chantiers navals à l'avant du crédit. et l'approbation des rapports d'EIE et des plans de développement de nos chantiers navals. »

Turhan a déclaré que l'industrie de la construction navale turque est devenue un secteur important capable de construire des navires respectueux de l'environnement en utilisant les dernières technologies et que 81 chantiers navals méritent d'être appréciés.

Soulignant que la R & D et l'innovation doivent être développées afin d'avoir un mot à dire sur le marché mondial, Turhan a déclaré, inden L'un des meilleurs exemples de ce travail est le remorqueur hybride BOĞAÇAY 38.

Parmi les autres caractéristiques technologiques du remorqueur, il est très important qu'il dispose du premier AVD au monde, le système de propulsion variable avancé. Le succès de Sanmar n'est bien sûr pas accidentel. Sanmar est un pionnier dans le monde qui a construit le premier remorqueur à gaz naturel puis le premier remorqueur autonome. Aujourd'hui, le premier remorqueur hybride hydraulique en construisant un autre premier est une situation dont nous pouvons être fiers au nom de notre pays et de notre secteur.

Le premier remorqueur hydraulique «rit» hybride au monde doté de la technologie Advanced Variable Drive

Le remorqueur construit au chantier naval Altınova de Sanmar a été construit en intégrant la technologie Advanced Variable Drive dans le remorqueur.

Cette innovation, développée conjointement avec Caterpillar Propulsion, permettra de réduire les émissions et la consommation de carburant. Le remorqueur, classé par ABS et qui brandira le drapeau turc, a été produit avec une modélisation entièrement informatisée.

BOĞAÇAY, qui mesure 24 mètres de long, a une puissance de traction de 70 tonnes et possède un système d'hélice qui peut tourner autour de son propre axe, a une capacité d'extinction d'incendie de 2 tonnes par heure.

M. Ali Gürün, vice-président du conseil d'administration de Sanmar, a déclaré que BOĞAÇAY 38 sera exporté au Mexique.

Le ministre Turhan a visité des chantiers navals

Turhan, Sanmar Shipyard par le système de propulsion de niveau avancé après la cérémonie de mise en service du remorqueur au chantier naval Altinova Besiktas, au chantier naval Hat-San et au chantier naval Altinova Entrepreneurs Industry and Trade Inc. a été informé des travaux effectués.


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