Le député du Good Party Samsun, Bedri Yaşar, a déclaré: "La ligne de chemin de fer Samsun-Sivas (Kalın) devrait être mise en service dès que possible."

Le député du Good Party Samsun, Bedri Yaşar, a déclaré dans sa déclaration: «L'histoire du chemin de fer Samsun-Sivas (Kalın) remonte à des temps très anciens. La construction de ce chemin de fer a commencé le 12 septembre 1924, lorsque Gazi Mustafa Kemal Atatürk a frappé la première pioche. La ligne de chemin de fer de 378 kilomètres partant de Samsun jusqu'au village de Kalin du district de Yıldızeli de Sivas a été achevée le 30 septembre 1931 et mise en service par Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Ainsi, le premier transport de passagers et de marchandises a commencé entre la région de la mer Noire et l'Anatolie. Avec la décision prise conjointement par le gouvernement et l'Union européenne, des travaux de rénovation ont été lancés sur cette route le 24 juin 2014. À cet effet, le 12 juin 2015, un contrat a été signé entre le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications et l'entreprise entrepreneur qui a attribué l'appel d'offres concernant les conditions et la manière dont les travaux de rénovation seront réalisés. Dans son discours lors de la cérémonie de signature, le ministre des transports, des affaires maritimes et des communications de l'époque a déclaré que 220 millions d'euros du projet seraient couverts par une subvention du fonds de l'Union européenne. Le ministre des Transports a annoncé que 39 millions d'euros des travaux seront financés sur nos propres ressources. Le ministre a également annoncé que les travaux de rénovation seront achevés fin 2017 et que la ligne sera mise en service à cette date. Ainsi, la ligne de chemin de fer Samsun-Sivas (Kalın) a été renouvelée après 88 ans et la ligne a été fermée au transport le 29 septembre 2015.

"PARTAGÉ AVEC LE PUBLIC"

En 2015, «Nord du Sud, en Turquie, nous portons vers le futur», le slogan lancé d'ici la fin de 2017 et être achevé des travaux de rénovation prévus est complet depuis 4 ans. Les travaux de rénovation étant plus longs, ils sont devenus plus longs. La date d'ouverture était complètement confuse. Malgré les annonces, la ligne n'a pu être ouverte en août et septembre. Ainsi, l'ouverture de la ligne de chemin de fer Samsun-Sivas (Kalın) s'est transformée en une histoire de serpent. Dans les premières années de la République, à une époque où toutes sortes d'impossibilités et de pauvreté étaient vécues et où la technologie était presque inexistante, la ligne de chemin de fer s'est ouverte au transport de passagers et de marchandises en 7 ans en travaillant avec le creusement et la pelle. Malgré toutes sortes d'installations, d'équipements et de technologies, ce fut un grand malheur pour notre pays qu'il ait été renouvelé et non mis en service dans un délai de 4 ans. Le calendrier a avancé rapidement dans les efforts de renouvellement et la fin de 2019 est arrivée. La période d'un an approche. Malheureusement, la ligne ferroviaire, qui n'a pas pu être mise en service fin 1 et 2017, semble ne pas pouvoir être mise en service fin 2018. Il semble que ce long retard dans l'achèvement et la date d'ouverture du projet a entraîné de nouveaux fardeaux pour notre nation et notre pays. Nous voulons partager avec le public le plus rapidement possible le montant des nouvelles charges apportées et le coût du projet et comment cette charge est chargée sur qui.

"DE GRANDE PERTE ÉCONOMIQUE avait des TAUX"

L'extension des travaux de rénovation n'a pas seulement affecté le transport de passagers sur cette ligne. Le retard a affecté tous les commerces sur cette route ainsi que le transport de passagers. Le transport routier est plus cher que le transport ferroviaire, donc le commerce sur cette route est presque terminé. La résurgence du commerce dépend soit du bon travail, soit d'un soutien gouvernemental très fort. En outre, non seulement ici dans l'économie de Samsun pour le retard, mais aussi l'économie de la Turquie a également été considérablement endommagée. Cette ligne est l'une des deux lignes de chemin de fer de la mer Noire à l'Anatolie. Nous espérons que ces dommages seront compensés par l'ouverture de la ligne de chemin de fer le plus rapidement possible sans aucun retard supplémentaire. Espérons que le gouvernement ouvrira la ligne à l'exploitation d'ici cette année, sans la reporter à 2020, et assurera une reprise du commerce sur cette route. " Il a parlé dans la forme. (le Dengegazete)