Rendre les trains de banlieue adaptés au transport de vélos

Rendre les trains de banlieue adaptés au transport de vélos; Un citoyen qui a déposé une demande auprès de l'Ombudsman Institution (KDK) a déclaré que l'utilisation de vélos fait partie de la compréhension moderne de la vie et est encouragée par l'État pour un environnement sain dans de nombreux pays. KDK a trouvé le citoyen à droite dans l'examen qu'il a fait sur demande, et déclare Demiryolları Taşımacılık A.Ş. La Direction générale (TCCD) a formulé une «recommandation» de rendre les trains de banlieue existants adaptés au transport de vélos.

Les règles de transport de vélos sur les vols de banlieue et Marmaray fournies par TCDD sur le site officiel sont les suivantes:

Trains de banlieue et trains de Marmaray

- Sauf les jours de dimanche et de jours fériés, à l'exception des heures 07.00-09.00 à 16.00-20.00, qui sont occupées par les passagers (heures de pointe), les vélos seront transportés dans les trains et les petits bagages à main seront acceptés sans frais supplémentaires avec le passager.

-Le passager ne sera pas admis dans le train pendant les heures de pointe.

- Les passagers seront autorisés à transporter des vélos pendant la journée les dimanches et les jours fériés non occupés.

- Les bicyclettes devraient être acceptées pour tous les wagons et, le cas échéant, être transportées de manière à ne pas gêner le passage des passagers dans des espaces ou des espaces intermédiaires réservés au transport.

- Un seul vélo par passager est autorisé.

- Le propriétaire du vélo est responsable de tous les dommages et préjudices causés à lui-même et / ou aux autres passagers dans les ascenseurs, les escaliers mécaniques, les trains et les descentes.

-Les cartes cyclables seront fabriquées à partir de tourniquets handicapés dans les régions où se trouvent les tourniquets.

- Le chargement, la garde et le déchargement des vélos dans le train seront effectués par le propriétaire.

-Le propriétaire du vélo est responsable de tout dommage causé à notre tentative, à lui-même et / ou aux autres passagers.

Selon la déclaration écrite du KDK, un citoyen s'est plaint à l'institution qu'il est interdit de faire du vélo dans les trains de banlieue à certaines heures de la journée. La requérante a déclaré qu'elle n'était pas autorisée à prendre les trains de banlieue entre 07.00h09.00 et 16.00h20.00 le matin entre 07.00h08.30 et 16.00h18.30 le soir. Dans la demande, il était indiqué qu'une pétition avait été soumise au TCDD pour changer ces heures de XNUMXhXNUMX à XNUMXhXNUMX et de XNUMXhXNUMX à XNUMXhXNUMX. Le citoyen a déclaré que dans sa réponse que le TCDD lui avait envoyé, il avait rejeté sa demande, estimant que sa demande n'était pas appropriée.

Le citoyen, qui a déposé une plainte, a déclaré que dans la demande qu'il avait adressée au KDK, l'utilisation de vélos était encouragée par l'État pour un environnement sain. Soulignant que les opinions des ONG, des institutions publiques et des utilisateurs de vélos doivent être prises en considération lors de l'achat de vélos pour les trains, le citoyen a exigé une nouvelle application.

KDK a trouvé le citoyen juste dans l'examen effectué lors de la demande et a décidé de recommander TCDD. L'agence a déclaré dans sa décision que l'inadéquation était due à l'intégration du vélo dans le système de transport ferroviaire et, pour garantir un transport durable, il a été recommandé de lever la limite horaire après le moment où le vélo a été accepté pour être utilisé pour le transport ferroviaire. Il a également été noté dans la «décision de recommandation» faite à TCDD que les travaux nécessaires devraient être effectués dès que possible pour que les trains de banlieue existants soient adaptés au transport de vélos.