La construction de la ligne reliant les stations Kirazlı et Başakşehir / Metrokent a débuté à 2006. Depuis la station industrielle d'İkitelli, un service de navette est assuré en direction de la gare olympique. Il existe même des stations 16 d'une longueur approximative de 11 km. De plus, il y a des entrepôts et des ateliers sur le campus olympique.
INFORMATION SEFER
La ligne a le potentiel de passagers 70.000 / heure sur l’itinéraire où elle a été construite. La ligne de métro Kirazli-Olympic-Basaksehir, située à la station 11, est ouverte entre 06.00 et 00.00 et la durée du trajet est d'environ 20 minutes (minutes 3).
STRUCTURES DE STATIONS
Les gares ont des quais de 8 mètres de long qui leur permettent de fonctionner avec 180 trains. La gare de Mahmutbey a été construite avec une troisième route supplémentaire qui permet le stationnement des voitures. La station olympique a été construite avec 3 plates-formes - 2 lignes, 3 plates-formes intermédiaires et 2 lignes qui permettent le transfert à l'étage du hall de la station industrielle d'İkitelli. Toutes les stations de la ligne ont été construites comme des tunnels / stations de métro.
L'espace atelier et dépôt situé sur le campus olympique est construit sur une surface d'environ 70.000 m² et la capacité en véhicules de l'installation est de 120. L'atelier avec unités de maintenance comprend une surface intérieure de 10.000 m².
Les tunnels de ligne sont à double tube. Le TBM entre Kirazlı - Başakşehir / Metrokent et entre İkitelli Industry - Olympiade a été ouvert par la méthode NATM.
SECURITE ET SECURITE DU SYSTEME
Des scénarios ont été préparés pour toutes sortes de situations négatives susceptibles de se produire sur la ligne de métro. Des simulations ont été effectuées pour ces scénarios et des plans de solutions ont été préparés. Avec les caméras dans les stations, le système est constamment surveillé, contrôlé et contrôlé par le personnel de sécurité en uniforme.
Le système, construit avec les dernières technologies, dispose d’un système de sécurité incendie interactif (à réglage automatique). Tous les équipements utilisés dans la construction de la ligne sont choisis parmi des matériaux exempts de gaz toxiques, résistants aux hautes températures. Afin de garantir l'évacuation en toute sécurité des passagers en cas d'incendie, un système de contrôle et d'évacuation des fumées a été testé selon tous les scénarios.
Le système de signalisation, de ciseaux et de véhicule de la ligne et de la zone de stockage est entièrement automatique et peut être utilisé manuellement si nécessaire.
L'alimentation en énergie du système est réalisée à partir de deux points différents. Si les deux points d'approvisionnement sont désactivés, les générateurs 15 seront activés en quelques secondes et tous les trains atteindront la gare la plus proche et pourront évacuer leurs passagers. Si l'alimentation n'est pas fournie et que les générateurs sont désactivés; Le système d'éclairage et les systèmes de contrôle électroniques peuvent être alimentés par des alimentations sans interruption pendant des heures 3.
INTEGRATION
À la gare de Kirazlı, un transfert peut être effectué vers la ligne M1B Yenikapı - Kirazlı. Dans la station industrielle d'İkitelli, sans quitter le système, il est possible de passer à l'autre zone de quai et de passer au service de navette olympique. Avec ce transfert, l'accès peut être obtenu de la région de Başakşehir à la gare routière de Büyük Istanbul et à Sur.
ARRÊTS DU MÉTRO CHERRY-OLYMPIC-BASAKSEHIR
Metrokent
Maisons Başak
les sites
Turgut Özal
Industrie İkitelli
Istoc
Mahmutbey
yenimahalle
Kirazlı
Ziya Gökalp Quartier
olympique
* Les passagers voyageant vers le quartier Ziya Gökalp et les directions olympiques doivent effectuer un transfert depuis la gare d'İkitelli Sanayi!
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