Marmaray et ponts, résistant aux tremblements de terre centrés sur la mer de Marmara

marmaray et les ponts sont résistants aux tremblements de terre sur la mer de marmara
marmaray et les ponts sont résistants aux tremblements de terre sur la mer de marmara

Turhan, les ponts de 15 July Martyrs et Fatih Sultan Mehmet ont souligné que le renforcement sismique, a déclaré:

«Encore une fois, afin de résister aux tremblements de terre qui peuvent survenir tous les 2 475 ans, des travaux de support ont été réalisés à l'intérieur de la tour pour éviter d'éventuels dommages en cas de collision du tablier et de la tour, élargissement de la base du support, installation du câble pour éviter les chutes, changement des supports existants, changement des joints de dilatation existants. Dans le cadre des réparations majeures et du renforcement structurel du pont Fatih Sultan Mehmet, remplacement des câbles de suspension, renforcement des tours, renforcement des diaphragmes d'extrémité de poutre caisson, remplacement des supports pendulaires, remplacement des serre-câbles principaux, remplacement des plaques de suspension, renouvellement et inspection du système d'enroulement du câble principal Tous les travaux nécessaires ont été effectués. En bref, tous nos ponts sont des structures qui ont la performance et la résistance pour faire face aux risques qui peuvent survenir dans la mer de Marmara et qui peuvent survenir lors des tremblements de terre prévus. "

Attirant l'attention sur le fait que des projets géants tels que les tunnels Eurasie et Marmaray qui passent sous la mer de Marmara ont également été construits pour être l'un des endroits les plus sûrs lors du possible tremblement de terre à Istanbul, Turhan a déclaré: «Le tunnel Eurasia est conçu selon les dernières normes internationales, compte tenu des charges de tremblement de terre, des effets du tsunami et de la liquéfaction. et fabriqué. " a utilisé les expressions.

Turhan a expliqué que le tunnel avait été construit avec deux joints sismiques suite à un tremblement de terre de magnitude 7,5 sur la faille nord de l'Anatolie, et a souligné que le système, construit sous le Bosphore, pourrait continuer à fonctionner sans dommage même lors d'un tremblement de terre de 500 ans à Istanbul.

Turhan a déclaré qu'avec l'installation du système de surveillance de la santé structurelle, 9 accéléromètres dans tout le tunnel et 3 capteurs de déplacement surveillant en 3 dimensions à 18 points aux points de jonction sismique ont été positionnés, et que les capteurs en question ont été surveillés 7 heures sur 24, XNUMX jours sur XNUMX depuis le centre de contrôle du tunnel Eurasia. Raconté.

"Un système d'alerte précoce a été installé dans le tunnel tubulaire immergé à Marmaray"

Turhan a déclaré que le tunnel tubulaire de Marmaray a été conçu avec des critères stricts en termes de résistance aux tremblements de terre en raison de sa proximité avec le tunnel sous-marin le plus profond et la ligne de faille géologique active construite à ce jour dans le monde.

«Marmaray a été construit dans le but d'éliminer le tremblement de terre de magnitude 7,5 avec un risque de sécurité nul, une perte de fonction minimale, et de préserver l'étanchéité à l'eau dans les tunnels immergés et les joints. Dans le tunnel tubulaire, des joints sismiques flexibles ont été construits afin de minimiser le transfert de charge à chaque point de jonction entre les segments et d'isoler sismiquement les deux structures. Un système d'alerte précoce a également été installé dans le tunnel tubulaire immergé de Marmaray. Le système en question a été mis en place afin d'empêcher les trains à l'extérieur du tunnel de pénétrer dans le tunnel à l'intérieur et après le tremblement de terre et pour garantir que les trains à l'intérieur du tunnel sont tirés vers un endroit sûr. Les structures d'entrée des stations ont été surélevées de 1,5 mètre contre les vagues du tsunami. Comme dans le tunnel Eurasie, Marmaray dispose de systèmes de surveillance qui détectent les mouvements sismiques, à savoir 26 accéléromètres, 13 inclinomètres et 6 capteurs de déplacement 3D, et le système de contrôle central du train connecté au système d'alerte précoce Kandilli. "

«Un plan de communication au niveau national est utilisé en cas de catastrophe et d’urgence»

Le ministre Turhan a déclaré que toutes sortes de préparations liées à l'infrastructure de communication avaient été effectuées et que le plan national de communication était utilisé en coordination avec les partenaires de la solution afin d'assurer la continuité des infrastructures de communication en cas de catastrophe et de situations d'urgence, a-t-il déclaré.

Expliquant que des stations de base mobiles avec fonction d'itinérance, qui peuvent être fournies par satellite de transmission dans 40 régions, ont été déployées dans 2014 régions pour être utilisées dans la gestion et l'administration des gouvernorats concernés, Turhan a déclaré: «Ces stations de base mobiles sont En cas de catastrophe comme les inondations, les avalanches et les urgences, il est effectivement utilisé sur le terrain afin d'éviter l'interruption de la communication et de fournir une capacité supplémentaire. En outre, 723 téléphones satellites ont été achetés pour les communications en cas de catastrophe et d'urgence et 55 terminaux satellites ont été installés. a partagé ses connaissances.

"La capacité de communication simultanée sera portée à 175 millions"

Le ministre Turhan a rappelé qu'après le tremblement de terre à Istanbul le 26 septembre, il y avait eu un trafic de recherche très intense vers Istanbul et la région de Marmara, et a déclaré:

«En raison du tremblement de terre alors que l'un des travaux de rénovation de l'infrastructure technologique de notre opérateur GSM se poursuivait, il y a eu un manque d'accès pendant une courte période. Cependant, nous tenons à dire que de telles coupes se produisent non seulement dans notre pays mais aussi dans le monde entier lors de ces catastrophes naturelles. D'un autre côté, tous les opérateurs GSM ont été contactés et chargés de faire tout ce qui est nécessaire, y compris d'augmenter la capacité, au moment de préparer l'infrastructure de communication pour toutes sortes de situations. Au total, 3 millions de personnes réparties sur 118 opérateurs ont la capacité de communiquer simultanément. Cette capacité sera portée à 175 millions. Il vise à atteindre cette capacité en peu de temps. "

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