La première réunion des responsables de l'IETT et des conducteurs travaillant dans le bus privé public s'est tenue dans le garage IETT Kagithane. Le pilote 100 a expliqué les problèmes du pilote et les responsables de l'IETT ont pris des notes.
Les bus publics privés sont les sujets les plus fréquemment dénoncés concernant les transports en commun à Istanbul. De la qualité des véhicules à la propreté, l'attitude des vêtements du conducteur à l'attitude de nombreuses personnes qui se plaignent du bus public (ÖHÖ) ont retroussé les bras de l'IETT.
Maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul Ekrem İmamoğluIl a été décidé d'organiser des réunions avec les chauffeurs, principalement pour écouter de première main les problèmes qui font l'objet de la plainte.
La première de ces réunions s'est tenue aux installations de l'IETT à Kağıthane. Les gestionnaires de l'IETT et le pilote 100 ÖHO réunis dans la salle de conférence ont échangé leurs points de vue. Le président du département des transports de l'IETT, Erol Ayartepe, a commencé par le discours d'ouverture en exprimant ses opinions en prenant le micro un à un.
Les plaintes prioritaires des chauffeurs concernaient les passagers qui ne possèdent pas les cartes. "Consciemment dans l'utilisation de la carte de quelqu'un d'autre, la carte devrait être un moyen facile d'annuler, le citoyen et le conducteur ne devraient pas se retrouver face à face" était l'une des questions en suspens.
Les chauffeurs de bus publics privés ont déclaré qu'il fallait sensibiliser le public aux passagers en préparant les films promotionnels. Un chauffeur a déclaré: «Nous avons des passagers qui veulent sortir par la porte d'entrée et en sortir.
Un des problèmes soulevés par les chauffeurs était que les citoyens se sont plaints à la ligne Alo 153 plusieurs fois. Les plaintes résultant du grand nombre de pénalités qui leur ont été écrites au sujet des chauffeurs qui se plaignent des plaintes, telles que des photos ou des vidéos, devraient être demandées comme preuve, a-t-il déclaré.
Un autre chauffeur a déclaré, minib Le chauffeur du minibus, qui veut que je sonne à l'avertisseur et quitte la gare, peut se plaindre de moi en appelant Alo 153 devant moi pendant que les passagers montent dans le bus. "
Lors de la réunion, qui a duré plus de deux heures, les conducteurs ont reçu un questionnaire indiquant qu'ils n'écriraient pas leurs noms. Les demandes mentionnées lors des réunions et les réponses aux questions détaillées de l'enquête seront rassemblées dans un rapport. Conformément à ce rapport, l'IETT clarifiera les étapes à suivre pour améliorer les bus publics privés.
Les réunions avec les conducteurs seront répétées à intervalles réguliers, ce qui permettra d'expliquer les problèmes de tous les conducteurs de bus privés et de faire connaître les revendications des citoyens.
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