Turquie Logistique Plan directeur et centres logistiques; Logistique Ce sont les zones où de nombreux opérateurs exercent toutes les activités liées au transport national et international, à la logistique et à la distribution du fret dans les centres.
Détermination du centre logistique des critères de sélection des sites et des règles de gestion est en cours de préparation dans le but, la Turquie et de la logistique Plan directeur;
a. Prises pour empêcher l'investissement « centres de village logistique Turquie ou bases » Retrait de la carte et assurant les liaisons de transport optimales avec les types croissants de transport combiné,
b. Il est prévu de définir des normes, procédures et principes géographiques, physiques et opérationnels minimaux pour la création de villages, centres ou bases logistiques afin de fonctionner de manière efficiente et efficace.
Notre secteur de la logistique se développe rapidement. Afin de fournir un service ferroviaire intégré avec d’autres systèmes de transport et de développer le transport combiné, la construction d’un centre logistique et la connexion d’importants centres industriels et de production à notre réseau ferroviaire se poursuivront.
Programme de transformation du transport en logistique
10. Le plan de développement situé et ce programme est l'un des 25 croissance des exportations totales du Programme, la Turquie Transformation des priorités et dans la réalisation des objectifs du développement durable au cours des dernières années, l'augmentation de la contribution au potentiel de croissance de la logistique une croissance rapide et 2016 des années 160 publiés dans l'indice de performance logistique pays 34. Notre pays a pour objectif de figurer parmi les premiers pays 2023 selon les objectifs fixés pour l'année 15. La coordination générale du programme est assurée par la présidence de la stratégie et du budget et le ministère.
Avec la mise en place du projet de centres logistiques, il est prévu de créer des zones pouvant répondre aux besoins d'autres zones que les centres-villes qui pourraient être privilégiés par les clients et qui assurent un transport routier efficace, ainsi que de restructurer les régions à potentiel de charge élevé, en particulier en fonction des développements technologiques et économiques.
Centres logistiques, principalement en relation avec des zones industrielles organisées à IstanbulHalkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, dans le sud-ouest de la Russie. (Partie européenne), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur), Bitlis (Tatvan) et Karaman devraient être construits dans des emplacements 21 totaux (carte 15).
Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), IstanbulHalkalı), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Erzurum (Palandöken) ont été mis en service. Les centres de logistique de Bilecik (Bozuyuk), Konya (Kayacik), Kars, Mersin (Yenice) et Izmir (Kemalpasa) sont en cours de construction. Les travaux d’appel d’offres, de projets et d’expropriation liés à d’autres centres logistiques se poursuivent.
Dans un centre logistique;
●● Zones de chargement et de déchargement de conteneurs et stocks,
●● Sites sous douane,
●● Bureaux clients, parking, parc de camions,
●● Banques, restaurants, hôtels, centres de maintenance et de réparation, stations-service, entrepôts,
●● Il existe des itinéraires de réception et de livraison des trains.
Turquie Logistique Plan directeur (de TLMP)
10. Plan de développement 1.18 n ° « » Transport Logistic Transformation Program « » est situé dans le « » la Turquie Logistique Plan directeur « dans le but de faire, renforcer la position internationale de notre pays, la réduction du coût total de la charge les coûts de logistique dans les produits industriels, la promotion du transport intermodal par rapport à la route augmenter la part du transport ferroviaire, qui est plus économique, et réduire le temps de transport des produits finis vers les marchés de consommation. pour déterminer la nécessité de questions telles que travail de préparation de la Turquie Logistique Plan directeur »est déjà en cours, sera achevée d'ici la fin de l'année 2018.
Détermination du centre logistique des critères de sélection des sites et des règles de gestion est en cours de préparation dans le but, la Turquie et de la logistique Plan directeur;
●● mis au rebut pour empêcher l'investissement « centres de village logistique Turquie ou bases » avec la nécessité de déterminer l'emplacement et le développement des liaisons de transport combiné assurant les modes optimaux de transport,
●● Il est prévu de définir des normes, procédures et principes géographiques, physiques et minimaux pour la création et le fonctionnement de villages, centres ou bases logistiques afin de fonctionner de manière efficace et rentable.
Législation logistique
Turquie Logistique centres logistiques en parallèle avec la préparation de l'étude du plan directeur, et la base du village et la capacité Conseil continue de travailler pour préparer le projet de règlement concernant qui seront nécessaires.
Ligne de raccordement ferroviaire et centre logistique de la zone industrielle organisée de Kemalpaşa
La zone industrielle organisée de Kemalpaşa, dans laquelle les sociétés 270 sont actives, est connectée au réseau ferroviaire existant et au km 3. longue ligne de raccordement ferroviaire OSB de Kemalpaşa La construction a été achevée au stade 27 sur 3; Il a été transféré à la Direction générale des chemins de fer d’Etat turcs sur 16.02.2016 par protocole de transfert.
La première étape du centre logistique de Kemalpaşa, qui devrait atteindre 1.315.020 m2 en tant que domaine d'activité de la première étape, puis la zone 3.000.000 m2 avec la zone d'expansion, a été attribuée en deux étapes; La première phase est terminée. La deuxième phase, actuellement en construction, devrait être achevée par 19.11.2018.
À la suite des études menées conjointement avec l’Université Gazi pour déterminer le modèle opérationnel du centre logistique, le modèle PPP est devenu prioritaire pour le fonctionnement du centre logistique. Cependant Les services de conseil ont été fournis par le Ministère du commerce dans le cadre de travaux coordonnés afin de déterminer le modèle final de fonctionnement et de gestion avec le Ministère du commerce; Les services de conseil ont été achevés sur 30.11.2018.
Soyez le premier à commenter