Création du comité technique de l'industrie des systèmes ferroviaires

production pour l'industrie ferroviaire en Turquie, en détectant l'état actuel de la capacité d'importation ou d'exportation et en effectuant des travaux de modernisation pour améliorer la qualité et en formulant des recommandations à cet égard, le Comité technique de l'industrie ferroviaire (RAY-TEK) a été créé.

Le "Communiqué sur la formation et les fonctions du Comité technique de l'industrie des systèmes ferroviaires" du Ministère de l'industrie et de la technologie est entré en vigueur après avoir été publié au Journal officiel.

COMMUNIQUE SUR LA FORMATION ET LES FONCTIONS DU COMITE TECHNIQUE DE L’INDUSTRIE DES SYSTEMES FERROVIAIRES (COMMUNICATION NO: SVGM-2019 / 1)

CHAPITRE UN

Objet, champ d'application, base et définitions

AMAC

ARTICLE 1 - (1) Le but de ce communiqué est: définir la politique industrielle des systèmes ferroviaires conformément aux principes, objectifs et politiques des plans de développement, programmes et stratégies annuels, créer un comité technique chargé de déterminer les problèmes du secteur et de définir des solutions, et de définir les procédures et les principes de travail de ce comité.

portée

ARTICLE 2 - (1) Le présent communiqué couvre les devoirs et les principes du comité technique de l’industrie des systèmes ferroviaires (RAY-TEK), composé de représentants d’institutions publiques et d’organisations liées au secteur des systèmes ferroviaires et de représentants du secteur.

soutien

ARTICLE 3 - (1) Le présent communiqué 10 du 7 de la présidence de la présidence du 2018 daté du 30474 / 1 388 Décret du premier paragraphe de l’article d) avec le sous-paragraphe 29 / 6 daté et 2001 daté de la législation technique relative à la préparation des produits et sur la base de la loi sur sa mise en œuvre.

Tanımlar

ARTICLE 4 - (1) Dans ce communiqué;

1. a) Ministère: Ministère de l'industrie et de la technologie,
2. b) directeur général: directeur général de l'industrie et de la productivité,
3. c) Siège: Direction générale de l'industrie et de la productivité,

ç) Systèmes ferroviaires: lignes à grande vitesse, lignes conventionnelles, lignes de métro, lignes de tramway, lignes de tramway, trains légers, monorail, ascenseurs magnétiques (MAGLEV) et tous types de véhicules exploités sur ces lignes,

1. d) RAY-TEK: le comité technique de l'industrie des systèmes ferroviaires, composé de représentants des institutions et organisations mentionnées au premier paragraphe de l'article 5 du présent communiqué,
2. e) Secrétariat: le chef de département compétent désigné par la Direction générale de l'industrie et de la productivité pour assurer le secrétariat du Comité technique.

exprime

Deuxième partie

Formation de RAY-TEK, méthodes de travail et principes et devoirs

Formation de RAY-TEK

ARTICLE 5 - (1) RAY-TEK est composé de représentants des institutions et organisations suivantes:

1. a) Deux membres représentant la Direction générale.
2. b) Un membre représentant la Direction générale de la sécurité et du contrôle des produits industriels.
3. c) Un membre représentant la Direction générale des zones industrielles du ministère.

ç) Le ministère est un membre représentant la Direction générale des relations extérieures et de l’Union européenne.

1. d) Un membre du ministère représentant la Direction générale des incitations à la R & D.
2. e) Le ministère est membre de la Direction générale de la mise en œuvre des incitations et des capitaux étrangers.
3. f) Un membre représentant le ministère du commerce.
4. g) Un membre représentant la présidence de la présidence de la stratégie et du budget.

ğ) Un membre du ministère des Transports et de l'Infrastructure représentant la Direction générale de la réglementation des chemins de fer.

1. h) un membre du ministère des Transports et de l'Infrastructure représentant la Direction générale des investissements dans l'infrastructure.

i) La République de Turquie est un membre représentant la Direction générale des chemins de fer.

1. i) La République de Turquie, membre représentant le transport des chemins de fer d'État Joint Stock Company.
2. j) Locomotive et moteur Industry Corporation de la Turquie (TÜLOMSAŞ) représentant un membre.
3. k) Wagon Industry Corporation de la Turquie (TÜVASAŞ) représentant un membre.
4. l) Industrie Machines Turquie Railway Joint Stock Company (TÜDEMSAŞ) représentant un membre.
5. m) Trois membres d'universités représentant le Conseil de l'enseignement supérieur.
6. n) Un membre représentant la présidence du développement et du soutien aux petites et moyennes entreprises.
7. o) Un membre de l'Institut turc de normalisation (TSE).

d) Le Conseil de la recherche scientifique et technologique de Turquie (TUBITAK) représentant un membre.

1. p) Un membre représentant l'autorité turque des brevets et des marques.
2. r) Un membre représentant l'Agence turque d'accréditation.
3. h) un membre représentant les Chambres Turquie et de l'Union des Bourses.

est membre de l'Union des chambres d'ingénieurs et d'architectes turcs.

