Après avoir été diplômé de l'UIT Necmettin poursuivent leurs études universitaires en Allemagne Erbakan, au cours de ces études, il a commencé à se battre Équipement agricole Turquie avec regret que l'Autorité de l'importation du moteur a ordonné à la Turquie à l'installation locale et nationale de produire ses propres moteurs.
base pour produire le premier moteur interne à l'initiative de Erbakan en 1956 jeté Argent Moteur, 20 1960 avec les employés 250 à 9 Mars 15 et 30 ps'lik un et a commencé la production de moteurs à deux cylindres de la Turquie.
Silver Motor, des pompes à puits profonds produites par les agriculteurs turcs pour répondre aux besoins d'une grande entreprise et de toutes les commandes de la Water Water State.
La pensée de la production du moteur du moteur d'argent lancé en Turquie a perturbé certains segments et les moteurs d'argent ont été importés pour l'immersion du moteur compte tenu de la perte énorme a été tirée par le marché intérieur pendant plusieurs années. En 1964, le moteur Silver, incapable d'obtenir le soutien de l'État, a commencé à en souffrir.
Lorsque la majorité des actions ont été transférées à la coopérative de betterave à sucre et à l'usine de sucre, Erbakan a été obligé de quitter la Direction générale. Le nom Silver Motor a été remplacé par «Beet Motor .. Un contrat de licence a été passé avec la société allemande Hatz chez 1965 et la production de moteurs à essence et à refroidissement par air a commencé.
Jusqu'au début des 1980, tout s'est bien passé pour Beet Motor. Les masses l'ont préféré, car le produit était robuste et adapté aux besoins des utilisateurs. Au cours de cette période, alors que les activités agricoles étaient largement soutenues par l'État, les moteurs étaient très vendus et devenaient une légende dans le pays. Au cours de cette période, tous les moteurs en Turquie, quelle que soit la marque « moteur betterave » a commencé à être appelé. L'Afrique et le Moyen-Orient trouvent principalement les acheteurs de nombreux pays en dehors de la Turquie.
Sauvée de la faillite en recevant deux fois le soutien du gouvernement, la société devint une structure productrice de pertes au cours des années 1990. L'usine créée par Erbakan a été active pendant des années. Établi un réseau national de revendeurs, de pièces détachées et de fournisseurs. L'usine a souffert pendant de nombreuses années et les sons du moteur ont été réduits au silence dans 56. Bien que la Société a clôturé l'année 2011 2011 mille en Turquie est encore de betterave Fabrication de moteur est connu pour être utilisé.
Voici l'un des problèmes moteurs de l'enseignant d'Erbakan. Erbakan avait été donné besoin de soutien de l'État dans la production des moteurs des enseignants dans les puits profonds Turquie, tracteurs, voitures, camions, autobus, navires, de la Turquie dans la fabrication de réservoirs et moteurs d'avions pourrait se déplacer aujourd'hui au niveau des pays développés, mais toujours nié.
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le chef de l'Etat qui ne soutient pas la production du moteur en argent est faux