Offres de système ferroviaire remportées par des entreprises turques sur le marché mondial; La Turquie, en dépit de la récession et l'augmentation de la période de risque sur le marché mondial se classe au deuxième rang mondial avec des entreprises 44 dans l'industrie de la construction internationale. En 2018, la taille du marché international de la construction était de 487,3 milliards USD, tandis que la part des entreprises turques sur ce marché était de 4,6.
Nos entreprises de construction ont entrepris des projets internationaux 4,6 pour un montant de 20 USD, ce qui correspond au taux 276 du marché à l'étranger. Bien que les centrales conduisent les projets, les pays européens 10 ont également pris part au plus grand nombre de pays 2. Parmi les projets que nous avons le plus entrepris figurent les centrales électriques avec une part de 15,5%, suivies des routes / tunnels / ponts, des installations militaires, des chemins de fer et des aéroports. Répartition régionale des projets réalisés dans 2018 Communauté d’États indépendants 35,6 (milliards 7,1), Moyen-Orient 30,6% (6,1 milliards), Europe et Amérique 21% (4,1 milliards), Afrique 12,5 (2,5 milliards) et Asie% 0,5 (92,7 milliards) XNUMX millions de dollars).
Nos contractants ont remporté les plus importants appels d'offres de l'année dernière en Russie, en Arabie saoudite, au Qatar, au Soudan, en Pologne, au Kazakhstan, au Turkménistan et en Algérie, y compris dans les pays européens 2.
Si nous regardons les appels d’offres internationaux remportés par nos sociétés dans l’infrastructure des systèmes ferroviaires;
Chemin de fer et pont routier du Dniepr (Kiev / Ukraine)
Le projet de Doğuş Construction en Ukraine comprend la construction d'un pont ferroviaire et routier, y compris la voie de circulation 6 et la voie ferrée 2, ainsi que la construction de la section transversale du pont, y compris les piliers et les superstructures de 13 à 17. La capacité de charge du pont est en voiture / jour 60.000 et en train / jour 120 pour chaque direction. Ce projet est l'un des plus grands projets d'une entreprise de construction turque en Ukraine ces dernières années.
Ligne de métro III de Mumbai, section UGC-03 (Mumbai / Inde)
Le projet de Doğuş Construction; Il comprend la construction de la gare 5 et de la ligne de métro 3,55 km de long entre la gare de Mumbai et Worli, ainsi que la construction du tunnel à deux voies 5,05 km. Des travaux électromécaniques sont également réalisés dans le cadre du projet.
Riyadh Subway (Riyadh / Arabie Saoudite)
Le projet de Doğuş Construction; Le métro de Riyad, d’une longueur totale de 16,5 km, comprend la construction de tunnels TBM des lignes nord et sud, ainsi que la construction de pieux, de travaux d’injection et de construction, ainsi que l’installation de voies ferrées et de chemins piétonniers.
Projet d'extension du métro de Sofia, ligne II, lot 1 (Sofia / Bulgarie)
Le projet de Doğuş Construction; Nadejda Junction, gare centrale, place Svata Nedelya et boulevard du patriarche Evtimii, station 4 et longueur totale des travaux de conception, de construction, d’essai et de mise en service de la ligne de métro 4,1 km. Ce projet est l'un des plus grands projets d'infrastructure en Bulgarie ces dernières années.
Projet d'extension du métro de Sofia, ligne III, lot 4 (Sofia / Bulgarie)
Le projet de Doğuş Construction; Jonction de Nadejda, zone de stockage «Botevgradsko Shosse», VI. Le boulevard Vazov comprend la construction du tunnel 5,97 km reliant les stations du centre-ville et d'Ovcha Kupel.
Dnipro Metro Construction (Dnipro / Ukraine)
Avec le projet signé en juillet 2016 par Limak Construction; La conception et la construction de la ligne kilométrique 4 et de la station 3 seront réalisées. Le projet sera financé par la Banque européenne d'investissement (BEI) et la Banque européenne d'investissement et de développement (BERD); construction du tunnel total à deux tubes au kilomètre 4, longueur du kilomètre 8, construction du raccordement à la ligne de métro existante et aux gares, construction du bâtiment de la gare 3 avec structures en surface et tunnels d’atterrissage, travaux d’installation électrique et mécanique, construction de rails et d'éléments de liaison et superstructure de la voie ferrée. acquisition et installation de systèmes de signalisation et de télécommunication. Le projet devrait être achevé dans l'année 2021.
