GebzeHalkalı De nombreuses affirmations concernant la ligne de Marmaray ont été soulevées et le député du CHP Kocaeli, Haydar Akar, a porté ces allégations à l’ordre du jour de l’Assemblée. Cahit Turhan, ministre des Transports et de l'Infrastructure sur cette ligne, a répondu qu'il n'y avait pas de problème!
Gebze, qui a été mis en place avant les élections locales,Halkalı De nombreuses affirmations concernant la ligne de Marmaray ont été soulevées et le député du CHP Kocaeli, Haydar Akar, a porté ces allégations à l’ordre du jour de l’Assemblée. 1.4 milliards d'euros, le coût de la ligne, y compris l'expérience de signalisation et la perte du centre de contrôle, y compris l'expérience des syndicats inscrits à l'ordre du jour de l'Assemblée, a apporté Haydar Akar, député du CHP Kocaeli, a répondu le ministre des Transports.
4,5 MOIS AVANT DE COMMENCER LES TESTS
Cahit Turhan, ministre des Transports et de l'Infrastructure, 12 Mars 2019 a ouvert ses portes sur la ligne de test. 4,5 a débuté il y a plusieurs mois. Au cours de ce processus, les tests de conduite, de route, de signalisation et de gestion de train ont été entièrement effectués, a-t-il déclaré. Turhan a donné des informations détaillées sur l'expérience et la formation des machinistes, 84 est le nombre de mécaniciens qualifiés en plus de la participation du candidat machiniste de 72. Heures 60 des véhicules Marmaray et heures 30 de la formation de machiniste candidat et scénarios de transport indiquant que les tracteurs Marmaray et les opérateurs exploitant Turhan, candidat machiniste 72 après la formation, ont reçu les badges. Gebze Halkalı Après la mise en service complète de la ligne, le dernier jour 24 disposant des connaissances et de la compétence nécessaires. Le machiniste 156 de chaque kilomètre 1800 utilise le train, Turhan a déclaré qu’il n’y avait pas eu d’incident à ce moment-là.
COMMENCÉ APRÈS SIGNALISATIONS
Bien qu'il y ait eu des discussions sur le système de signalisation, en particulier dans les accidents ferroviaires survenus ces dernières années, de nombreuses réclamations concernant la signalisation et les appareillages de commutation ont été mises en avant dans l'accident survenu à Ankara. Gebze- Halkalı Le ministère a répondu au député Haydar Akar du CHP Kocaeli, qui a également adressé les demandes de signalisation concernant la ligne de signalisation au ministre Turhan : « Lesdites lignes ont été soumises à des tests, à la mise en service et à des procédures de formation appliquées jusqu'à l'ouverture. Tout ce processus a été réalisé conformément au contrat et aux conditions de sécurité, et les véhicules ferroviaires, les systèmes électromécaniques et de signalisation ont été mis en service après l'obtention du certificat de sécurité.
IL NE DOIT PAS Y AVOIR DE POINTS D'INTERROGATION SUR LES TÊTES
Akar a déclaré que les accidents de train survenus ces dernières années ne peuvent être considérés comme la faute du mécanicien et de l'appareillage de commutation, et a déclaré que dans les appels d'offres ferroviaires, les entreprises ont donné des chiffres astronomiques pour les opérations de ponceau et de remplissage en suivant la loi sur les marchés publics, et reçu de faibles montants pour l'activité principale, la signalisation et l'électromécanique. Attirant l'attention sur les rapports de la Cour des comptes, Akar a déclaré que les entreprises qui ont accepté le travail ont reçu des paiements sans effectuer le travail réel, non seulement pour la perte publique mais aussi pour la sécurité de la vie en ne faisant pas ces travaux. Déclarant que la réponse donnée par le ministère est importante, Akar a déclaré que la négligence coûte des vies, il faut donc répondre à ces questions et il ne devrait y avoir aucun point d'interrogation dans leur esprit. – Kocaeli Barış Journal
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