La municipalité métropolitaine d'Izmir a partagé le plan de transport 2030 d'Izmir avec des représentants des municipalités de district et des organisations non gouvernementales concernées. Les projets de transport en commun, de piétonisation et de vélo à réaliser au cours des cinq premières années ont fait l'objet de discussions.
Les applications devant être mises en œuvre par le plan de transport 2030, établi par la municipalité métropolitaine d'İzmir au cours des cinq premières années, ont été partagées avec les maires adjoints du district et les organisations non gouvernementales concernées. Les projets de transport en commun, de piétonisation et de cyclisme ont été au premier plan lors de la réunion qui s’est tenue dans le bâtiment historique Ascenseur sous la supervision du secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine d’Izmir Eser Atak, et les vues de représentants de la société civile ont été prises.
Les projets de transport non motorisé se démarquent
Dans le plan de transport 2030, les déplacements de transport non motorisés attirent particulièrement l’attention. Enrichi de nouvelles pistes cyclables et de zones piétonnes, la zone piétonne au kilomètre 15 était envisagée et la route prioritaire au kilomètre 215 identifiée. La limite de vitesse 30 sera appliquée aux rues déterminées par Konak, Karşıyaka, Les régions prioritaires de Buca, Bornova, Balçova'da ont été sélectionnées.
Une partie importante de la piste cyclable de 2030 kilomètres, prévue pour 784, sera mise en œuvre au cours des cinq premières années. 42% de la population pourra utiliser les pistes cyclables. Bayraklı-La piste cyclable ininterrompue entre Alsancak sera mise en place à l'aide d'un pont cyclable. De nouveaux parcs à vélos devraient être construits à 741 points. Les 35 stations BISIM existantes passeront à 85 à la fin des cinq premières années et à 2030 d'ici 168. Le parc de 500 vélos du BISIM atteindra 5 au cours des 1250 premières années, puis 2500. Le nombre de places de stationnement pour vélos dans les parkings passera de 215 à 1000.
Augmentation du plancher 2,5 par transport ferroviaire
Transports Dans le cadre du plan principal, il est prévu d’augmenter le réseau ferroviaire qui atteint les kilomètres 177,7 et les kilomètres 465. Le système ferroviaire 2,5 augmentera le nombre de millions de passagers 4 par jour. Grâce aux investissements réalisés, l'accessibilité de la ville aux systèmes ferroviaires passera de 42% à 72%. La ligne de Narlıdere en construction, le tramway Çiğli-AOSB-Katip Çelebi et la station de métro Buca-Üçyol font partie des investissements qui devraient être achevés au cours de la première année 5.
La part du transport maritime augmente
Conformément à l'identité de la ville portuaire d'İzmir, une nouvelle jetée devrait être construite en premier à Mavişehir pour le transport maritime. Il y aura des vols intérieurs et internationaux à partir de ce quai. Avec l'arrivée de deux nouveaux ferries, il y aura une augmentation du nombre de voyages en ferry. Manoir, KarşıyakaLa modernisation des piles de Bostanlı conformément au nouveau plan de zonage, l’entretien, la construction d’étangs et l’utilisation du Bostanlı Fisherman's Shelter seront des infrastructures d’exploitation renforcées.
18 réduction des émissions de carbone
Dans le cadre de tous les objectifs, compte tenu des avantages du plan à moyen et à long terme, une réduction de 4% de l’utilisation de véhicules privés a été envisagée. L'utilisation du système ferroviaire devrait également augmenter deux fois. Dans le cadre de ce plan, 2030 devrait réduire le 18 d’un pourcentage des émissions de dioxyde de carbone qui provoquent une crise climatique aux heures de pointe du trafic le matin.
Le plan de transport d'İzmir vise à réduire la dépendance à l'égard de la voiture, à promouvoir un système favorisant les transports non motorisés en soutenant les transports pour cyclistes et piétons, ainsi que sur les transports en commun et prenant en compte les impacts sur l'environnement. Un plan participatif et transparent vise à créer la santé et la sécurité publiques, à soutenir le développement économique et à protéger les groupes défavorisés.
Qui a assisté à la réunion?
La réunion, qui a été accueillie par Eser Atak, secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Mert Yaygel, chef des transports et Mehmet Ergenekon, département des systèmes ferroviaires, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka et vice-présidents de la municipalité de Guzelbahce, chambre des urbanistes, chambre des ingénieurs en géologie, chambre des ingénieurs de l'environnement, chambre des ingénieurs civils et chambre des architectes d'Izmir, association des piétons, BISUDER, Bogazici Proje AS et Traffic Radio a été présenté.
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