365 mille passagers par jour de Marmaray, 15 mille véhicules profitent du pont des martyrs du 156 juillet par jour; Le ministre Turhan a assisté à la première série de conférences «City and Law Talks» organisée par la faculté de droit de l’université Fatih Sultan Mehmet Vakıf à Haliç Campus Conference Hall.

Turhan, dans sa présentation sur «Istanbul en termes de politiques de transport», a déclaré que le besoin de transport des personnes remonte à l'Antiquité.

Turhan a déclaré que ces dernières années, en particulier après l'histoire de la République, il y avait eu une croissance démographique rapide, une urbanisation et une construction irrégulières à Istanbul, et que les services d'infrastructure non planifiés posaient également des problèmes dans la vie quotidienne des gens.

"La population d'Istanbul a augmenté plus de 12 fois"

Déclarant que le problème le plus important du monde moderne aujourd'hui est les perturbations dans les transports, Turhan a déclaré: «Par conséquent, les pays accordent une attention particulière à ces problèmes. Ils essaient de surmonter le problème des politiques de transport. Les métropoles, en revanche, sont à l'avant-garde des lieux où les problèmes de transport sont douloureux. Étant donné qu'Istanbul fait partie des rares métropoles au monde avec sa population de plus de 15 millions d'habitants, elle a toujours été l'un des points prioritaires de l'ordre du jour des politiques de transport. " a utilisé les expressions.

Soulignant que le principal problème des transports à Istanbul est que la population de la ville a augmenté de plus de 70 fois, bien que la population du pays ait augmenté environ 3-4 fois au cours des 12 dernières années, Turhan a déclaré: `` Bien sûr, lorsque des infrastructures insuffisantes et une urbanisation non planifiée sont ajoutées, les dimensions du problème augmentent encore plus. En outre, la situation s'aggrave lorsque nous ajoutons à cela la vitesse croissante des plates-formes industrielles et commerciales orientées vers Istanbul dans la région. En fait, le problème ne se situerait pas à ce niveau aujourd'hui, s'il avait été réalisé à temps avec une perspective visionnaire et si les préparatifs nécessaires en matière d'infrastructure avaient été faits et si les politiques de transport par pont étaient mises en œuvre. Il a parlé sous la forme.

"Le nombre de véhicules passant par le pont des Martyrs du 15 juillet en une journée est de 156 XNUMX"

Turhan a rappelé que le problème de la circulation à Istanbul faisait l'objet de l'actualité il y a 45 ans et s'est poursuivi comme suit:

«La population de la ville était de 4 millions d'habitants. 26 1 véhicules traversaient le pont du Bosphore comme on l'appelait alors, et les citoyens se plaignaient de passer plus d'une heure dans la circulation en voyageant d'un endroit à un autre. Vous savez, à l'époque, nous avions des gens compétents et responsables qui avaient des opinions différentes sur la question de savoir si ce pont devait être construit ou non. Je dis cela pour la raison suivante: il y a 40 à 50 ans, le problème de la circulation à Istanbul faisait l’objet de l’actualité et, en un sens, cela montrait aussi que la sonnette d’alarme sonnait. Mais malgré cela, aucune mesure n'a été prise à cet égard. Aujourd'hui, la population de la ville est proche de 16 millions d'habitants. Le nombre de véhicules immatriculés au trafic est d'environ 4 millions 200 15 et ce n'est toujours pas atteint au point de saturation. Le nombre de véhicules traversant aujourd'hui le pont des Martyrs du 156 juillet en une journée est de 26 mille. Lors de son ouverture, environ 156 mille véhicules passaient, aujourd'hui 90 mille véhicules passent quotidiennement. Si vous demandez la capacité réelle du pont, lorsque nous l'évaluons en fonction de la classe de service, il est en fait dans la classe de service A, c'est-à-dire que si vous traversez les ponts lors d'un voyage interurbain ordinaire sans attendre, 120 véhicules devraient passer. Capacité de densité fluide dans le trafic 156 mille. Mais pour le moment, XNUMX XNUMX véhicules en moyenne traversent ce pont par jour. "

"Comme nous l'avons fait récemment, il est possible d'éviter le problème de circulation et de réduire son impact"

Constatant que cette situation affecte négativement les transports, Turhan a déclaré:

«Vous voyez les infrastructures qui ont traversé nos autres ponts et qui ont été planifiées et mises en service par les gouvernements locaux et les administrations centrales au cours des dernières années concernant le problème des transports à Istanbul, qui ont été construites pour soulager le trafic entre les deux rives du Bosphore. Nous avons mis le pont Fatih Sultan Mehmet, le tunnel Eurasia et le pont Yavuz Sultan Selim en service comme autoroute. "

Soulignant l'importance des mégaprojets mis en œuvre récemment à Istanbul, le ministre Turhan a déclaré: «Il n'est pas possible de résoudre complètement le problème, mais comme nous l'avons fait récemment, il est possible d'empêcher le problème de s'aggraver et de réduire son impact. Cela comprend la sociologie, l'économie, la technologie, les infrastructures culturelles et les situations juridiques. Par conséquent, nous sommes confrontés à des problèmes aussi complexes et polyvalents. Lorsque nous parlons des politiques de transport d'Istanbul, nous devons considérer toutes ces questions. Surtout, les approches show et populistes doivent être évitées. Ces approches sont contraires à la nature et à l'esprit des politiques de transport. Vous ferez des affaires, réaliserez des projets, gérerez des projets, les mettrez en service. " il a parlé.

Turhan a déclaré que le taux de possession de véhicules augmentera avec le temps et que plus de véhicules et de routes seront nécessaires sur les routes, et que par conséquent, de nouveaux systèmes d'infrastructure de transport à Istanbul sont nécessaires et ceux-ci devraient être planifiés, en particulier compte tenu de la structure et de la texture existantes de la ville.

"En moyenne, 365 XNUMX passagers par jour bénéficient de Marmaray"

Le ministre Turhan a déclaré que d'importants projets se poursuivaient pour Istanbul et a conclu ses propos comme suit:

«Nous travaillons avec diligence et diligence pour amener l'infrastructure de transport d'Istanbul à une position digne de sa gloire, de sa taille et de son potentiel, avec les projets que nous avons achevés, en cours et ciblés. Marmaray, que nous avons mis en service à l'occasion du 90e anniversaire de la fondation de notre République, en a été l'un des maillons les plus importants. Dans ce système, alors que le système de transport de Marmaray dessert 5,5 arrêts depuis 5 ans, il a commencé aujourd'hui à desservir 43 arrêts et une moyenne de 365 XNUMX passagers par jour bénéficient de ce service.