Le premier tramway de Chine du Nord équipé d'une technologie de déplacement sans conducteur a commencé son voyage d'essai dans la ville de Harbin.
Le chariot 30 peut accélérer jusqu’à X mètres en longueur et à l’heure. Comparé à ses modèles plus anciens, ce chariot est plus respectueux de l'environnement et comporte des rails invisibles en réduisant les émissions de gaz. Il est plus adapté au trafic et a une capacité de charge élevée.
Tout d'abord, le véhicule a été soumis à une série de tests pour voir s'il peut faire face aux conditions routières prévalant à Harbin, y compris la route de glace gelée et les températures aussi basses que possible.
22-23 s'est tenu vendredi-samedi en février. Le deuxième essai routier a commencé aujourd'hui et se terminera en mars.
Le coût du métro chinois est actuellement d'environ 500 millions de yuans par kilomètre, et le coût des lignes de tramway ferroviaire est d'environ 150 millions de yuans par kilomètre. Le système de tramway trolley a la même facilité d'utilisation que le tramway moderne, et l'investissement de la ligne entière est d'un cinquième des tramways modernes puisque le véhicule n'a besoin d'aucun système ferroviaire.
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