1. t) Un membre représentant l'Assemblée des exportateurs de Turquie.
2. u) Un membre représentant l’Association des systèmes de transport ferroviaire et des industriels.

ü) Un membre représentant l’Anatolian Rail Transportation Systems Cluster Association.

1. v) Un membre représentant l’Association des grappes de systèmes ferroviaires.
2. y) Un membre du Centre national de recherche et d'essais du système ferroviaire.
3. z) Un membre représentant l'association des exploitants de systèmes ferroviaires.
4. aa) un membre représentant l'Union des municipalités de la Turquie.
5. bb) Un membre représentant la société d'essais et d'évaluation TRtest.
6. cc) Membre de la Société de l'industrie et du commerce du fer et de l'acier Karabük.

(2) Les membres de RAY-TEK sont déterminés par les institutions et organisations compétentes pour une période de deux ans à la demande du ministère et notifiés au ministère.

(3) En cas de changement d'adhésion à RAY-TEK, les informations relatives aux nouveaux membres seront communiquées au ministère.

(4) Si l'adhésion du RAY-TEK est résiliée en raison de l'expiration de son mandat, il est supposé que le comité restera membre du comité pendant les deux prochaines années, à moins que le ministère n'en informe l'amendement.

Principes de travail et principes de RAY-TEK

ARTICLE 6 - Les principes et procédures de travail de RAY-TEK (1) sont les suivants:

1. a) Les réunions se tiennent aux dates jugées appropriées par la Direction générale.
2. b) L'ordre du jour de la réunion est déterminé par la Direction générale. Les membres de RAY-TEK communiquent leurs demandes au président de RAY-TEK ou à la direction générale par écrit au sujet de l'ordre du jour de la prochaine réunion.
3. c) RAY-TEK, à la suite de la lettre d'invitation du ministère contenant l'ordre du jour de la réunion, se réunit au moins 1 / 2 du nombre total des membres et prend ses décisions à la majorité des voix.

ç) RAY-TEK sera présidé par le directeur général ou le représentant du ministère, pour être autorisé par lui.

1. d) Les services de secrétariat de RAY-TEK sont assurés par la Direction générale.
2. e) Les décisions prises lors de la réunion sont consignées dans le livre de décisions et un exemple de décision est envoyé par le secrétariat de RAY-TEK aux membres qui suivent la réunion.
3. f) Lors de chaque réunion, la page du livre de décisions contenant les décisions prises lors de la réunion précédente est signée par les membres de RAY-TEK.
4. g) Dans les cas jugés nécessaires par RAY-TEK, les institutions, organisations et représentants du secteur concernés peuvent être invités en tant qu'observateurs. Les observateurs n'ont pas les droits des membres de RAY-TEK.

Les devoirs de RAY-TEK

ARTICLE 7 - (1) Les tâches de RAY-TEK sont les suivantes:

1. a) concernant l'industrie ferroviaire; s'efforcer de déterminer la situation actuelle de la production, de l'importation ou de l'exportation et mener des études sur le développement, l'amélioration et la modernisation afin d'accroître la capacité et la qualité.
2. b) Suivre les travaux de l'industrie des systèmes de chemin de fer conformément aux normes et à la législation internationales, en particulier la législation de l'Union européenne, et faire des recommandations aux acteurs du secteur.
3. c) Suivre les travaux de l'Union européenne et d'autres organisations internationales sur l'industrie des systèmes ferroviaires et formuler des recommandations pour le développement d'opportunités de coopération entre notre pays et d'autres pays étrangers.

ç) Identifier les problèmes rencontrés dans les secteurs liés au secteur ferroviaire et formuler des recommandations sur la solution.

1. d) Examiner les travaux de révision à effectuer dans la législation pertinente et les nouveaux projets de législation technique à préparer en fonction de l'évolution de la situation, et proposer une nouvelle législation conforme aux examens et aux besoins identifiés.
2. e) Identifier les problèmes rencontrés par les secteurs concernés et / ou les problèmes à clarifier dans le cadre de la mise en œuvre de la législation relative au secteur des systèmes de chemin de fer, et développer des solutions à ces problèmes.
3. f) Suivre l'évolution de la situation dans le monde et dans notre pays en ce qui concerne le secteur des systèmes de chemin de fer, émettre des avis et faire des suggestions concernant les problèmes et les plaintes qui ont été soumis au ministère.
4. g) Formuler des avis et des suggestions concernant la détermination des stratégies pour l'avenir de l'industrie des systèmes de chemin de fer.

TROISIÈME PARTIE

Dispositions diverses et finales

Evaluation des décisions de RAY-TEK

ARTICLE 8 - (1) Les décisions de RAY-TEK sont consultatives et les décisions prises sont évaluées par le ministère.

force

ARTICLE 9 - (1) Le présent communiqué entre en vigueur à la date de publication.

exécutif

ARTICLE 10 - (1) Les dispositions du présent communiqué sont exécutées par le ministre de l'Industrie et de la Technologie.