Kanal Istanbul sauvera le Bosphore des accidents

Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Mehmet Cahit Turhan a souligné que le projet Canal Istanbul est devenu une nécessité pour l'avenir du Bosphore et a déclaré: «Kanal Istanbul n'est pas seulement un projet d'aujourd'hui mais aussi de demain. Kanal Istanbul est le projet qui sauvera le Bosphore des accidents. " m'a dit.

Le ministre Turhan, a déclaré dans un communiqué, que le gouvernement turc en tant qu '«État-providence» avait déployé de grands efforts pour s'assurer qu'ils attirent l'attention, mis à part les grands projets dans ce sens qui ont été soulignés qu'ils ont mis en œuvre.

Déclarant que Kanal Istanbul sera l'un des plus grands projets au monde, Turhan a déclaré : « Le projet Kanal Istanbul est également d'une grande importance pour notre pays et nos citoyens d'Istanbul. Avec de nombreux projets mis en œuvre pour Istanbul, nous visons à atteindre un Istanbul plus propre ainsi qu'à protéger Istanbul des dangers possibles. Chaque projet que nous avons réalisé jusqu'à présent a fait en sorte que moins de gaz d'échappement soient rejetés à Istanbul. Avec chaque projet que nous avons réalisé, nous avons apporté de nouveaux espaces verts à Istanbul. Nous attachons une grande importance à Istanbul, en particulier à notre président Recep Tayyip Erdogan. il a dit.

Turhan a souligné qu'il y a en moyenne 25 à 40 mille navires par an dans le Bosphore, qui a actuellement une capacité de 42 mille navires, et a déclaré que les navires qui utiliseront le Bosphore doivent attendre près d'une semaine et qu'ils croisent les navires avec des pilotes et des remorques pour assurer la sécurité.

Rappelant que les accidents dans le détroit ont causé de gros dégâts dans le passé, Turhan a déclaré : « La catastrophe du navire-citerne Independenta, qui transportait 94 600 tonnes de pétrole brut et n'a pas pu être éteint pendant 27 jours, est toujours dans nos esprits. On se souvient encore du sillage du détroit dû à la collision des pétroliers Nassia et Shipbroker. La collision d'Ethem Pertev Mansion il y a seulement 4 ans et les grands dommages causés à notre histoire sont toujours dans nos esprits. C'est pourquoi le trafic maritime élevé qui se produit en ce moment nous inquiète. Les conséquences de tout accident qui surviendrait à la suite de ce trafic maritime élevé pourraient être insupportables. En fait, il est indiqué qu'un éventuel accident entre 2 pétroliers dans le détroit pourrait détruire des dizaines d'espèces de poissons dans la mer Noire et la mer de Marmara à la fois. Pour cette raison, la construction du projet Kanal Istanbul est désormais devenue une nécessité pour l'avenir du Bosphore. La construction du projet Kanal Istanbul est désormais devenue une nécessité pour l'avenir du Bosphore. Kanal Istanbul n'est pas seulement le projet d'aujourd'hui, mais aussi le projet de demain. Kanal Istanbul est le projet qui sauvera le Bosphore des accidents.

"Ce sera un projet de civilisation"

Turhan a informé que la quantité de cargaisons dangereuses passant par le Bosphore, en particulier le pétrole, dépassait 150 millions de tonnes, et que la mer Noire et la mer de Marmara hébergeaient une part importante du commerce mondial du pétrole.

Déclarant que le Bosphore est présenté comme l'une des voies navigables les plus dangereuses au monde, Turhan a déclaré: «Avec Canal Istanbul, nous ne réduirons pas seulement la charge de trafic maritime du Bosphore. Nous minimiserons également les risques pouvant découler des navires transportant des marchandises dangereuses dans le Bosphore. Nous allons également créer une alternative pour les navires et les pétroliers qui souhaitent traverser le Bosphore sans attendre. Les navires transportant des marchandises internationales pourront utiliser Kanal Istanbul moyennant des frais. Ils seront également libérés du fardeau financier qui peut survenir en raison d'une période d'attente pouvant aller jusqu'à une semaine. " trouvé l'évaluation.

Notant que le nombre de navires utilisant le détroit augmente chaque année, notamment en raison du déplacement du commerce mondial vers l'est, Turhan a souligné que le nombre de navires qui utiliseront le Bosphore dans 20 ans devrait atteindre 70 XNUMX. Déclarant que le projet en question créera un nouvel espace de vie à Istanbul et apportera une nouvelle traversée du Bosphore en Turquie, Turhan a déclaré qu'ils avaient élaboré des plans pour le projet avec le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisme.

Soulignant que la nouvelle zone à établir sera un projet respectueux de l'environnement avec sa marina, sa zone franche, sa voie navigable et son aéroport, qui seront autosuffisants, combinant le bleu et le vert, Turhan a déclaré: «Avec la transformation urbaine, nous moderniserons la construction négative à Istanbul, qui se trouve en particulier dans la zone du tremblement de terre, de la manière la plus rapide possible. En même temps, ce sera un projet de civilisation autosuffisant qui a été intégré à chaque partie d'Istanbul. " il a parlé.

