Le secteur de la logistique adorait la numérisation. De nombreuses startups qui sont entrées dans l’industrie en voyant les besoins ont migré le travail manuel et papier vers le numérique. Les startups proposent des services qui n'existent pas encore dans le secteur des transports, et les transactions numériques offrent aux clients un avantage en termes de coûts allant jusqu'à 40 %.
Yavuz Öner, responsable du secteur des transports de KPMG Turquie, a déclaré que le visage du secteur de la logistique évolue avec la technologie. Déclarant que les startups qui ont commencé à fournir des services de logistique avec des idées pour résoudre les problèmes du secteur ces dernières années ont connu du succès, Öner a déclaré : « L'organisation du transport manuel a apporté de sérieux avantages en termes d'efficacité, de temps et de coûts en faisant passer l'entreprise au numérique. "La numérisation de l'organisation des transports constitue un changement perturbateur dans le secteur", a-t-il déclaré. Öner a donné les informations suivantes sur les startups émergentes dans le secteur de la logistique :
Les solutions de plateformes numériques d’organisation des transports ont accéléré l’activité. Dans le processus manuel, les prix n'étaient pas transparents pour les entreprises souhaitant expédier et le système d'information était fermé à la communication. Le développement de FreightHub est un bon exemple de l'impact perturbateur sur l'industrie. FreightHub, qui n'était au départ qu'une simple plateforme, s'est progressivement transformé en organisateur de transport et est devenu un concurrent de marques bien établies telles que Kuehne & Nagel, DHL et UPS. L'organisation numérique du transport permet aux clients d'accéder à différentes offres de prix, d'organiser leur propre expédition et de la suivre en temps réel. Les clients paient jusqu'à 40 pour cent de moins. Les plateformes numériques d'organisation du transport proposées par les startups assurent la transparence sur les coûts et permettent également une gestion active d'une expédition pendant le processus de transport.
Les développements technologiques sont accueillis avec confiance dans l’industrie. Freightos a reçu un investissement de plus de 94 millions de dollars de la part de sociétés de capital-risque américaines et d'institutions européennes et a coopéré avec CMA CGM, l'une des sociétés leaders du secteur. FreightHub, basé en Allemagne, a obtenu 20 millions de dollars pour le cycle d'investissement A. FreightHub, entré sur le marché en 2016, est désormais le leader de la technologie logistique en Europe.
Il donne l'exemple au secteur maritime
Yavuz Öner de KPMG Turquie a noté que l'industrie maritime suit également avec intérêt ce changement sur terre. Öner a déclaré : « Les principales entreprises maritimes peuvent également développer leurs propres plateformes en s'adaptant à cette tendance. Auparavant, une coopération similaire avait eu lieu entre Maersk et IBM. Le résultat de cette collaboration a été la plateforme mondiale de blockchain TradeLens. "Dans les années à venir, le modèle 'Software as a Service' pourrait devenir le principal critère de compétitivité dans l'industrie maritime", a-t-il déclaré.
Öner a déclaré que selon la réglementation de l'OMI 2020 dans le secteur maritime, il existe une limite à la teneur en soufre du carburant utilisé par les navires, et a noté que cela crée une autre opportunité pour les startups. Öner a déclaré : « Cette situation a créé une demande parmi les compagnies maritimes pour une utilisation plus économique du carburant. Les startups ont commencé à fournir une analyse claire de l’itinéraire à suivre pour une utilisation optimale du carburant pendant le transport. "Searoutes.com propose des services pour déterminer des itinéraires économes en carburant conformément aux nouvelles normes et garantir la durabilité, et promet une réduction de 10 pour cent des coûts de carburant", a-t-il déclaré.
Suivi des actifs avec des capteurs
Yavuz Öner a souligné que le suivi des stocks est l'une des questions importantes à l'ordre du jour dans le secteur des transports. Öner a dit :
« Dans le passé, il n'était pas possible pour les clients de suivre leurs expéditions. Les startups ont également pris des mesures pour résoudre ce problème. Par exemple, Hawkeye360, qui utilise les fréquences radio pour observer les mouvements dans les airs, sur terre et en mer, a reçu un investissement de 16,3 millions de dollars aux États-Unis. Clearmetal, qui prédit les temps de transport et permet le suivi des chargements grâce à l'apprentissage automatique, a également reçu un investissement de 12 millions de dollars aux États-Unis. Il n’est pas clair pour l’instant si ces startups peuvent continuer à se développer en proposant uniquement du tracking. L’accent est mis sur le scénario selon lequel la technologie de suivi poursuivrait son existence en s’intégrant à l’organisation numérique des transports. Pour l’instant, une plateforme appelée ContainerXChange permet un suivi simultané du chargement.
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