Le partenariat commercial Cengiz İnşaat-Duygu Mühendislik a remporté l'appel d'offres pour la ligne ferroviaire Elin Pelin Vakarel, connue comme le projet le plus difficile de Bulgarie.
Le prix d'appel d'offres de la ligne, considéré comme le projet de construction le plus difficile en Bulgarie au cours des 70 dernières années, est de 255 millions d'euros. La ligne de 20 kilomètres, qui est la partie la plus stratégique du réseau ferroviaire bulgare, sera construite par un partenariat d'entreprises turques.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Joint Venture, créée par Cengiz İnşaat et Duygu Mühendislik, a remporté l'appel d'offres pour la ligne ferroviaire Elin Pelin-Vakarel de 20 kilomètres reliant Sofia à Plovdiv.
Un montant d’environ 1 milliards d’euros a été alloué à la ligne de chemin de fer, appelée ligne Sofia-Plovdiv, par la Société bulgare d’infrastructure ferroviaire (NRIC). L'étape la plus importante de la ligne est la section Elin Pelin-Vakarel.
La Chine dans le processus d'appel d'offres, la Turquie, la Grèce, l'Italie, l'Espagne, le Portugal, la Pologne et la Bulgarie ont fait concurrence à neuf entreprises. D'autre part, le partenariat d'affaires Elin Pelin du chemin de fer DZZD Cen-Duy, fondé par Cengiz İnşaat et Duygu Mühendislik, a été confronté.
Le kilomètre 6 de la ligne de chemin de fer kilométrique 20, qui sera achevé chaque année, consiste en une construction à double tube et en tunnel 7,68.
Lorsque la structure à construire selon la nouvelle méthode autrichienne de tunnelage (NATM) sera achevée, ce sera le plus long tunnel ferroviaire de Bulgarie.
En plus de ces tunnels, des ponts 8, des ponceaux et des campements 11 seront construits avec des compteurs 700. En outre, le nouveau bâtiment d'Elin Pelin et la gare de Pobit Kamık seront construits dans le cadre du projet, tandis que la gare de Vakarel et ses environs seront réaménagés. Le partenariat établira également des systèmes de signalisation et de vidéosurveillance sur la ligne kilométrique 20.
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