Président de l'IMM Ekrem İmamoğlua participé à la cérémonie d'abaissement du tunnelier des eaux pluviales de l'Ayvalidere (Tunnel Boring Machine), qui permettra de sauver des zones à risque d'inondation des inondations à 4 points différents dans 11 districts. Exprimant que de telles œuvres sont écrites et dessinées comme s'il s'agissait d'une ingéniosité individuelle dans des communautés qui ont succombé au populisme, mamoğlu a déclaré : « À cet égard, tout ce que moi et mes amis signons d'hier à aujourd'hui et d'aujourd'hui à demain appartient au peuple. d'Istanbul. Je ne veux ou ne souhaite jamais être mentionné sur moi-même, seul. Je voudrais que cela soit examiné, perçu et servi de cette manière par tous nos collègues, par tous les hommes d'affaires, par tout Istanbul. "Si nous faisons ceci, si nous faisons cela, nous deviendrons vraiment tous des patriotes", a-t-il déclaré.

Risque d'inondation à Istanbul

Maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, a participé à la cérémonie d'abaissement du tunnelier des eaux pluviales de l'Ayvalidere (Tunnel Boring Machine). İmamoğlu était accompagné des secrétaires généraux adjoints de l'IMM Şengül Altan Arslan, Murat Yazıcı et Murat Kalkanlı et du directeur général d'İSKİ Raif Mermutlu. Prononçant le premier discours lors de la cérémonie, Mermutlu a donné des informations techniques sur la machine produite spécifiquement pour le projet en Allemagne pour une période de 1 an. Notant que la machine a un diamètre de 4 mètres, une longueur de 7,5 mètres et une forme cylindrique, Mermutlu a déclaré : « Il y a 190 trépans diamantés dans les parties de forage de la machine, qui pèse 25 tonnes. Il trouvera sa route avec le système de mesure laser à l'intérieur. Il se déplacera avec une puissance de moteur électrique de 500 KW et avancera de 300 mètres par mois. Cette progression augmentera ou diminuera selon la dureté du sol. La machine procédera en suivant les tracés routiers en général, afin de ne pas endommager les habitations, à 50-60 mètres sous terre.

MERMUTLU: “LE PROJET SERA ACHEVÉ DANS X MOIS”

Mermutlu a indiqué qu'ils prévoyaient l'achèvement du tunnel dans quelques mois 18 et que le coût du projet s'élevait à 80 millions de livres turques. Les districts de Mermetlu, Eyüpsultan et Esenler seront construits entre le tunnel, des milliers de 4 mètres de long, des mètres 674 partageront les informations partagées. Mermutlu a également mentionné les avantages que le tunnel apportera à Istanbul: «Après l'achèvement du projet de tunnel de liaison entre Ayvalıdere et Haliç, la rue Vatan, passage inférieur d'Aksaray et le passage souterrain de Tram dans le district de Fatih sont inondés par les pluies extrêmes. Station de métro Aksaray, station de métro Yenikapı, rue Namık Kemal et passage souterrain de TCDD; Station de bus-route de liaison Hal dans le district de Bayrampaşa, arrêt Terazidere Mero; Il n'y aura pas d'inondation à la station de métro Merter E-4 dans le district d'Esenler et ses environs, ni à l'arrêt de tramway Zeytinburnu dans le district de Zeytinburnu.

IMAMOGLU: “LES TRAVAUX UTILES SONT LE COÛT DE L’INSTITUTION”

S'exprimant après Mermutlu Imamoglu, institutions permanentes, les politiciens ont souligné que temporaire. Iyi Les bonnes œuvres produites par les institutions sont toujours permanentes si elles sont bonnes, dit İmamoğlu. Ce sera toujours votre assurance pour le compte d'une ville, d'un pays. À cet égard, nous continuons à définir un processus et une infrastructure appropriés, préparés du passé au présent. Nous allons donc finir le travail. À l'avenir, nous serons des personnes qui signeront d'autres valeurs et les confieront ensuite à d'autres personnes. Cela prouve le pouvoir et la continuité de l'État et des institutions. Alors vous êtes toujours une assurance forte dans la société. Les gens se sentent également en sécurité dans cette communauté. Ce que nous souhaitons, c’est que ces œuvres utiles, ainsi que d’autres œuvres utiles, ne deviennent jamais et jamais politisées, ne deviennent jamais et jamais la propriété ou la propriété d’un parti ou d’une institution du parti ».

IMAMOGLU: “NOUS DEVONS PRODUIRE DES MACHINES DE

Imamoğlu a déclaré que de telles œuvres étaient écrites et dessinées avec une ingéniosité très personnelle et individuelle dans les sociétés qui ont succombé au populisme et a déclaré: dan À cet égard, tout ce que mes amis et moi-même allons signer hier et aujourd'hui appartient au peuple d'Istanbul. Je ne veux jamais et je souhaite qu'on se souvienne de moi seul. C'est ma façon de voir la vie et mon principe. Je veux que cela soit examiné, perçu et servi par tous nos collègues, tous les hommes d’affaires, tous à Istanbul. S'il le fait, si nous réussissons, chacun de nous deviendra patriote. Je les remercie aussi. Nous espérons, ne les comprenons pas mal - soyons un pays capable de fabriquer de plus belles machines comme celle-ci, etc. Soulignons aussi. Mais maintenant, le monde n'a pas de frontières. Bien sûr, nous essaierons d’obtenir le meilleur, le moins cher, mais nous voudrons en même temps le produire ».

PROJET DE CONSTRUCTION DU PROJET TBM MELEN TEA NOMMÉ INGÉNIEUR

Imamoglu, TBM, rivière Melen à Istanbul, le projet a commencé à être livré sur le site de construction de Sarayburnu, a déclaré l’ingénieur 27 de septembre 2007’de décédé des suites de l’accident qui a donné le nom de l’ingénieur Gülseren Yurttaş. Imamoglu a dit, vermek Donner son nom à cet appareil ne soulage pas la douleur; mais nous nous souviendrons de son nom .. İmamoğlu a tenu la cérémonie d'abaissement du tunnelier avec le fils de feu Yurttaş, Yağmur Budak, et sa soeur, Hatice Yurttaş. Après la cérémonie, Budak a remercié İmamoğlu et a exprimé ses sentiments en l'embrassant. Imamoglu, tous les employés impliqués dans la construction du tunnel en l'appelant, ont pris des photos collectives avec eux. Après la cérémonie, les participants ont été conduits à une distance de sécurité et le tonnes-tonne 190 a été abaissé au point de départ de l'excavation à l'aide d'une grue. Il a fallu quelques minutes à 12 pour déplacer le CPC au point de départ de l'excavation.