Métro de Varsovie, ligne II (Varsovie / Pologne)
Dans le cadre du projet entrepris par Gülermak İnşaat, 6.5 km de métro double ligne 7 métro conception de stations de métro, construction et structures artistiques et travaux architecturaux, signalisation des travaux ferroviaires et travaux électromécaniques.
Dubai Metro Expo 2020 (Dubaï / Emirats Arabes Unis)
Le projet entrepris par Gülermak İnşaat comprend 15 km de construction de métro à double ligne, 2 souterrains et 5 stations de métro hors sol, la conception, la construction et les structures artistiques et les travaux architecturaux, les travaux de signalisation ferroviaire et les travaux électromécaniques Fourniture de véhicules de métro Expo 2020.
Métro de Varsovie, ligne II (phase II) (Varsovie / Pologne)
Dans le cadre du projet entrepris par Gülermak Construction, il y a 2.5 km de métro double ligne, 3 stations de métro souterraines conception, construction et structures artistiques et travaux architecturaux, signalisation des travaux ferroviaires et travaux électromécaniques.
Métro de Lucknow (Lucknow / Inde)
Dans le cadre du projet attribué par Gülermak Construction, 3.68 km de métro double ligne Construction 3 station de métro souterraine viaduc conception de lignes de métro, construction et structures artistiques et travaux architecturaux travaux ferroviaires signalisation et travaux électromécaniques.
Chemin de fer de Dar Es Salaam à Morogoro (Tanzanie)
Dans le cadre du projet qui sera construit par Yapı Merkezi en tant que projet clé en main; Entre Darussalam et Morogoro, tous les travaux de conception du chemin de fer à ligne unique 160 km avec une vitesse de conception 202 km / h, des travaux de construction d’infrastructure, de pose de chemin de fer, de signalisation, de systèmes de communication, de fourniture de pièces de rechange, d’électrification et de formation du personnel sont inclus. Des fouilles totales d'un million 30 m33 seront effectuées pendant la période de projet mensuelle 3; 96 pièces total 6.500 m. un pont et un passage inférieur, des ponceaux d’unités 460, des stations 6 et un atelier de réparation-maintenance seront construits.
Chemin de fer Morogoro - Makutupora (Tanzanie)
Pour cette ligne, qui passera également par Dodoma, qui sera construite par Yapı Merkezi, Yapı Merkezi; Il s’agit d’un projet clé en main couvrant l’ensemble des travaux d’infrastructure et de superstructure, y compris des unités technologiques telles que l’électrification et la signalisation. Le chemin de fer 409, qui atteindra 36 sur une longueur de plusieurs kilomètres avec des zones d'atelier, un entrepôt et des lignes de côté, durera des mois.
Ligne de chemin de fer Awash - Kombolcha - Hara Gebaya (Éthiopie)
Le projet reçu par Yapı Merkezi; tous les travaux de conception, approvisionnement en matériel, travaux d'infrastructure, ateliers de réparation-maintenance, gares, bâtiments administratifs, pose de voies ferrées, signalisation, caténaires, approvisionnement en énergie, systèmes de communication, fourniture de pièces de rechange et travaux de formation doivent être réalisés clé en main.
Ligne à grande vitesse Dakar - AIBD (Aéroport) (Sénégal)
Avec le projet adopté par Yapı Merkezi, un système ferroviaire rapide, moderne et à haute fréquence sera réalisé entre les aéroports de Dakar, Diamniadio et AIBD. Le projet TER Dakar sera situé à Diamniadio avec les Thiarroye, Rufistque et la Zone Economique Spéciale Intégrée, en plus du nouvel aéroport, desservant la deuxième université de Dakar et les grands centres urbains tels que le parc industriel.
