Expert de la circulation et des transports Dr. Suat Sarı a déclaré que pour ceux qui souhaitent déménager du côté anatolien afin d'assouplir la ligne de métrobus, qui est la plus critiquée d'Istanbul, la charge de passagers devrait être répartie par les services de bus de Beylikdüzü et Avcılar aux gares de Marmaray. Sarı a souligné que la ligne de métro prévue pour le tracé du métrobus devrait également démarrer dès que possible.
SözcüSelon les nouvelles en; «La ligne de métrobus qu'IMM a mise en pratique à Istanbul en 2007, en prenant comme exemple la Colombie Bogoto, se présente toujours avec des problèmes.
Groupe du parti IYI de l'Assemblée de l'IBB SözcüExpert en trafic et transports Dr. Suat Sarı a souligné que la ligne de métrobus, qui était prévue en fonction de la capacité de 200 1.1 passagers lors de sa mise en service, a atteint une capacité de charge de XNUMX million de passagers par jour.
Il a souligné que même s'il est desservi par 600 bus, il n'est pas possible de fournir un service de transport confortable en raison de la circulation dense XNUMXh / XNUMX.
LA CONSTRUCTION DU MÉTRO A ÉTÉ RETARDÉE
Déclarant que l'achat de nouveaux véhicules ne suffira pas à résoudre les problèmes du Metrobus, a déclaré Sarı;
* Il y a une augmentation de 5% de la demande de passagers sur la ligne Metrobus chaque année. Avec ce départ, il atteindra 2023 million de passagers par jour en 1,3.
Malheureusement, bien que l'on sache que la densité de la ligne viendra ici, pendant la période AKP, le sous-secrétariat au Trésor a été appliqué en juin 2019 pour la construction du métro.
* En raison de ce retard, il est possible de terminer cette ligne en 2021 au plus tôt si la construction du métro démarre en 2024 avec la meilleure estimation.
RECOMMANDATIONS ALTERNATIVES
Notant l'importance de diriger la densité actuelle de la ligne Metrobus vers des lignes alternatives, Sarı a fait les suggestions suivantes:
- Par exemple, une charge importante peut être prélevée sur la ligne de métrobus en la combinant avec une ligne de tramway ou de métrobus à construire sur Hadımköy - Bahçeşehir depuis Beylikdüzü et le métro qui arrivera à Bahçeşehir en 2012.
- Il n'y a pas de connexion entre la ligne Metrobus et Marmaray et İDO Yenikapı. Le passager qui prend le métrobus de Beylikdüzü se rend à Söğütlüçeşme pour se rendre du côté anatolien, augmentant le taux d'occupation.
- Pour cela, la charge de métrobus peut être répartie et la densité de courant peut être répartie avec les lignes de bus qui partiront de Beylikdüzü et Avcılar et atteindront les gares de Marmaray en passant par les itinéraires de Menekşe et Florya.
"LES NOUVEAUX VÉHICULES DEVRAIENT ÊTRE DOUBLES SOUFFLET"
Sarı a également énuméré les caractéristiques des nouveaux véhicules métrobus à acheter comme suit:
- Les véhicules existants ont une capacité maximale de 165 passagers. Les nouveaux véhicules devraient être à double soufflet et avoir une capacité de plus de 250 passagers.
- Il existe de nombreuses entreprises dans le monde qui fabriquent ces véhicules depuis des années. Ces outils devraient être décidés dans les plus brefs délais en effectuant des visites d'inspection technique avec des experts.
- Car la livraison de 50 métrobus dont l'achat est prévu dans les meilleures conditions atteindra 2021.
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