La zone économique de la route de la soie et les relations turco-chinoises

Génération économique de la route de la soie et relations turques au gin
Génération économique de la route de la soie et relations turques au gin

Le district de Sinciang est un représentant de notre culture nationale dans le cadre d'un mouvement de développement et de développement majeur. patrie géographie des Turcs dans cette région, et non pas à la décomposition turco-chinoise et la coopération pour le développement mutuel dans le siècle asiatique Turquie devrait être servi comme un pont entre le gouvernement chinois.

L’initiative 152 de la Chine «21 Generation and Road Initiative» (BRI) rassemblera le pays dans les domaines commercial, industriel et socioculturel. Il s’agit d’une initiative majeure qui transformera et modifiera fondamentalement la géopolitique du siècle, en particulier dans le cadre de relations de génération de bout en bout. L'initiative n'a que six ans, mais elle a beaucoup progressé. 7 en septembre 2013 a été annoncé par le président Xi Jingping avant l'initiative «Belt (Ceinture économique de la route de la soie)» au Kazakhstan. Un mois plus tard, en Indonésie, l'initiative «Route de la soie» a été initialement annoncée pour relier les États côtiers de l'Asie du Sud. Cependant, cette route s'étendit bientôt à l'Amérique latine avec les États de la Méditerranée, de la côte africaine et de l'océan Pacifique.

CINQ PRINCIPAUX OBJECTIFS DE L’INITIATIVE

Selon Xi Jingping, cette initiative a cinq objectifs principaux: la coordination politique; Développement des talents; Facilitation et liberté des échanges; Coopération financière; Intimité entre les peuples. L’initiative servira non seulement la mondialisation, mais également l’atténuation de la pauvreté. Tandis que la Chine intègre la partie occidentale du monde pauvre, la région côtière riche pourra se partager la production excédentaire grâce au commerce avec le pays 152.

Avec cette initiative, la Chine souhaite utiliser efficacement les réserves de change, les réformes économiques, une intégration profonde à l’économie mondiale et la sécurité énergétique. Bien entendu, leur objectif principal est le développement industriel et la durabilité.

Génération économique de la route de la soie et relations turques au gin
Génération économique de la route de la soie et relations turques au gin

INITIATIVE OBOR ET ASSISTANCE MARSHALL

Il est impossible qu'un projet économique de cette envergure n'ait aucune conséquence géopolitique. Les investissements dans les infrastructures portuaires, ferroviaires et routières auront inévitablement une incidence sur la stratégie géographique. Grâce à ces projets, la sphère d'influence politique de la Chine s'élargira sûrement, ce qui créera des ruptures géopolitiques. Bien que certains universitaires occidentaux aient comparé l'initiative OBOR à Marshall Aid, ces deux projets sont en réalité incomparablement distincts. Alors que l'emprunt américain destiné à récupérer l'Europe brûlée pendant la Seconde Guerre mondiale s'élevait à un milliard de dollars 130, l'Initiative Ceinture et routes n'a investi que de milliards 4 au cours de la dernière année. En 230, le volume des échanges d’OBOR devrait s’élever à des milliards de dollars 2025.

