Président de l'IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş-La ligne de métro Mahmutbey a parlé de l'accident de bus public à Beşiktaş lors de la cérémonie d'achèvement du tunnel. İmamoğlu a déclaré: "Nous ne pourrons pas nous monopoliser" dans les bus publics.
Imamoglu, il y a eu un terrible accident à Beşiktaş l'autre jour au cours duquel un Istanbulite a perdu la vie. Le chef adjoint de la chambre a également déclaré que certains responsables avaient affirmé qu'il n'y avait pas d'enregistrement par caméra à l'intérieur du bus et que la caméra était cassée. Mais une image a émergé. On voit que le conducteur a gâché l'image le jour de l'accident. Avez-vous regardé ces images ? Quel sera le processus de suivi à partir de maintenant ? Comment interprétez-vous la distorsion de ces images ?
J'ai également regardé les images. Je suis de près. Je rendrai également visite aux proches de nos compatriotes décédés. Mes amis ont assisté aux funérailles auxquelles j'aimerais souhaiter ses condoléances à sa famille. Je souhaite la miséricorde d'Allah. C'est un événement très triste et vous ne pouvez pas ramener cette vie. Pour quoi? Il est arrivé à cette situation à cause de la violence, de la colère provoquée par un conducteur. Nous devons examiner cela avec la plus grande attention, quel que soit le membre de la chaîne professionnelle et du ring, et en renforçant le mécanisme de contrôle maximal, de sorte que nous ayons déjà entamé un tel processus. Et nous mettons en place une méthode dans laquelle nous donnons un contrôle plus strict et un niveau plus élevé de formations psychotechniques et que nous agissons avec sensibilité et que nous ne pardonnerons jamais. En ce sens, tout prend du temps. Vous ne pouvez pas résoudre certaines choses qui se sont accumulées soudainement. Je vois cette déclaration du président de chambre comme le reflet d'une culture linguistique existante. C'est dommage. Comment ne penseriez-vous pas à cela? Comment pouvez-vous ne pas vous concentrer sur votre tâche principale? Sur quoi vous concentrez-vous? À qui appartient ce bus? Vous y concentrez-vous? Ou êtes-vous blessé par quelqu'un avec votre réponse? Il n'y a qu'une seule chose dont nous pouvons bénéficier; 16 millions de personnes. La vie et la sécurité des biens de ces personnes. Cet ami président ou chacun de nos amis sont également soumis à une inspection stricte, nous avons mis en place un processus qui les range, représente bien leur profession, traite bien leurs citoyens et offre une satisfaction maximale dans les transports en commun. Ces processus ne répondent pas immédiatement, il nous faut du temps. Bien sûr, cela nous dérange et nous bouleverse que certains processus du passé au présent causent des problèmes de cette manière. Je souhaite à nouveau la miséricorde de Dieu sur nos âmes perdues.
“Nous ne reconnaîtrons pas les FIR monopolisées
Il y a aussi des rumeurs selon lesquelles il y aura une nouvelle réglementation sur les bus publics. Au nom d'une telle mesure prospective ou d'une supervision plus stricte, envisagez-vous d'adhérer à l'IMM et de le faire vous-même?
Nous n'avons aucune décision à soulever. Nous respectons les processus professionnels des gens. Dans certains cas, les décisions peuvent être prises à moyen et long terme. Nous travaillons également sur l'avenir. À la fin de cette année, nous aurons un grand atelier de transport. Nous discuterons ici de tous les secteurs et de toutes les parties prenantes du transport. Cependant, nous n'avons pas la décision de supprimer de tels bus publics, mais nous avons la décision suivante: Notre position contre la monopolisation en elle-même est claire. Il existe en règle générale, mais dans le processus, c’est maintenant une personne dont on parle sur le terrain avec différentes procédures, le bus 60-70, etc.… Nous n’avons jamais permis cela, nous ne le ferons pas. Il peut être protégé professionnellement, mais ce ne sera pas un domaine dans lequel nous ne permettrons ni mécanisme commercial ni monopolisation. Nous avons nos organisations là-bas. Nous avons İETT, Otobüs A.Ş. Cela se traduit dans certains métiers par le népotisme, en particulier lorsque cette approche et d'autres mécanismes renforcent l'approche à l'égard des métiers, notamment l'application dans les zones étroites, c'est-à-dire parfois le déplacement de certains bus vers d'autres régions. Certains métiers peuvent causer de graves problèmes. Nous pourrons apporter des modifications à ce problème et à d’autres problèmes techniques tels que celui-ci, mais nous n’avons pas la décision de le supprimer.
VAR Nous avons des sanctions administratives ”
La désactivation de la caméra dans la voiture le jour de l’incident fait également partie des éléments de preuve karatma. Au contraire, avez-vous eu des contacts avec le vice-président qui a fait une déclaration après l'incident? Avez-vous des sanctions? Comment allez-vous procéder?
Certains pensent que la plupart des bus publics n’enregistrent pas de caméras. Sommes-nous sûrs qu'il n'y a pas de disque comme ça? Mes amis font à nouveau un contrôle strict. Cela doit arriver une fois. Plus un processus de black-out, l'action est bien sûr un cas médico-légal. Nous avons des sanctions administratives. Nous allons imposer des sanctions corporatives à cette ligne, à ce propriétaire d'autobus et à d'autres éléments. La salle est une personne morale et nous ne pouvons pas lui imposer de sanction directe, mais j’ai fait une déclaration et un suivi à notre ami sur le grand écran de nos relations avec cette ville. Je n'ai pas ressenti le besoin de l'appeler dans cet environnement. Parce que notre institution fera le nécessaire pour discuter et parler de cette phrase. Nous n'avons aucune concession.
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