TCDD assume la responsabilité d'un éventuel accident au ponceau défectueux à Arifiye

Arifiye Sakarya la semaine dernière, en raison des pluies diluviennes et des pénuries de chemins de fer, il a été prouvé que 14 était connu depuis des mois. Selon les documents préparés, TCDD assume la responsabilité si le train à grande vitesse s’effondre dans le mauvais ponceau. Istanbul-Ankara à la fois grâce à l'attention de l'ingénieur aux survivants d'accidents Train à grande vitesse (YHT), ce qui entraîne dans un nouveau rapport a révélé la valeur donnée à la vie humaine en Turquie.

CumhuriyetSelon le rapport de Cüneyt Muharremoğlu; «Dans un ponceau à Arifiye, les rails étaient vides et l'attention des mécaniciens a évité un éventuel désastre. Selon le document daté du 10 avril 2018, le service de modernisation ferroviaire a déterminé que la faille du ponceau en question entraînerait un accident de train. Dans les documents appartenant à la présidence, il a été souligné que la différence d'élévation entre les deux lignes de chemin de fer est élevée et que la ligne appelée «ligne 1» doit être soutenue. Il a été demandé aux murs d'aile de protéger l'infrastructure contre les eaux de surface. Soulignant que ce point est une zone de glissement de terrain, «des précautions doivent être prises. En raison du fait que la sortie de la grille est submergée, elle ne peut pas drainer les sédiments venant avec l'eau. S'il est bloqué, nous n'avons aucune chance d'intervenir. Il a été décidé que le ponceau devrait être annulé et que le ruisseau devrait être relié à la rivière Sakarya par le tracé alternatif ». Il a été déclaré que les défaillances susceptibles de provoquer des accidents dans les rails devraient être corrigées par les entreprises contractantes dans un délai de 75 jours. On s'est engagé à ce que toute responsabilité qui surgirait si les lacunes ne sont pas comblées et qui mettra en danger la sécurité de la navigation relèvera de la Direction de la modernisation des chemins de fer.

Ils sont revenus d'entre les morts

18 La campagne YHT Ankara-Istanbul a été arrêtée à Sakarya Arifiye en juin et, grâce à l'attention des machinistes et à la connaissance préalable de la région, l'eau sur les rails a été remarquée et le train arrêté. Selon l'entreprise qui en a résulté, il était connu que le train avait survécu à un accident possible, que le ponceau avait été mal construit et que le TCDD avait assumé la responsabilité de l'accident.