Ankara Sivas a réalisé des progrès de 94 pour cent dans les travaux de YHT ; Faisant une présentation à la Commission de la planification et du budget de la Grande Assemblée nationale de Turquie, le ministre des Transports et de l'Infrastructure Mehmet Cahit Turhan a déclaré qu'ils avaient investi un total de 17 milliards de lires dans les chemins de fer au cours des 137,5 dernières années.
Fournissant des informations sur les investissements ferroviaires, Turhan a déclaré qu'ils avaient démarré l'exploitation du train à grande vitesse (YHT) depuis 2009 et qu'en plus de la construction de nouvelles lignes, ils avaient renouvelé les lignes conventionnelles existantes.
Turhan a déclaré : « En préparant un modèle opérationnel efficace avec les postes YHT nouvellement achetés en 2020, nous réduirons principalement le temps de trajet d'une demi-heure avec les services express sur la ligne Ankara-Istanbul. dit.
Turhan a déclaré qu'ils mettaient l'accent sur la libéralisation des chemins de fer et qu'ils visaient à améliorer la concurrence et à accroître la part des chemins de fer dans le transport de passagers et de marchandises.
Turhan a souligné qu'il y avait une augmentation du transport de marchandises avec le renouvellement des lignes principales et a déclaré qu'ils s'attendaient à ce que le transport de marchandises, qui était de 2017 millions de tonnes en 28,5, atteigne 32,6 millions de tonnes d'ici la fin de cette année.
Soulignant que la part du fret du secteur privé dans le chemin de fer approche cette année de 11%, Turhan a déclaré que le transport de marchandises augmentera et diminuera les coûts de transport avec les projets d'électricité et de signalisation.
Expliquant que la ligne Ankara-Sivas YHT a réalisé 94% de progrès physique dans la construction d'infrastructures, Turhan a déclaré: «Nous allons commencer des essais routiers dans les prochains jours et commencer à fonctionner au premier semestre 2020. Ainsi, le temps de trajet en train passera de 12 heures à 2 heures. » a donné des informations.
Turhan, la construction du chemin de fer à grande vitesse Ankara-Izmir se poursuit dans toutes les sections, a déclaré:
«Nous visons à achever le tronçon Polatlı-Afyonkarahisar d'ici fin 2021 et le tronçon Afyonkarahisar-Izmir d'ici fin 2022. Nous réduirons le temps de trajet ferroviaire entre Ankara et Izmir de 14 heures à 3 heures 30 minutes avec YHT.
Nous avons réalisé des progrès de 56 pour cent dans les travaux d'infrastructure sur le tronçon Bursa-Gölbaşı-Yenişehir de 73 kilomètres. "Avec l'achèvement de la route Bursa-Yenişehir fin 2022 et de la route Bursa-Osmaneli en 2023, Ankara-Bursa et Bursa-Istanbul dureront environ 2 heures et 15 minutes."
Le ministre Turhan, Halkalı La ligne Kapikule-Train à Grande Vitesse de 153 kilomètres, qui sera construite avec le soutien de l'IPA,Çerkezköy la construction du secteur continue, Halkalı-Çerkezköy a déclaré que le processus d'appel d'offres se poursuit.
Turhan a déclaré que le premier train de fret en provenance de Chine vers l'Europe empruntant les lignes Bakou-Tbilissi-Kars et Marmaray a parcouru environ 1 000 km 11 par jour, d'où l'importance des investissements réalisés dans les chemins de fer, notamment Marmaray, au cours des dernières années 500. qu'il soit mieux compris.
Déclarant qu'ils produisent des véhicules de remorquage et de remorquage au niveau national et national avec les 3 filiales de TCDD, Turhan a déclaré : « Nous avons créé l'usine de production de carrosseries en aluminium pour les trains à grande vitesse et les véhicules du système ferroviaire urbain à Adapazarı et l'avons mise en service en juin. Nous visons à accélérer notre mouvement ferroviaire national et national avec le Rail Transportation Technologies Institute que nous avons créé. il a dit.
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