Première voiture de sport entièrement électrique de Porsche 'Porsche Taycan'

La première voiture de sport entièrement électrique Porsche Thai
La première voiture de sport entièrement électrique Porsche Thai

Porsche a présenté sa première voiture de sport entièrement électrique, Taycan, qui présente aujourd'hui une première mondiale spectaculaire sur trois continents. Iver Thai est en train de jeter un pont entre notre héritage passé et notre avenir, a déclaré Ol Ol Oliver Blume, PDG de Porsche AG, qui a assisté à la première mondiale à Berlin. 70 apporte la réussite de notre marque dans le futur, qui fascine et fascine les gens du monde entier pendant plus d'un an. Aujourd'hui est le début d'une nouvelle ère.

Porsche Taycan offre les performances habituelles de Porsche avec facilité d'utilisation et connectivité. Dans le même temps, les méthodes de production avancées de Taycan et les fonctionnalités de Taycan établissent des normes dans les domaines de la durabilité et de la numérisation dans le secteur automobile. Michael Steiner, membre de la direction de Porsche AG en charge de la recherche et du développement, souligne: ik Nous avions promis une vraie Porsche qui serait une voiture de sport fascinante, une curiosité pour le monde entier, non seulement pour sa technologie et son dynamisme, mais aussi pour ses prédécesseurs légendaires. . Maintenant, nous remplissons notre promesse. "

Une première mondiale spectaculaire sur trois continents simultanément

La première mondiale de Porsche Taycan s'est déroulée simultanément en Amérique du Nord, en Chine et en Europe. Les destinations ont été choisies pour représenter l’énergie durable 3 sur trois continents: Niagara Falls, qui forme la frontière entre l’État américain de New York et la ville canadienne de l’Ontario, représentant l’énergie hydroélectrique, un champ d’énergie solaire situé à Neuhardenberg, près de Berlin, et Un parc éolien représentant l’énergie éolienne sur l’île de Pingtan, à environ 150 kilomètres de Fuzhou, en Chine.

Deux modèles à la première place: Taycan Turbo et Taycan Turbo S

Taycan Turbo S et Taycan Turbo représentent les derniers modèles de la série e-Performance et les modèles de production les plus puissants que Porsche propose actuellement dans sa gamme de produits. Après cette année, des modèles sportifs à quatre roues motrices moins puissants seront disponibles. À la fin de l'année, le premier modèle ajouté à la gamme de produits sera Taycan Cross Turismo. Porsche prévoit d’investir plus de X milliards d’euros dans l’électromobilité de 2020.

Où performance et efficacité se rencontrent

Après la première mondiale sur trois continents, les modèles Taycan Turbo et Turbo S seront exposés pour la première fois au salon IAA Motorshow de Francfort.

La vitesse maximale du modèle 260 km / h Turbo S avec le système de contrôle de décollage 560 kW (761 ps) et Thai Turbo 500 kW (680 ps) fournit de la puissance.

La vitesse du Taycan Turbo 0 '100 km / h atteint 3,2 en secondes, la plage 450 km, le modèle Taycan Turbo S 0'den 100 km / h en secondes 2.8 atteignent la plage 412.

Taycan est la première voiture de sport entièrement électrique fonctionnant avec un système 400 volt au lieu du 800 volt, qui correspond au niveau de tension normal des voitures électriques. Grâce à cette fonctionnalité, qui offre des avantages significatifs aux conducteurs thaïlandais, la batterie peut être rechargée en cinq minutes à peine pour une autonomie allant jusqu'à 100 kilomètres (selon le protocole WLTP). Le temps calculé pour que la batterie de Taycan atteigne le pourcentage de 5 exprimé en pourcentage de 80 est approximativement de minutes 22.5 et d’une puissance de charge maximale de 270 kW.

