C'est l'institution qui gère les services ferroviaires publics d'Azerbaïdjan. L'entreprise a été fondée en 1991 sous le nom de Chemins de fer d'État d'Azerbaïdjan (Azər Azerbaycan Devin Dəmir Yolları) pour remplacer les chemins de fer soviétiques, et en 2009, elle a été renommée aujourd'hui. Son centre est situé à Bakou.
Le premier chemin de fer d'Azerbaïdjan a été ouvert en 1880. Aujourd'hui, les chemins de fer azerbaïdjanais comptent 12 gares, deux entièrement automatisées, 176 avec un parc à conteneurs avec des mécanismes et des machines adaptés, et trois gares où des conteneurs de fret élevés peuvent être fournis. Les voies ferrées ont une longueur de 1,272 2,918 km, dont XNUMX XNUMX km sont électrifiées.
Chemin de fer Kars-Tbilissi-Bakou brièvement (ICTA), l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie, qui se connecte directement à une ligne ferroviaire régionale. La ligne s'appelle la "Route de la soie de fer".
La ligne de chemin de fer de la capitale de la Géorgie contournant l'Arménie Bakou, la capitale de l'Azerbaïdjan, par Tbilissi et Ahilkelek, s'étend jusqu'à la ville de Kars en Turquie. L'ensemble du chemin de fer fait 838,6 km et son coût total est de 450 millions de dollars. 503 km de chemin de fer depuis l'Azerbaïdjan, 259 km de la Géorgie, tandis que 76 km de chemin de fer passent par la Turquie. Dans un premier temps, il vise à transporter 1 million de passagers et 6.5 millions de tonnes de fret sur la ligne chaque année.
Ligne de base lancée en 2007, le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev le 30 octobre 2017, le Premier ministre turc Recep Tayyip Erdogan et le Premier ministre géorgien Giorgi ont ouvert le service avec la participation de Kvirikaşvili.
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