Signature du protocole du Fonds pour l'achat de véhicules à Gaziray; Un protocole de financement a été signé par la municipalité métropolitaine de Gaziantep pour l'achat de véhicules qui desserviront la ligne suburbaine de Gaziray. Ainsi, avec le fonds de 63 millions d'euros fourni par la Banque islamique de développement (BID), 8 wagons au total seront achetés, 4 sets (32 wagons).
La municipalité métropolitaine de Gaziantep des chemins de fer d'État de la République de Turquie (TCDD), entre 22 milliard de budget dans le cadre du protocole signé le 2014 mai 1,5 Le projet de train de banlieue de Gaziray approchait de la fin des travaux de construction. Avec le projet, qui créera une ligne de transport de 25 kilomètres de long avec 16 stations, 150 XNUMX personnes travaillant dans la zone industrielle organisée bénéficieront d'un transport plus rapide et moins cher.
Attirant l'attention avec les mégaprojets qu'elle a mis en œuvre dans la municipalité d'infrastructure, la maire de la municipalité métropolitaine Fatma Şahin, qui examine le projet de Gaziray préparé dans le but d'éliminer la difficulté de transport, qui est le plus gros problème des villes métropolitaines, a accéléré les travaux avec ses initiatives privées. En conséquence, la cérémonie du protocole de prêt du projet Gaziray Commuter Line a eu lieu à Istanbul. Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Cahit Turhan, le ministre du Commerce Ruhsar Pekcan, la maire de la municipalité métropolitaine Fatma Şahin, des responsables de la Banque islamique de développement et de nombreux invités ont assisté à la cérémonie. Le ministre du Commerce Pekcan a souhaité que le protocole signé soit avantageux pour Gaziantep.
A propos du projet Gaziray
Avec le protocole signé entre la municipalité métropolitaine de Gaziantep et TCDD le 22 mai 2014, la construction du projet de la ligne suburbaine de Gaziray a débuté le 13 février 2017. Dans le cadre du projet Gaziray, il sera prévu de servir de viaduc pour assurer la continuité de la circulation piétonne tout en donnant accès aux véhicules de trains de banlieue et à grande vitesse en gare. À la suite des études menées dans le cadre du Plan directeur des transports de Gaziantep (GUAP), il a été déterminé que la voie ferrée existante passant par Gaziantep ne permet pas la circulation des piétons et des véhicules dans les zones à forte fréquentation de la ville et crée un effet de barrière dans la région. Pour cette raison, sur l'itinéraire, environ 4 kilomètres desdites 5 lignes parallèles seront coupés et couverts sous terre afin d'assurer la sécurité du transport des piétons et des véhicules et d'éliminer l'effet de barrière au centre de congrès culturel-district de Zeytinli, district de Mücahitler Budak, région des hôpitaux-hôtels. Avec le projet de Gaziray, 11 passages supérieurs et inférieurs seront construits. En outre, un kilomètre après la gare Oduncular, qui est le dernier arrêt, une zone d'entretien et d'entrepôt de Gaziray d'environ 1 93 mètres carrés sera établie à la frontière de la rocade de Taşlıca. Un total de 1 passagers seront transportés dans 1000 ensemble de véhicules prévus pour être utilisés dans le projet de Gaziray, et 8 ensembles de véhicules serviront à la première étape. 77 pour cent du projet, qui est en cours de construction, a été réalisé physiquement. Dans GUAP, dont l'année cible est 2030; Du point de vue de son emplacement dans la zone de la gare, la zone de la gare sera le principal centre de transfert, compte tenu de sa pertinence pour l'intégration de différents types de transport. Le centre de transfert principal de la gare devrait transporter au moins 2030 passagers par jour en 877. Un passage pour piétons de 540 mètres sera réalisé au centre de transfert de la gare principale, dont les travaux se poursuivent.
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