"Cela n'affectera que positivement la mer de Marmara"

Le ministre Turhan a déclaré que le projet Kanal Istanbul est multi-pattes, par conséquent, ils ont examiné tous les facteurs environnementaux et climatiques tout en déterminant la zone du projet.

Après l'annonce du projet par le président Recep Tayyip Erdogan, Turhan a déclaré que les travaux étaient menés depuis des années sur les 5 couloirs par lesquels Kanal Istanbul peut passer, et a rappelé que la décision avait été prise sur le corridor Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu le plus approprié.

Turhan a déclaré avoir examiné le vent et les vagues de la mer profonde aux entrées de la mer Noire et de la mer de Marmara sur la route, et que les paramètres liés au tsunami ont été déterminés et des études détaillées ont été menées dans le cadre de toutes les données enregistrées sur les effets du tsunami qui peuvent se produire dans la mer de Marmara et la mer Noire.

Expliquant que des études de modélisation ont été menées à l'aide de données de vent depuis environ 25 ans dans la zone du projet, Turhan a déclaré: «L'effet des vagues qui se produiront lors des passages de navires dans le chenal sur les surfaces latérales du chenal a été évalué selon les scénarios les plus défavorables. Même les études techniques du projet Kanal Istanbul sur les modèles d'eau et la simulation / navigation ont été réalisées à ce stade par l'une des meilleures entreprises au monde. Lors de la détermination du tracé du canal, les colonies ont été exclues et notre population n'a pas été affectée. " a utilisé les expressions.

Turhan, Canal Istanbul Project, le Bosphore et le METU en tant que meilleures universités de Turquie qui travaillent avec des professeurs experts et des experts dans la région à nouveau des entreprises internationales dans le domaine de la mise en évidence du projet, seulement pour être affectées positivement la mer de Marmara et surtout souligné que l'objectif est de prévenir les accidents induits par le transport de marchandises .

"Nous essayons d'être un projet parfait"

Channel Istanbul pendant le travail des organisations de la société civile et des universités, ainsi que les vues des institutions et organisations concernées pour l'EIA exprimant Turhan, cependant, la participation des citoyens à la préparation de l'EIE a déclaré que les réunions de participation du public.

Affirmant que le projet en question a été critiqué par certains partis à des fins politiques, Turhan a déclaré: «Cependant, nous ne pouvons pas voir ce projet d'un point de vue politique. Nous devons penser à l'avenir d'Istanbul. Par conséquent, nous procédons très soigneusement dans ce projet. Depuis le premier jour où nous avons commencé le projet, nous avons discuté de chaque problème de critique en profondeur et nous continuons notre chemin après que nous n'ayons fait aucune situation préoccupante. À la suite de ces études méticuleuses que nous avons menées depuis 2011, nous avons reçu les avis positifs d'un total de 52 institutions, y compris des universités, la municipalité métropolitaine d'Istanbul, des municipalités de district et des institutions publiques. " m'a dit.

Turhan a informé que Kanal Istanbul est un méga projet dans lequel de nombreuses disciplines différentes devraient être menées.Par conséquent, en plus de toutes sortes de mesures d'ingénierie, l'urbanisation et les impacts environnementaux ont été mis sur la table depuis 9 ans afin que le projet puisse être mis en œuvre sans heurts et qu'ils s'efforcent de rendre le projet parfait.

"Un protocole de coopération a été signé avec les ministères concernés et IMM"

Turhan a souligné qu'ils travaillaient avec beaucoup de dévouement depuis des années pour amener le projet à Istanbul avec "zéro erreur" et a expliqué qu'ils avaient réalisé 7 XNUMX mètres de forage supplémentaires dans le couloir du canal dans ce processus.

Turhan a déclaré que dans le cadre des études de trafic, la taille des navires qui traverseront la Manche a été déterminée et que 99% du trafic total sur le Bosphore peut être utilisé par Kanal Istanbul, Turhan a noté qu'en plus de ces études, les effets environnementaux et les effets sur la flore, la faune et les créatures sous-marines ont également été réalisés.

Turhan a déclaré que les travaux conceptuels des installations d'infrastructure appartenant aux institutions sur la route et les structures telles que les ports, les marinas, les installations côtières et les installations opérationnelles, qui sont les principales parties du projet, ont été achevés.

Le tremblement de terre sur le couloir sélectionné, l'évaluation des risques de tsunami, l'hydrodynamique, la qualité de l'eau, les études de modèles d'eaux souterraines sont également soulignés que Turhan, a souligné que rien n'était laissé au hasard.

Déclarant que les travaux liés au projet Channel Istanbul sont arrivés à un stade final, le ministre Turhan a ajouté qu'un protocole de coopération a été signé entre les ministères et la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) pour la détermination et l'exécution des tâches liées aux projets des institutions existantes et prévues.