«Une session sur le stationnement à Istanbul s'est tenue dans le cadre du Congrès sur le transport durable d'Istanbul dans la municipalité métropolitaine d'Istanbul. Animation de la session (modérateur) Maître de conférences. Le membre Mustafa Sinan a aidé. La session a examiné tous les aspects des parkings dans le contexte de la situation actuelle, de l'économie et des problèmes et solutions.
Dans le cadre du Congrès de transport durable de Büyük dans la municipalité métropolitaine d'Istanbul, le sujet du stationnement à Istanbul a été discuté. Université technique de Yıldız, Département de génie civil. Maître de conférences. Mustafa Çakır, directeur général d'İSPARK, membre du corps professoral de l'Université Sabancı Prof.Dr. Dr. Eren İnci et Marmara University Lecturer. Le membre Abdullah Demir a pris la parole. Dans la même session, en tant que panéliste, Müştak Ağrikli, animateur d'Automatic Parking Systems Inc. Il a rejoint la charité.
İSPARK facilitera la vie des Istanbulites grâce à la transformation technologique
Murat Çakır, directeur général d'İSPARK, a déclaré que le stationnement sur route est l'une des petites entreprises d'İSPARK et que le principal fardeau est les entreprises de stationnement qui fournissent des services de différentes manières avec 100 plates-formes. Il a mentionné qu'İSPARK travaille également dans différents domaines tels que la gare routière, le parc de véhicules marins, les entreprises de location de vélos, la gestion du parc d'avions en plus du parking routier. Çakır a déclaré qu'ils se concentrent sur la question des parcs et qu'ils prévoient de développer leurs secteurs d'activité dans différents domaines.
Çakır a déclaré qu'İSPARK attache de l'importance à la transformation technologique et qu'ils ont mis en œuvre des options telles que le paiement par carte et mobile au lieu du paiement en espèces sur le terrain en premier lieu. Dans le même temps, en lisant la plaque avec l'appareil photo, les applications mobiles, telles que le renouvellement du travail, a-t-il déclaré. İSPARK, qui prévoit de mettre en œuvre de nombreuses étapes innovantes en 2020, a ajouté qu'ils prévoyaient de construire des bornes de recharge pour les véhicules électriques et qu'ils visaient à être dans de nouveaux domaines tels que les vélos et les vélos électriques.
Le deuxième problème le plus important d'Istanbul est la densité du trafic
L'université Sabancı travaille sur l'économie urbaine et l'économie des transports. Membre Dr. Eren İnci a commencé sa présentation en déclarant que le problème le plus important d'Istanbul est le tremblement de terre et la densité du trafic est le deuxième problème qui suit. Eren a déclaré: «Cinq pour cent de l'espérance de vie d'une voiture est en mouvement et le reste est garé. Nous voyons que ce parc est une économie. Ceci est tout à fait une question importante, mais ailleurs ... « disant que le parking de la Turquie est plus grande que la ville de Yalova, at-il dit.
Une politique de prix correcte doit être suivie dans les parkings
En disant que le stationnement est un produit intermédiaire important, İnci a déclaré que ce produit, qui est basé sur une grande utilisation des terres, pourrait être créé en déterminant le bon prix à court terme et en créant une solution. Pearl a souligné la nécessité de créer la bonne économie à travers la recherche de places de stationnement et une rémunération optimale pour couvrir les ressources dépensées pendant cette période. Il a déclaré que pour réaliser une telle étude, des études devraient être menées sur le nombre de véhicules à la recherche de places de stationnement.
Dans son étude avec Van Ommeren et Kobus, İnci a déclaré qu'ils ont développé un modèle de calcul pour les moments intensifs et que ce modèle peut être généralisé pour être utilisé pour les moments nécessitant un stationnement normal et clairsemé.
Mentionnant que si les frais de stationnement sont moins chers que nécessaire, cette situation entraînera plus de coûts pour tous les habitants de la ville, même les parcs routiers d'İnci affectent de nombreux prix, en particulier les prix des logements, et a conclu ses propos en disant: "Réfléchissez à deux fois lorsque vous ne payez pas d'argent de stationnement".
La politique de prix prolonge le temps de stationnement
Chargé de cours à l'Université de Marmara. Membre Abdullah Demir a fait une présentation intitulée Temel Basic Problems and Solutions for Parking Management in Istanbul ». Demir a déclaré que le prix du stationnement sur la route, qui est d'environ 70 minutes en raison de la faible augmentation des salaires après la première heure dans les parkings, est passé à 120 minutes.
Demir, la gestion des parkings, les gouvernements locaux, l'administration centrale, y compris les problèmes à tous les niveaux de la distance, peuvent être résolus en les résolvant, a-t-il déclaré.
Demir a conclu son discours en disant mümkün Il est possible de résoudre ce problème en abordant Istanbul de manière holistique ».
La législation actuelle dit, un Même si vous ne faites pas de stationnement "
Prenant la parole après la session automatique Parking Systems Inc. en Turquie a été mentionné que le numéro spécial de mise au point de vue Müştak du terrain de stationnement est assez problématique. Ağrikli hiçbir Nulle part ailleurs dans le monde le parking ne ressemble à nous. Le stationnement est considéré comme faisant partie de la maison partout dans le monde. Eh bien, que vous rentrez chez vous ne recevez pas otoparksız une maison de toilette « en Turquie, affirmant que la loi ne reconnaissait pas la gravité de cette possibilité. Déclarant que le report continu de la mise en œuvre de la législation est un indicateur d'Ağrikli, "les municipalités ne vérifient même pas en cas de plainte", a-t-il déclaré.
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