Dans 2012, avec la loi n ° 6360, les limites de la zone contiguë ont été élargies et le nombre de districts situés dans la zone contiguë est passé de 16 à 25. Bien que la population d’Ankara ait augmenté de 2013 entre les années 2018-9, le parc de bus EGO a diminué de 20%.
Le dernier achat d'autobus auprès de la direction générale EGO de la municipalité métropolitaine d'Ankara a été effectué à 2013. Par conséquent, l'âge moyen des bus est passé à 10.5. Cela provoque plus fréquemment des dysfonctionnements des véhicules et augmente les coûts de maintenance et de réparation.
En raison du nombre insuffisant d’autobus, il n’est pas possible de répondre à la demande des citoyens qui vivent ici avec l’augmentation du nombre de nouveaux logements.
2019 À compter de l’année, le nombre de véhicules actifs est 1540. Ce nombre inclut les bus 97, modèle Solo et Bellows. En raison de la vie économique de ces bus, le service est en panne constante. Ces échecs entraînent l’interruption du programme de service pendant la journée. Certains véhicules ne sont pas utilisés du tout.
Dans le cadre de ces données concernant l’état de la flotte de bus actuelle, il n’est malheureusement pas possible d’ouvrir de nouvelles lignes ou d’augmenter le service sur des liaisons à forte densité de passagers. Cette situation fait que les citoyens sont des victimes.
La Direction générale d’EGO mène des études d’optimisation des lignes dans l’ensemble d’Ankara afin de garantir l’utilisation la plus efficace et efficiente de ses bus existants. À cette fin, une équipe a été formée au sein de l’organisation. Cette équipe se penchera d'abord sur les lignes problématiques et élaborera des solutions dans les meilleurs délais.
En outre, en abordant les problèmes de transport et de circulation de Başkent Ankara avec une perspective publique consciente et des politiques et techniques de transport modernes, il est important de veiller à ce que des décisions de transport justes, équitables et équilibrées soient exemptes de tout conflit politique. demande de la manière la plus rationnelle environnementale, moderne, économique, vise à satisfaire les systèmes de transport en commun bon marché.
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