les travaux de construction dans le cadre du protocole signé entre le ministère de l'Industrie de la Défense et l'Etat Autorité aéroportuaire a commencé en 2015 et les services de supervision de la construction continuent tout aéroport international Sabiha Gökçen deuxième construction de la piste réalisée par notre organisation.
À l'aéroport international Sabiha Gökçen, l'aéroport de la ville d'Istanbul, les travaux se poursuivent sur la deuxième piste de 3 500 mètres, construite parallèlement à la piste existante.
Dans le cadre de la première étape de la deuxième piste, les travaux de construction du tunnel de Bony Creek, du tunnel de la route de connexion TEM et du tunnel de la guilde sud ont été achevés. La deuxième piste est en construction et les travaux de remplissage de la deuxième piste et de la voie de circulation se poursuivent.
98% de la première phase des travaux de la deuxième piste de l'aéroport Sabiha Gökçen ont été achevés et la deuxième phase a atteint 67%.
"65 MILLIONS DE PASSAGERS ANNUELS SONT CIBLÉS AVEC LA DEUXIÈME PISTE"
La deuxième piste étant mise en service à la fin de l'année à l'aéroport Sabiha Gökçen, la piste existante sera en maintenance. Une fois la maintenance de la piste existante terminée, la capacité horaire d'atterrissage et de décollage à l'aéroport Sabiha Gökçen passera de 40 à 80, les deux pistes étant mises en service en même temps. Avec la mise en service du nouveau terminal et de deux pistes à la fin de 2020, il est prévu d'augmenter la capacité actuelle à 65 millions.
En plus de la position actuelle de stationnement des aéronefs de l'aéroport, la position supplémentaire de stationnement des avions 94 sera mise en service. De plus, avec la deuxième piste, le nouveau bâtiment administratif, le bâtiment principal, le bâtiment de service de l'aire de trafic, la caserne des pompiers et le bâtiment du contrôle de la circulation aérienne seront mis en service.
"30 MILLIONS DE MÈTRES CUBES SERONT REMPLIS DE ROCHE"
Dans le cadre des travaux de deuxième piste à l'aéroport Sabiha Gökçen, 30 millions de mètres cubes de remblai de roche, 2 millions 750 mille mètres cubes de remblai en pierre concassée, 1 million 650 mille mètres carrés de revêtement en béton faible, 1 million 800 mille mètres carrés de revêtement en béton de qualité seront réalisés dans les fosses causées par la différence d'élévation de la piste existante.
La longueur totale de la deuxième piste sera de 3 mille 500 mètres. 3 également deuxième voie de circulation parallèle à côté de la piste, une connexion de voie de circulation, voie de circulation à grande vitesse 10, tablier milieu 1, tablier et les marchandises tablier de test du moteur 1 1.
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