Métro de Doha (ligne d'or) (Doha / Qatar)
La coentreprise du projet; Yapi Merkezi de la Turquie et STFA, Aktor de la Grèce, de l'Inde a été Larsen & Toubro créé par le Qatar et l'ingénierie Al Jaber. Yapı Merkezi et STFA détiennent la plus grande part de 40 dans la coentreprise dans le contrat de construction du paquet Gold Line, qui compte le plus gros volume de paquets dans le métro de Doha.
CTW 130 - Sadara & Jubail Railway (Arabie Saoudite)
Lorsque le projet, qui sera exécuté par Yapı Merkezi, sera achevé, environ 12.000 par jour permettra à 4.000.000 de transporter des tonnes de fret par an.
Jeddah Station (Jeddah / Arabie Saoudite)
Le projet de train à grande vitesse Haramain, d'une longueur de plusieurs kilomètres, construit entre La Mecque - Djeddah - Cité économique du roi Abdallah - Médine en Arabie saoudite, offrira aux pèlerins et aux candidats au pèlerinage une occasion intéressante, en particulier pendant la période du saint pèlerinage; Il reliera les villes de La Mecque, Djeddah, KAEC et Medina. Yapı Merkezi est responsable de l'achèvement des travaux de construction, des essais et de la livraison à la société exploitante du bâtiment de la gare centrale de Jeddah, qui est l'un des bâtiments de la gare centrale 450 construits dans le cadre de ce projet.
Tramway Sidi Bel Abbès (Algérie)
La vitesse commerciale moyenne du tram entre 400 m et 1370 m construite par Yapı Merkezi est de 19.1 km / h. Le système, qui devrait transporter chaque jour un nombre moyen de passagers 40.000, a apporté une solution définitive au problème des transports de Sidi Bel Abbes modernisé en tant qu’infrastructure durable, respectueuse de l’environnement, moderne et durable.
Chemin de fer Touta - Zeralda (Algérie)
La vitesse de conception du nouveau km 23, construit par le centre de construction et le consortium Infrarail SpA, reliant la capitale algérienne à la banlieue de Zeralda est de 140 km / h. Projet clé en main; Il couvre tous les systèmes, y compris l’électrification, la signalisation (ERTMS Level10), les télécommunications, la réglementation environnementale, la mise en service et la formation du personnel avec un mouvement du sol d’environ 30.000 millions de m³ et une structure artistique de 1 m².
Ligne de tramway Casablanca de Casablanca (Maroc)
Le projet de ligne 2 du tramway de Casablanca, qui sera réalisé par Yapı Merkezi au Maroc, est la continuation de la première ligne entre Yapı Kredi et 2010-2013. Yapı Merkezi a été jugé digne du prix de tarafından par le meilleur projet de l’année décerné par LRTA pour son succès en première ligne, et cette performance exceptionnelle en première ligne a joué un rôle important dans la réalisation du projet Second Line à Yapı Merkezi. Les principaux domaines d’activité visés par le projet annoncé à la suite de l’appel d’offres de mars 2016 et devant être achevés au cours du mois 29 sont les suivants: Longueur de la plate-forme Compteur 16.314, station 22, intersection des unités 34, entrepôt 1, atelier 1, jonction de ligne 1, jonction de ligne XNUMX, pont, plate-forme structures.
Tramway de Sétif (Algérie)
Le projet de tramway Setif a été construit par le consortium Yapı Merkezi - Alstom. Tous les travaux de construction du projet à Sétif, en Algérie, ont été réalisés par Yapı Merkezi et les installations du système par Alstom. Le projet comprend deux parties, définies et conditionnelles. En plus de la construction de l'atelier MDP; 15,2 km reliant l’Université d’El-Bez à l’est de la ville, à l’ouest de la ville. La section conditionnelle de km 7,2 relie la jonction du gouverneur au dernier arrêt à Ain-Trick. Le tramway Sétif, qui desservira les stations 26, a été inauguré en mai 8 2018 devant le bâtiment provincial Sétif.
Dr. Contacter Ilhami directement
Soyez le premier à commenter