İmamoğlu: la fermeture de l'aéroport d'Atatürk devrait être à nouveau discutée

İmamoğlu : la fermeture de l'aéroport d'Atatürk devrait être à nouveau discutée ; Maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul Ekrem İmamoğluDans son discours au «Congrès des transports durables», il a souligné que l'aéroport d'Atatürk est l'une des ressources importantes de la ville. İmamoğlu a déclaré : « Nous voulons que la question de la fermeture de l'aéroport d'Atatürk soit rediscutée et soulignée. Nous ne nous soucions pas si cette discussion dérange ou dérange quelqu'un. Au nom de 16 millions de personnes, c'est notre droit naturel de discuter, de parler et d'avoir l'opinion de chacun sur cette question, et nous irons jusqu'au bout.

La municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) a organisé un « Congrès des transports durables » intitulé « Discussions d'Istanbul sur les transports » pour parler des problèmes de transport de la ville. Orhan Demir, Secrétaire général adjoint de l'IMM en charge des transports, a prononcé le premier discours lors du congrès, qui s'est tenu au Centre des congrès d'Istanbul et durera 2 jours. Après Demir, le président de l'İBB Ekrem İmamoğluprononcé le discours d'ouverture du congrès. İmamoğlu a déclaré qu'ils se sont réunis pour discuter du problème des transports, l'un des problèmes les plus importants d'Istanbul, et pour trouver des solutions avec un esprit commun. En disant : « Les transports à Istanbul sont malheureusement un test de personnalité très difficile pour nous tous, c'est une situation qui met notre vie en danger », a déclaré mamoğlu. Elle s'est accumulée au fil des années, et elle atteint aujourd'hui un seuil critique. A tel point que les stambouliotes disent souvent qu'ils ont perdu la conviction que le problème des transports peut être résolu. Nous devons inverser la tendance et faire croire à tout le monde que le problème de transport d'Istanbul est résolu.

LES SOLUTIONS DA DANS LES TRANSPORTS DOIVENT ÊTRE DURABLES »

Imamoglu, dans son discours, a partagé des données intéressantes sur la ville et le problème des transports. La zone dans laquelle IMM est responsable; İmamoğlu a déclaré qu'il couvre une superficie de 165 45 5 kilomètres carrés, 343 kilomètres entre les extrémités est-ouest et 165 kilomètres entre les extrémités nord-sud. En 45, le nombre de voyages quotidiens devrait augmenter pour atteindre 2018 millions 31 700 milliers. Le nombre total de voyages d'un côté à l'autre d'Istanbul était de 2023 en 36. En 8, ce nombre atteignait 2000 millions 962 mille passes. En 2018, le nombre total de voyages par cols devrait atteindre 2 millions 150 mille. Dans la zone de responsabilité de l'IMM, il existe un réseau routier de 2023 3 kilomètres et en moyenne 900 nouveaux véhicules participent chaque jour au trafic. Toutes ces données montrent également que les principaux paramètres des transports à Istanbul, tels que le nombre de voyages, le nombre de véhicules, sont en constante et rapide croissance. Pour cette raison, il est essentiel que les solutions dans le domaine des transports incluent une perspective d'avenir solide et soient durables. »

6 OBJECTIFS PRINCIPAUX ET CIBLES CLASSÉES

«La stratégie de transport d'Ulaşım Istanbul sur laquelle nous travaillons et que nous allons finaliser avec vos contributions, définit 6 buts et objectifs principaux, a déclaré İm İmamoğlu:

«Tout d'abord, nous visons à améliorer les transports urbains dans le cadre de la mobilité durable. Deuxièmement, nous visons à améliorer l'intégration, l'accessibilité et la qualité dans les transports publics. Troisièmement, nous augmenterons sûrement le réseau ferroviaire et sa part dans les transports publics. Quatrièmement, nous augmenterons la capacité de transport maritime et sa part dans les transports publics. Cinquièmement, nous assurerons une gestion efficace du trafic en augmentant les systèmes de transport intelligents et les applications des infrastructures de transport. Enfin, nous renforcerons l'infrastructure des réseaux routiers et la rendrons durable. »

"ISTANBUL DOIT ÊTRE UNE VILLE DISCIPLINÉE"

