Le transport intermodal est l'un des enjeux les plus importants ces derniers temps. Le transport intermodal est un défi pour l'industrie turque de la logistique, car il est parallèle au développement du transport ferroviaire. Car, malheureusement, le taux de transport ferroviaire en Turquie est encore de 1%, comparé aux géants mondiaux et aux pays voisins, ce taux est très insuffisant. D'autant plus que le taux de transport ferroviaire est de 80% dans un pays comme la Russie, qui est géographiquement proche de nous, on comprend mieux à quel point ce mode est ouvert au développement et en a besoin.
Nous pensons que l'étude «Belt and Road» de la Chine est également efficace dans le développement d'études intermodales ferroviaires. Parce que nous pouvons transporter efficacement nos marchandises de Chine en ouvrant la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars.
ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) avec l'entrée en service de la coopération entre les pays d'Eurasie et la Turquie a accéléré. Des accords ont été signés avec les administrations ferroviaires du TCDD, de la Russie, de la Géorgie et de l'Azerbaïdjan afin d'augmenter le transport sur la ligne ICTA.
Avec le protocole d'accord signé entre la Turquie, l'Azerbaïdjan et la Russie, le volume des transports effectués sur la ligne Bakou-Tbilissi-Kars va augmenter et ce développement donnera une impulsion commerciale à la ligne ferroviaire. Cette ligne relie l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique via la Turquie. Cette ligne contribuera directement à l'économie des pays de la nouvelle Route de la Soie, comme elle le faisait lors de l'ancienne Route de la Soie. Afin d'améliorer le transport ferroviaire entre la Turquie et la Russie, les premiers travaux d'essai sur la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars avaient commencé en septembre.
D'après les informations que nous avons obtenues de TCDD concernant la ligne BTK, il a été appris que le premier groupe de fret qui partira de Chine et atteindra l'Europe via Marmaray disposera de 42 wagons et les wagons transporteront 40 conteneurs. Le chemin de fer de Kars effectuait de l'électronique et est entré en Turquie le 6 novembre a été accueilli par une cérémonie à la gare d'Ankara. À cet égard, le train a été le premier train à atteindre l'Europe en utilisant Marmaray. Nous estimons également qu'un volume de fret important sera créé avec l'intégration active de Marmaray, qui permet un transport ferroviaire ininterrompu entre les continents, avec la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars.
En outre, l'activation des lignes de chemin de fer sur le pont Yavuz Sultan Selim sera bénéfique à cet égard. Par ailleurs, le projet de construction d'un grand tunnel sous le Bosphore est également à l'ordre du jour. Lorsque ces travaux d'infrastructure seront achevés, la Turquie pourra devenir un centre ou un point de transit entre le transit est et ouest en termes réels. Dans le même temps, un développement significatif sera réalisé en termes de transport intermodal, comme le préfèrent nos partenaires commerciaux européens. Cependant, «l'indice de performance logistique dans le 47e, lorsque nous rendons les procédures douanières plus efficaces, les flux logistiques et la Turquie, comme le montre particulièrement et augmentera dans l'indice, sont en mesure de développer des opportunités liées au top 20 des chemins de fer.
Le public considère également notre classement dans «l'Indice de performance logistique» comme un critère de succès et à ce stade, il oriente ses activités avec le secteur. L'intermodal n'est pas seulement à l'ordre du jour mais aussi à l'agenda public et ce point de vue guide les études. En tant qu'UTIKAD, nous continuons à coopérer avec d'autres ONG ainsi qu'avec le public pour améliorer l'infrastructure logistique et assurer l'intégration de la législation dans le monde. Nous organisons des réunions mutuelles avec des organisations telles que TÜSİAD, MÜSİAD, DEİK, TOBB, TİM, Association des exportateurs de services. Puisque nous considérons le point de vue technique basé sur l'efficacité comme une boussole, nous continuons à travailler pour le développement du secteur logistique turc dans un cadre large incluant le transport intermodal.
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