Mehmet Cahit Turhan, ministre des Transports et des Infrastructures, a lancé l '«Application du système de barrière pour motards», qui a été mise en œuvre en tant que pilote avec le député AK Party Sakarya, Kenan Sofuoğlu.
La ministre Turhan, la députée Sofuoğlu et les motards accompagnateurs se sont rencontrés dans l'aire de pique-nique Sarisu à Antalya.
Turhan, qui a fait une tournée ici avec Cengiz Sarıaslan, l'un des motocyclistes, a ensuite déménagé à l'emplacement de Çaltıcak sur la route Antalya-Kemer avec le groupe. Turhan, qui a lancé le "Biker-Friendly Barrier System Application" mis en œuvre en tant que pilote, a déclaré que tout au long de l'histoire, les États ont été pour la sécurité, la paix et le bonheur des gens.
Turhan a souligné que la base de toutes les actions des personnes, des transports et des services d'infrastructure, ainsi que le maintien de la sécurité des citoyens avec la propriété, la paix et le confort pour assurer le plus haut niveau de préoccupation, ont-ils déclaré.
Se référant au système de garde-corps automatique, qu'ils ont commencé à mettre en œuvre pour minimiser les pertes et les dommages causés par les accidents de moto, en est un exemple, Turhan a déclaré: «Prévenir et minimiser les pertes en vies humaines et en biens dans les accidents de moto avec quelques précautions est à l'ordre du jour de nombreux pays. Les motos représentent 14% des véhicules immatriculés dans notre pays. Environ 3 millions de motos circulent sur nos routes. Ces véhicules se sont classés au troisième rang dans un accident de la route ayant entraîné la mort ou des blessures en 2017. Les motocyclistes arrivent au deuxième rang des conducteurs qui ont perdu la vie dans des accidents. " il a parlé.
"La collision latérale est la première des accidents de moto"
Un examen détaillé des accidents impliquant des motos, une recherche sur les facteurs de causes d'accidents et de décès, en prenant les mesures nécessaires pour expliquer l'importance de Turhan, a révélé:
«La Turquie dans la proportion du véhicule total impliqué dans l'accident de moto sur 14 pour cent du réseau routier sous la responsabilité de la Direction générale des autoroutes d'environ 7,5 pour cent. Les collisions latérales se classent au premier rang avec 26% du nombre d'accidents dans les sections avec garde-corps automatique. Les basculements, les lancers et les culbutes sont en deuxième position avec 24%. Avec 22%, le coup arrière se classe au troisième rang. Lorsque les décès sont pris en compte, 26% des collisions latérales et arrière se produisent en premier lieu. Avec 15%, la collision avec un obstacle et un objet est la deuxième. Les basculements et les dérapages, les sauts périlleux et d'autres raisons suivent avec 13 pour cent. Nous devons produire des solutions en tenant compte de ces données. "
"Les accidents de moto se produisent généralement pendant la journée"
Indiquant que les propriétaires de motos sont concentrés dans les zones côtières des régions de Marmara, de la mer Égée et de la Méditerranée, Turhan a déclaré que les accidents de motocyclette se produisent généralement sur des routes plates et inégales, principalement pendant la journée.
Indiquant que les accidents ont été causés par le non-respect des conditions requises par les conditions météorologiques et la circulation, Turhan a déclaré que la vitesse du trafic était un désastre. "C'est un fait que deux véhicules ou plus sont impliqués dans ces accidents et les accidents ont des conséquences plus mortelles pour les motocyclistes." Turhan a déclaré, invitant les quatre-roues à être plus sensibles et plus prudents envers les motocyclistes dans la circulation.
Les motocyclistes doivent également faire attention aux routes, car tout le monde n'est pas habitué à utiliser un véhicule qui transfère Turhan, le ministère a déclaré qu'ils suivaient de près les conditions matérielles des routes.
Turhan a souligné que les causes des accidents sont suivies et recherchées méticuleusement.
«Dans certains pays européens, des tests de collision sont effectués pour réduire les dommages liés aux accidents de moto. Il essaie d'établir des normes techniques à cet égard. Sur les routes sous la responsabilité de notre Direction Générale des Autoroutes, nous avons entamé une mise en œuvre pilote dans des tronçons où se concentrent les accidents de moto. Les motocyclistes sont fabriqués en montant une pièce de rail de protection supplémentaire sur les parties inférieures ouvertes des garde-corps automatiques existants. Parce que nous avions déterminé que nous avions subi les blessures les plus graves et les accidents mortels à la suite du fait que le conducteur de motocyclette a été éjecté de son véhicule dans un accident de moto alors qu'il était traîné au sol, heurtant les poteaux de garde-corps. Nous vulgariserons ces systèmes. "
Turhan, réseau routier dans le cadre des systèmes de sécurité routière pour les garde-corps automobiles, ils effectuent un certain nombre d'études, des systèmes de protection de motocyclette pour des études de recherche et développement, a-t-il déclaré.
Turhan a déclaré avoir commencé l'application dans deux mois à la demande de Kenan Sofuoğlu et que cette pratique se généralisera dans tout le pays.
Turhan, après son discours, le gouverneur Munir Karaloğlu, le vice-président du parti AKAR de Sakarya Sofuoğlu et le directeur général de Highways Abdulkadir Uraloğlu sur la route en plaçant des rails de sécurité, ont commencé à être mis en œuvre.
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