Selon une étude publiée par la Banque mondiale, l'initiative "la Ceinture et la Route" lancée par la Chine en 2013 permettra à 7 millions de personnes de sortir de l'extrême pauvreté et à 600 millions de personnes de la pauvreté modérée dans les pays concernés. De plus, grâce à cette initiative, le volume des échanges commerciaux des pays participants augmentera de 32 à 2,8 pour cent. Le commerce mondial augmentera de 9,7 à 1,7 pour cent et le revenu mondial de 6,2 à 0,7 pour cent. À ce jour, 2,9 pays se sont inscrits pour rejoindre cette initiative…

La « Ceinture économique de la Route de la Soie » et « 2013. La « Route maritime de la soie du 1e siècle » s'est transformée en une action commune au cours des six dernières années et est devenue un produit public accueilli positivement à l'échelle mondiale.

Cette initiative, à laquelle Xi Jinping a accordé une importance particulière dans son discours lors des célébrations du 70e anniversaire de la Chine, a été renforcée par la confiance politique mutuelle, la cohésion économique et les liens humains et culturels entre les pays concernés.

Le nombre de pays ayant signé des documents de coopération avec la Chine dans le cadre de « la Ceinture et la Route » a atteint 136 fin juillet ; Le nombre d'organisations internationales est passé à 30. Le projet a été inscrit à plusieurs reprises dans les résolutions des Nations Unies sous le titre « Construire le destin commun de l'humanité ».

La Turquie est également au cœur du projet

Grâce à la coopération « la Ceinture et la Route », qui a fait face à diverses revendications de la part des pays occidentaux, l’Afrique de l’Est a obtenu sa première autoroute, les Maldives ont obtenu leur premier pont sur la mer et la Biélorussie a eu sa propre construction automobile. Le lancement du chemin de fer Mombasa-Nairobi a créé environ 50 1,5 emplois dans la région, contribuant pour XNUMX point à la croissance économique du Kenya.

La Turquie a également rejoint le projet Belt and Road dans le cadre de l’accord signé avec la Chine en 2015. Dans ce contexte, les travaux se poursuivent sur le pont des Dardanelles, le projet de passage de métro à 3 étages, la construction des ports de Filyos, Çandarlı et Mersin, ainsi que le projet de train à grande vitesse et de liaison ferroviaire Edirne-Kars.

Le projet vise à relier l’Asie, l’Afrique et l’Europe ; Il couvre une initiative d'investissement dans les infrastructures de plusieurs milliards de dollars qui comprend les autoroutes, les chemins de fer, les ports et les lignes de transport d'énergie. Avec l’initiative Belt and Road, définie comme l’un des plus grands projets de développement du 21e siècle ; Il est prévu de construire et d'intégrer des réseaux de transport, de télécommunications, d'énergie et d'autres infrastructures dans ces régions, de trouver des opportunités de crédit et de capitaux pour de nouveaux projets et de revitaliser les opportunités de commerce et d'investissement grâce à la coordination douanière et fiscale interrégionale.