Intersection de Köseköy pour réduire le trafic de véhicules

La municipalité métropolitaine de Kocaeli a installé l'intersection de Köseköy, qui se connecte au centre du district de Kartepe et transporte le trafic de véhicules sur l'itinéraire Istanbul - Ankara, en février de cette année. La descente, qui a considérablement soulagé le réseau de transport, a assuré un transport ininterrompu sur le D-100. En plus de soulager la circulation des véhicules, il a également rendu la traversée des citoyens utilisant l'intersection sécuritaire à pied. Les citoyens qui utilisent l'intersection en toute sécurité et confortablement expriment leur satisfaction

“Excellent”

İsrafil Yarar, qui a déclaré s'être assis pour 10 pendant des années, a déclaré: önce Avant Köseköy Junction, cet endroit était bloqué de quatre côtés. Il y avait une très mauvaise situation. Il y avait des accidents. Les véhicules attendaient ici pendant cinq minutes, dix minutes. Avec la construction de cette jonction, c'était vraiment parfait. Que Dieu bénisse tous ceux qui ont contribué. "

ARD Avant l'intersection, nous avons eu beaucoup de problèmes »

En déclarant que 8 vit à Kocaeli depuis des années, İnci Sargür (68) a déclaré: «J'ai quitté Bursa pour aller à Kocaeli. Nous avons eu beaucoup de problèmes avant la construction de cette intersection ici. Il y avait des accidents, pas de suivi de la lumière, les voitures allaient trop vite. Nous avions vraiment des problèmes. Puis ce pont a été construit, nous sommes maintenant très à l'aise. Nous pouvons facilement passer à travers les lumières. Les véhicules peuvent facilement passer par le bas ».

TUNNEL 2 SHAPE 2 STRIP

Köseköy Junction, depuis l’ouverture de l’autoroute TEM depuis l’entrée-sortie de véhicules lourds ayant éliminé la charge de trafic. Véhicules traversant l'intersection en fournissant un trafic de transit pour se détendre. Les routes latérales à l'intersection étaient reliées aux routes latérales de l'échangeur Sabancı. Les routes latérales étaient trois voies avec des voies de virage. Le tunnel a été construit sous forme de bande 2 fois 2.

110 METALLIC BATTI -OUND

Dans le cadre de ce projet, le compteur 110 a été ouvert en tunnel fermé. La route principale du projet a été conçue en milliers de mètres 500. Le projet inclut 300 mille mètres 2 sur les routes nord-sud. Le projet comprend le pont piétonnier 600. Dans l'étude d'intersection, 1 mille asphalte chaud, 35 mille mètres carrés de parquet, 11 bin 10 mètres ont également été utilisés à la frontière.