LA TURQUIE ET ​​IMPORTANCE DE PRIORITÉ AUGMENTERA

La Turquie a été déclarée l'année 2013 Belt et « Corridor central » de la mer Caspienne Initiative route qui a donné le nom de « ligne de chemin de fer Kars-Tbilissi-Bakou est soutenu par. Dans ce domaine, un mémorandum d’accord intergouvernemental a été signé dans 2015. La ligne à grande vitesse Kars-Edirne qui renforcera cette ligne sera développée en partenariat avec la Chine avec un budget d'environ 3 milliards de dollars. Cette route de soie noire à traverser les activités en ligne (génération) augmentera l'importance de la Turquie et de priorité. Cependant, cette voie devrait affecter un grand potentiel de la Turquie vers la mer, contrairement à la soie devrait être complémentaire. Le rail peut être plus rapide que le maritime. Toutefois, il convient de garder à l’esprit que, dans les circonstances actuelles, il coûte toujours trois fois plus cher que la voie maritime et qu’il transporte simultanément une charge comparable à celle d’un navire. Le commerce maritime mondial pèse aujourd'hui près de 11 milliards de tonnes. En 2030, ces charges atteindront des milliards de tonnes 25. Le transport maritime maintiendra donc sa position supérieure incontestée. La Turquie, la géographie péninsulaire et pourquoi vous prenez la part nécessaire de ce trafic maritime de plus en plus avec la position géostratégique unique? La méthode d'expédition la plus appropriée pour cette part est le transport par conteneur. le transport de conteneurs en Turquie se développe rapidement. La capacité de la seule région de Marmara était de 6 millions d’EVP. 15 était presque négligeable dans les cargaisons en transit il y a des années. Achèvement de l'intégration de la voie de chemin de fer pour l'augmentation du fret en transit de conteneurs, grands ports pratiques de l'arrière-pays, doit intégrer l'initiative de la Chine. Accès à l’Europe, aux Balkans, au sud de la Russie, au Caucase et aux ports qui seront intégrés aux projets de chemins de fer qui relieront les tunnels Troisième Pont, Marmaray et Eurasien, le pont Çanakkale 18 Mart et 2030 dans les axes est-ouest et nord-sud de la péninsule anatolienne. sera en mesure d'offrir la plus grande facilité.

LE CENTRE LOGISTIQUE LE PLUS LARGE ET LE PLUS LARGE

L'initiative Belt and Road est également importante pour la dynamique interne de la Chine. Premièrement, il vise à atténuer le déséquilibre entre le littoral développé et les terres sous-développées. Dans ce contexte, on peut dire que la région autonome de Sinciang Uyghur est la région la plus frappante.

Sinciang est une région autonome située au nord-ouest de la Chine continentale. Cette région, adjacente aux pays d’Asie centrale, a une structure religieuse et culturelle homogène et des ressources naturelles très riches. C'est donc l'une des régions les plus importantes de la géographie économique de la Chine. Par ailleurs, il existe des zones à problèmes ethniques et religieuses entre les musulmans ouïghours et les Chinois han. Au cours des dernières années, le gouvernement central chinois a réalisé d’énormes investissements dans le développement de la région autonome de Sinciang Uyghur. Cette situation a provoqué la migration de la population chinoise Han vivant dans les régions environnantes vers la région en raison de nouvelles opportunités d'emploi et donc d'une tension ethnique accrue.

Génération économique de la route de la soie et relations turques au gin
Génération économique de la route de la soie et relations turques au gin

CORRIDOR ÉCONOMIQUE PAKISTAN-CHINE

Aujourd'hui, la province de Sinciang constitue la porte d'entrée de l'Asie occidentale et de l'Asie centrale parmi les plus importants centres de l'initiative de génération et de route de la Chine. Sinciang du transport routier de la région, y compris la Turquie, étendre à l'Europe. Il s’agit du centre logistique le plus important et le plus vaste de l’initiative ceinture et route. Par exemple, la ligne de chemin de fer South Sinciang part de Kashgar et relie le corridor économique pakistan-chinois (CPEC). La région autonome de Sinciang s'est développée avec des investissements énormes depuis 2016. Il n’ya eu que des investissements d’un milliard de 50 dans la région de Korla. Région (CPEC) La Chine est la porte d'entrée de l'Asie centrale en tant que porte d'entrée du corridor économique pakistanais, qui combine la route maritime de la soie avec l'Asie centrale. C'est un grand centre logistique ou un port dans une sorte de terre. De nos jours, le CPEC est devenu l’un des objectifs les plus importants de l’impérialisme, ce qui réduira la dépendance de la Chine à l’égard du détroit de Malacca et créera un effet de changement géopolitique. L’efficacité fonctionnelle du CPEC sera compromise par les zones à fort potentiel de conflit dans la région, notamment le problème du Cachemire. Espérons que l'Inde sous l'influence de la Chine et le Pakistan sous l'influence de la Russie ne tomberont pas dans ce piège qui servira les intérêts américains dans la région.

D'autre part, le district de Sinciang est un représentant de notre culture nationale dans le cadre d'un mouvement de développement et de développement majeur. patrie géographie des Turcs dans cette région, la Turquie - ne pas décomposer la Chine, pour le développement mutuel et de coopération dans le siècle de l'Asie Turquie, il devrait être servi comme un pont entre le gouvernement chinois.

UTILISÉ CHAQUE TERME PAR NOUS

Les problèmes auxquels sont confrontés la région de Sinciang et l'ethnie ouïghoure de la région ont été utilisés à tout moment par les États-Unis pour faire face aux problèmes de la Chine et aux problèmes intérieurs. Malheureusement, cette problématique depuis de nombreuses années en Turquie - les relations turco dans le développement de la Chine a maintenu sa place comme l'obstacle le plus important. L’établissement turc dans la sphère d’influence et de gravité de l’Atlantique a malheureusement pu honorer ces incitations qui ont été confondues et encouragées par les agences de renseignement américaines. Ces provocations ont joué un rôle important dans la décision de la Chine de fermer son consulat 2019 à Izmir en février.

« TURQUIE » Une Chine « la politique est »

Dans ce contexte, les résultats positifs de la visite du président en Chine début juillet 2019 ont commencé à porter leurs fruits. Au cours de cette visite, le président a fait les commentaires suivants sur le problème ouïghour:

« La Turquie, » dépend seule politique de la Chine. Il connaît l'importance que nos amis chinois accordent à cela et nous progressons avec cette sensibilité. Mais la Turquie des Balkans à l'Asie centrale, de l'Afrique, il y a des pays et des communautés afin que la parenté et de fraternité en Asie du Sud-Est. Bien que les frontières de notre pays soient 780 mille kilomètres carrés, la géographie du coeur est beaucoup plus large. La Turquie de suivre l'évolution de se produire dans ces terres est tout à fait naturel. La région autonome de Sinciang Uighur est une région ayant des liens culturels, historiques et humains profonds. Nous avons des dizaines de milliers de citoyens ouïghours qui vivent dans différentes villes de notre pays depuis des années. Nous voulons que nos compagnons de la région autonome de Sinciang Uyghur vivent dans la paix, la tranquillité, la prospérité et la liberté en tant que partie intégrante de la Chine. Pour cela, nous veillons à travailler en coopération avec les autorités chinoises. "

SIÈCLE ASIATIQUE…

Turquie, la zone sous la provocation hypothécaire dans nos relations avec la Chine ne devrait pas avoir des problèmes de sommeil Sinciang. Le rapprochement turco-chinois, qui a atteint un niveau stratégique depuis 2010, apportera une contribution majeure à la paix mondiale et au siècle asiatique. La déclaration suivante du président à l'issue de sa rencontre avec Xi Jingping est importante pour l'avenir:

« relations entre la Turquie et la Chine dans une approche à long terme dans tous les domaines, et nous nous sommes entendus sur un point de vue stratégique pour renforcer le point. Des milliers de relations année avec les civilisations anciennes reliées par la route de la soie sur la carte Je crois que la Turquie et la Chine ont un grand potentiel pour renforcer la coopération. la politique d'une seule Chine revêt une importance stratégique pour la Turquie. Ma visite en Chine se déroule à un moment où la paix et la stabilité dans le monde se multiplient. le renforcement des relations entre la Turquie et la Chine, fournira également une contribution vaste et diversifiée pour la stabilité régionale et mondiale. « (CEM ADMIRAL GÜRDENİZ- brillant)

Calendrier actuel des offres ferroviaires

Sal 24

Avis de marché: Une ligne de vie horizontale sera achetée (TUDEMSAS)

Septembre 24 @ 14: 00 - 15:00
organisateurs: TÜDEMSAŞ
+90 346 2251818
Czar 25

Annonce de l'appel d'offres: travaux électro-mécaniques pour ascenseurs

Septembre 25 @ 10: 00 - 11:00
organisateurs: TCDD
444 8 233
Czar 25

Annonce d'offre: Escalator et ascenseur au passage souterrain de Nazilli

Septembre 25 @ 10: 00 - 11:00
organisateurs: TCDD
444 8 233
octobre 01

Avis de marché: un service d'audit indépendant sera obtenu

Octobre 1 @ 10: 00 - 11:00
organisateurs: TCDD
444 8 233
octobre 01
A propos de Levent Elmastaş
Éditeur RayHaber

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