La State Airports Authority (DHMİ) a mis à niveau son système d'atterrissage aux instruments (ILS) existant à l'aéroport de Gaziantep en CAT 2. De cette façon, il n'y aura pas d'annulation de vol dans des conditions météorologiques défavorables où la visibilité diminue, et il pourra atterrir plus facilement.
Hüseyin Keskin, directeur général et président du conseil d'administration de DHMI, a fait passer le système ILS de CAT 1 à CAT 2, annoncé au début de l'année, ce qui est important pour l'atterrissage dans des conditions météorologiques défavorables. Avec le système, qui a été amélioré à la suite des initiatives du gouverneur de Gaziantep Davut Gül et du maire de la municipalité métropolitaine Fatma Şahin, les avions s'approcheront de l'aéroport en toute sécurité dans des conditions météorologiques où l'angle de vue a diminué. Le problème du brouillard, qui représente 95% des annulations de vol, a été résolu de cette manière.
Il a été signalé que les dispositifs ILS, qui ont commencé à fonctionner à l'aéroport de Gaziantep en 2006, n'ont pas pu passer au système CAT 2013 en 2 en raison de facteurs environnementaux. En raison de l'augmentation des efforts et des victimisations, les résultats de la mise à niveau annoncés par le directeur général Hüseyin Keskin début 2020. Le système, qui a passé avec succès les vols d'essai effectués à la suite des investissements et des études d'infrastructure nécessaires, a commencé à fonctionner. Pendant les mois d'hiver, lorsque de grands griefs sont ressentis et que les annulations de vols augmentent, les atterrissages seront plus confortables et les problèmes seront évités.
Dans les études et mesures météorologiques, il a été déterminé que la hauteur du plafond de brouillard de l'aéroport de Gaziantep est de 45 à 56 mètres. Le système CAT 1, qui servait précédemment à la mise à niveau, a pu atterrir l'avion en fonction de la hauteur du plafond de 114 mètres. Cette situation a créé une grande victimisation en hiver. Avec le système CAT 2, les avions étaient faits pour arriver dans le brouillard sans voir jusqu'à 33 mètres. Ainsi, les possibilités d'atterrir en toute sécurité ont été fournies.
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