İmamoğlu a annoncé la bonne nouvelle du transport maritime aux habitants de Kartal

Maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlua effectué sa visite de la municipalité du 12e district à Kartal. Lors de sa visite à la municipalité de Kartal, İmamoğlu a été accueilli par le maire Gökhan Yüksel, des employés et des citoyens. İmamoğlu, à qui les citoyens ont offert des fleurs et une peinture sur le thème d'Istanbul, s'est ensuite rendu au bureau de Yüksel. Yüksel a remercié İmamoğlu pour sa visite.

"LE TRANSPORT MARITIME EST PLUS AGRÉABLE"

Le premier problème lors de la visite, qui a eu lieu vers le début de l'heure de travail, a été le transport. Imamoglu a déclaré qu'ils avaient atteint 1 heure 15 minute par mer de Kartal à Kartal et a dit, bir Un bon moment 1 heure est 15 minute. Si nous enrichissons et augmentons les points d'accostage, de nombreux bateaux en particulier peuvent être utilisés à Istanbul. 11 Nous avons un «atelier maritime» en décembre. Ensuite, nous aurons un «atelier de transport». Nous voulons donner vie à la mer. Le rivage de Beylikdüzü, le rivage de Kartal, le chantier naval de Tuzla a fait ISTAC avec un bateau 1 heure 15 minute où nous avons pu venir. Par conséquent, l'accès à la mer à Istanbul sera très important dans le processus à venir; mais les transports privés mais publics. Bien sûr, un domaine qui a besoin de subventions; nous le savons. En conséquence, des subventions existent également tout au long du transport. Si nous pouvons garder une certaine part en mer, cela est également important pour la paix d'Istanbul. Parce que le transport maritime est un environnement plus agréable et plus paisible. Nous voulons nous améliorer. "

"NOUS VISITERONS LE DISTRICT DE 39"

Le point de vue d'Imamoglu sur sa visite à Kartal était le suivant: «Aujourd'hui, nous sommes à Kartal. Notre quartier 12 est en visite. J'espère que nous voulons terminer le plus tôt possible; mais nos agendas ralentissent un peu ces visites. Nous avons fixé la fin de l'année, mais nous allons avoir du mal. Nous visitons toutes les municipalités de district. Nous visiterons 39. Nous effectuons des déterminations sur place avec les districts. Avec la description de notre maire de Kartal de Kartal de ses propres yeux, comment pouvons-nous développer une entreprise commune avec IMM, quels investissements ont IMM ici, quelles devraient être leurs priorités bundan Nous visitons les districts avec le même programme. Nous ferons une évaluation avec ce programme. Je souhaite une journée de travail productive pour Kartal afin de créer un processus très positif avec IMM. »
Après le discours, la délégation IMM et les responsables de la municipalité de Kartal ont passé une table ronde conjointe.

"LE CITOYEN SERA EN AFFAIRES"

Après la réunion, les problèmes du district de Kartal ont été discutés, İmamoğlu a répondu aux questions des journalistes. Imamoglu, la question de ce qui a été discuté lors de la réunion sur le transport d'Istanbul, «Le problème du trafic d'Istanbul a de nombreux problèmes, la partie prenante est beaucoup; métro, métrobus, piéton, vélo, transport maritime, minibus, taxi, il y a beaucoup de problèmes ... Ce problème doit être abordé de manière globale, vraiment le concept synchronisé et intégré doit être servi aux habitants d'Istanbul. Cette question doit fonctionner en coopération avec les citoyens. Les deux IMM auront des institutions liées et le citoyen sera dans cette coopération. Tout d'abord, le citoyen comprendra très bien les processus. Bien sûr, nous voulons inclure le transport maritime négligé de la manière la plus efficace. Istanbul a une très petite part dans le transport maritime. Nous allons l'augmenter. À cet égard, 11 a également un «atelier maritime» en décembre. Ici, nous discuterons, avec tous les acteurs du milieu marin, «Comment s'améliorer». Ensuite, nous aurons un «atelier de transport». Il deviendra une réunion plus large et plus inclusive. En fait, nous allons marcher sur la route en mettant des objectifs devant nous sous la forme d'un plan directeur pour le transport d'Istanbul. Mais il y a un fait: la partie la plus importante est le métro. Notre investissement indispensable sera le métro ».