Design extérieur avec ADN Porsche

Avec son design extérieur, Taycan marque le début d'une nouvelle ère et porte les traces de l'ADN de conception facilement reconnaissable de Porsche. Vue de face, silhouette plutôt large et plate, les lignes sont des ailes bien visibles. La ligne de toit sportive avec une pente descendante à l'arrière forme la silhouette. Les côtés tranchants sont également caractéristiques de la voiture. Des éléments novateurs tels que le logo Porsche avec effet de verre intégré dans le feu stop à LED à l'arrière attirent l'attention.

Écran d'infodivertissement central en pouces 10,9

Avec son design simple et une nouvelle architecture, le poste de pilotage marque le début d'une nouvelle ère. Le tableau de bord innovant se compose d’un écran 16,8 pouces aux lignes arrondies, caractéristiques de Porsche. L'écran d'infodivertissement central 10,9 et l'affichage de passager en option sont conçus sous la forme d'un panneau de verre noir monobloc. Le nombre de contrôles matériels traditionnels tels que les touches et les boutons a été considérablement réduit et toutes les interfaces utilisateur ont été entièrement renouvelées pour le thaï. Au lieu de cela, les commandes ont été rendues intelligentes et intuitives pour répondre aux commandes tactiles ou aux commandes vocales.

Le premier design d'intérieur sans intérieur de Porsche

Avec Taycan, Porsche propose pour la première fois un design d'intérieur qui n'utilise jamais de cuir. Fabriqué à partir de matériaux recyclés innovants, l'intérieur est conçu pour s'adapter au concept de développement durable propre à la voiture de sport électrique. Il n'y a pas de modules de batterie dans les repose-pieds arrière, offrant un confort d'assise à l'arrière et permettant le faible poids des voitures spécifiques aux voitures de sport.

Le modèle Taycan dispose de deux compartiments à bagages avec 81 à l'avant et 366 à l'arrière.

Moteurs d'entraînement innovants et boîte à deux vitesses

Les turbocompresseurs Taycan Turbo S et Taycan Turbo sont dotés de deux moteurs électriques, l'un sur l'essieu avant et l'autre sur l'essieu arrière, ce qui rend la transmission intégrale de l'automobile.

Une innovation développée par Porsche est la transmission à deux vitesses montée sur l'essieu arrière. Le premier rapport donne au modèle thaïlandais une plus grande accélération au départ, tandis que le deuxième rapport offre un rendement élevé et des réserves de puissance élevées.

Systèmes de châssis Porsche

Le système Porsche 4D-Chassis Control de Porsche, traditionnellement intégré, analyse et synchronise tous les systèmes de châssis en temps réel. Comme tous les modèles, il existe également des systèmes Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), notamment PASM (Porsche Active Suspension Management) et Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Une autre caractéristique unique de la voiture est le système de traction intégrale et de récupération avec deux moteurs électriques. Les tests de conduite montrent qu'environ 90 du freinage quotidien est effectué uniquement par des moteurs électriques et que le système de freinage n'est pas activé. En plus des quatre modes de conduite «Range», «Normal», «Sport» et «Sport Plus», des systèmes individuels peuvent être configurés selon les besoins en mode «Individuel».

JavaScript est requis pour ce diaporama.

Calendrier actuel des offres ferroviaires

comment 20
comment 20
Sal 24

Avis de marché: Une ligne de vie horizontale sera achetée (TUDEMSAS)

Septembre 24 @ 14: 00 - 15:00
organisateurs: TÜDEMSAŞ
+90 346 2251818
Czar 25

Annonce de l'appel d'offres: travaux électro-mécaniques pour ascenseurs

Septembre 25 @ 10: 00 - 11:00
organisateurs: TCDD
444 8 233
Czar 25

Annonce d'offre: Escalator et ascenseur au passage souterrain de Nazilli

Septembre 25 @ 10: 00 - 11:00
organisateurs: TCDD
444 8 233
A propos de Levent Elmastaş
Éditeur RayHaber

Soyez le premier à commenter

Yorumlar

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées.