Le maire de la municipalité métropolitaine de Mersin, Vahap Seçer, a déclaré qu'ils avaient commencé à envoyer des invitations aux entreprises pour le métro de Mersin, qui avait été intégré au programme d'investissement 2019 par la présidence.

Déclarant qu'ils ont atteint une nouvelle étape dans le métro de Mersin, Seçer a déclaré: «En déclarant qu'ils avaient commencé à envoyer des invitations à leurs entreprises, j'ai signé 3 invitations pour des entreprises étrangères. une entreprise de Turquie là-bas, il y a aussi des investisseurs chinois. Cet appel d'offres n'est pas destiné à un appel d'offres, mais à un entretien préalable. Nous voulons offrir à la fois le financement et la construction dans un ensemble. Laissez-les tous les deux construire notre construction et trouver leur propre financement. Ayons un calendrier de paiement confortable, au moins après 5-6 ans; Nous avons également une période de paiement de 10 à 15 ans. Payons une partie de nos revenus avec nos propres ressources. Nous planifions cela », a-t-il déclaré.

Projet de développement de la ville métropolitaine de Mersin

Seçer, déclarant que la planification a été faite dans les moindres détails, y compris la perturbation de l'environnement, combien d'années cela va-t-il se terminer, d'éventuels reculs et dysfonctionnements dans l'étude du métro, a donné les informations suivantes: «Nous réfléchissons 50 et prenons une décision. Il est très important de chaque centime. Ils ont des remboursements, une période de construction de 4 ans. C'est de toute façon une distance de 18,7 kilomètres. Environ 6 kilomètres de celui-ci seront forés avec le tunnelier souterrain TBM et ne causeront aucune gêne en surface. L'autre partie sera réalisée avec la méthode de coupe et de recouvrement, mais ce sera le dernier système. Un système différent, d'abord ils font la partie supérieure, puis ils font la partie inférieure sans causer beaucoup de perturbations à l'extérieur. C'est important pour nous parce que c'est le cas. Un inconvénient pour l'environnement peut nous causer des ennuis. Il est important qu'il se termine en temps normal et s'active rapidement. Le métro est important. C'est également important pour le développement d'une ville. Considérez-le non seulement comme un projet de transport public, mais aussi comme un projet de développement de la ville.

Route du métro Mersin

Ligne de métro Mersin 1 4 Les véhicules 1080 dotés d’une capacité unique de transport de passagers / expédition 20 seront construits et des informations concernant le double rail 15 km, la gare 2600 et le parking 1 ont été fournies. La capacité journalière de passagers de la ligne de métro Mersin 262 sera de 231 mille passagers XNUMX / jours.

La ligne 1 du métro Mersin sera reliée au parc pour enfants Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babil-Fuar-Marina-Liseler-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Özgür-Gar-Üçocak-Mersin et à la création d'un nouveau service. Lors de la première étape, le véhicule 80 sera utilisé, ce qui inclut les sauvegardes du nombre de véhicules de métro, ainsi que des véhicules 2029 supplémentaires en 4, tandis que des véhicules supplémentaires seront ajoutés au 2036 12.

Dans le cadre du plan directeur des transports, la ligne de métro Mersin, 1, résoudra le problème de la circulation, qui est l’un des problèmes de Mersin, pendant de nombreuses années.

La ligne de métro Mersin, 1, qui sera un métro innovant pour Mersin, fournira une fonctionnalité polyvalente, à faible coût, rapide à construire, esthétique au sens urbain et un service sécurisé en termes de transport. Toutes les stations seront situées sous terre et ne seront construites que de manière semi-ouverte selon une méthode qui sera appliquée pour la première fois au monde.

Stations de métro Mersin

Zone franche,
Municipalité métropolitaine de Mersin,
3 janvier
Gara,
Terrain de jeu gratuit
pompe,
Türk Telekom
Forum,
Écoles secondaires,
Marina,
commerce,
Babil
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

L'objectif principal de la conception est d'intégrer le système de transport aux activités de transport spéciales du système de transport. À cette fin, la ligne de métro sera planifiée comme l'étage supérieur du parking avec le parking. Il devrait être construit avec un système spécial semi-ouvert, les stations sont considérées comme des zones de vie urbaines en dehors des moyens de transport, on peut les voir rapidement, buffet, librairie, restauration rapide, repos, etc. Il est envisagé de planifier des unités commerciales fonctionnelles, de créer des espaces verts et d’utiliser des ouvertures pour la ventilation naturelle. 2030 921.655; nombre total quotidien de passagers des transports en commun 1.509.491; Le nombre total de passagers par jour dans le réseau principal devrait correspondre à 729.561. Il correspond au nombre total de passagers sur les lignes de transport en commun et au nombre total de passagers par jour sur les roues du système.

Carte du métro Mersin