Soulignant que si Istanbul devient une «ville disciplinée» avec tous ses éléments, certains de ses problèmes peuvent être résolus avec de petites touches, İmamoğlu a déclaré: «En plus de tous ces buts et objectifs, nous devons également considérer la dimension humaine et sociale des transports. Dans ce contexte, créer des zones et des places piétonnes praticables, confortables et sûres, permettant aux groupes défavorisés tels que les personnes handicapées, les personnes âgées et les enfants de bénéficier plus facilement des systèmes de transport, concevoir une conception à vocation humaine aux arrêts et gares accessibles à tous les citoyens, respectant les critères de sécurité, et la réduction fait également partie de nos objectifs. Nous ne pouvons pas résoudre les problèmes de transport d'Istanbul en gaspillant les ressources déjà limitées de ce pays et de cette ville. Nous devons trouver les moyens d'utiliser les valeurs que nous avons de la manière la plus efficace. La solution à cela est le bon sens. «Quel que soit l'élément qui existe dans l'avenir de cette ville, nous devons trouver un esprit commun et trouver les moyens d'utiliser les ressources de cette ville de la manière la plus efficace.

"CE QUE NOUS GARANTIRONS DANS CE PAYS"

Déclarant que l'aéroport d'Atatürk est l'une de ces sources importantes, İmamoğlu a déclaré: «Nous voulons que la question de la fermeture de l'aéroport d'Atatürk soit réexaminée, réexaminée et soulignée. Peu importe si ce débat agace ou dérange quelqu'un. Au nom de 16 millions de personnes, c'est notre droit naturel de discuter, de parler et d'avoir l'avis de tous, et nous allons le mener à terme. Quoi, pourquoi fermons-nous? Quels seront les effets négatifs et positifs de demain, que faudra-t-il? Et cette ville, ce pays, nous tous. La vie d'une personne est certaine. En d'autres termes, Dieu donne à chacun une bonne vie; mais notre mandat va et vient. Quelque 5, 10 ou 20 ans. Mais c'est fini. Alors que confierons-nous à ce pays? Beaucoup de gens dans l'histoire sont jugés pour ce qu'ils ont fait, se vantent de ce qu'ils ont fait et sont reconnaissants. Dis-je; aujourd'hui nous offre la commodité de la communication. La communication permet en même temps à la communauté de se rencontrer rapidement et rapidement. Dans cette ville, nous devons discuter de l'aéroport d'Atatürk. Je suis président de IMM. Je ne veux comparer aucun Istanbulite à une telle surprise. Chacun a droit à l'information à Istanbul. Même l'enfant de 4 à 5 ans, nos filles, nos fils, même quand nous rentrons tous chez nous pour rendre des comptes. Par conséquent, nous devrions pouvoir discuter d'une telle ère dans une telle ère. Par exemple, l'aéroport d'Atatürk doit-il être fermé ou ouvert? Quelles données économiques? Un ami scientifique nous en parlera. Nous savons qu'il est de notre devoir d'ouvrir toutes ces questions pour discuter de toutes nos valeurs. »

PROF. FAIT: N POURQUOI L'AÉROPORT D'ATATURK N'EST-IL PAS UTILISÉ? NOUS DEVONS OUVRIR POUR DISCUTER

Professeur qui est venu au micro après Imamoglu. Dr. Haluk Gerçek a démontré l'importance de l'aéroport d'Atatürk pour Istanbul avec des données scientifiques. Prof. Real, en conclusion de son discours, «Il y a des pertes économiques dues à la fermeture d'un aéroport en activité. Il y a des pertes qui surviendront en raison de la fermeture des services de service et de maintenance. Les utilisations hôtelières et commerciales autour de l'aéroport d'Atatürk ont ​​des pertes économiques. Nous savons que l'aéroport Atatürk occupe une position très importante en termes de soutien logistique après un éventuel tremblement de terre. Il y a des avantages à exploiter 3 aéroports de manière intégrée. Il est possible de connecter 3 aéroports avec un système ferroviaire. La chose à faire ici est de demander à nouveau. Pourquoi l'aéroport Atatürk n'est-il pas utilisé? Nous devons ouvrir cela à la discussion. Les décisions concernant la ville doivent être prises avec la participation de toutes les parties prenantes de la ville. Quand on regarde les villes en Europe, les discussions durent 6 ans. Nous avons soudainement fermé un aéroport en activité sans demander ni consulter qui que ce soit. Il est triste qu'une telle chose se produise dans une métropole comme Istanbul ».