Après Kaynarca, il y avait une ligne de transport qui comprenait Sabiha Gökçen. Quel est le plan pour lui? Quand commencera la construction? Actuellement, il y a des lignes de métro qui s'arrêtent; combien de lignes restent et quelle est la situation avec eux? L’étude a-t-elle commencé ou s’agit-elle d’une enseigne? İmamoğlu a répondu à cette question comme suit:

«NOS CONTINUES FINANCIERS ET TECHNIQUES CONTINUENT»

«Nous avions déjà déclaré que la ligne 8 s'était arrêtée. Dans ces limites, ils étaient évidemment tendres; mais la ligne d'appel d'offres n'a pas de détails sur le projet. Il y a des problèmes comme ça. par exemple, La ligne Mahmutbey-Esenyurt est des détails très troublés de notre ligne. Mes amis ne regardent pas seulement la ligne d'appel d'offres, mais l'ensemble du processus. Un travail très hâtif a été fait et certains n'ont pas eu la chance de marcher. Tuzla-Pendik-Kaynarca, dont le mérite est décrit dans la section sur les lignes de leur travail continue. Des révisions mineures sont en cours, mais le processus a commencé là-bas. Très bientôt, nous serons là avec un processus comme jeter les bases, un début, pour ainsi dire. Nos efforts financiers et techniques liés à nos autres lignes se poursuivent. Nous avons un autre problème. Nous ne sommes pas limités à la gamme 8. Nous avons d'autres besoins en ligne dans le futur d'Istanbul. Par exemple, le côté de Beylikdüzü est une zone très négligée. C'est une question de métro très importante qui nous tient à cœur. Parce que 2-2,5 millions de personnes dans cette région n'ont pas de connexion de métro. Même son seul lien avec Istanbul est le métrobus. Déjà l'une des raisons les plus importantes du gonflement du métrobus est que la région est loin des réseaux ferroviaires. En incluant tous ces problèmes, il est nécessaire de s'assurer que cette ligne 8 commence par certaines révisions de projet de la manière la plus efficace, et de mesurer les nouveaux projets qui doivent être démarrés dans un besoin très rapide et très urgent dans la prochaine étape, en mesurant l'efficacité du projet ici et en fournissant le financement du projet. , ont l'intention de démarrer des processus. Donc, en bref: dans l'année à venir, 4 nous voulons terminer ces derniers, ainsi que commencer un kilométrage sérieux où nous sommes très efficaces, très efficaces. De plus, notre atelier nous donnera ici ce résultat. Notre intention est de partager notre projection future avec les habitants d'Istanbul au plus tard en janvier 2020. »

«NOUS FOURNISSONS UN COMBAT INTÉGRÉ ET RAPIDE»

İmamoğlu a déclaré, Esenyurt L'appel d'offres de la ligne de métro Esenyurt-Mahmutbey a une valeur d'appel d'offres d'environ 3 milliards. S'il n'y a pas de détails sur le projet, comment cet argent aurait-il pu arriver? Ise La question est: «Bien sûr, il y a un détail sur le projet. C'est un design kilométrique. Quittez à un prix. Ils sont tous en cours d'analyse. Le coût est donc également analysé. Bien sûr, le format de l'appel d'offres est également analysé, mais «Nous avons commencé aujourd'hui. Nous avons un projet complet. La fin de la ligne est certaine, les stations sont également certaines 'n'est pas dans un état cette ligne. Disons-le très clairement. Si cela n'avait pas été trop précipité, nous n'aurions pas rencontré la gamme 8. Pressé, il n'a pas été bien conçu, aucune analyse d'exploration n'a été effectuée et les appels d'offres n'ont pas été mis en œuvre en conséquence; il n'y a donc pas de financement et la situation actuelle est vécue. Mais nous avons des amis très compétents. Nous menons une lutte globale et rapide en éliminant les entreprises qui reçoivent l'appel d'offres, en les ajoutant au processus, en mettant leurs expériences dans l'entreprise et en éliminant les lacunes qu'elles y voient ».

Imamoglu, journalistes après avoir répondu aux questions avec Yüksel, Kartal, enquêtes de terrain. Imamoglu, qui a fait pour la première fois des enquêtes sur la place Kartal, "Cet endroit pleure", a donné des instructions pour accélérer les travaux dans la région.