L'une des priorités de l'agenda mondial de ces derniers mois a été la décision américaine d'imposer un embargo sur l'Iran. Bien que cette décision ait été suspendue du fait de la requête de l'Iran devant la Cour internationale de justice des Nations Unies contre les États-Unis, la possibilité de mise en œuvre de cette décision par les États-Unis dans les prochains jours reste d'actualité. Tout d'abord, il convient de noter que; Nous croyons que la cause à mettre en œuvre par notre voisin, un pays dont les États-Unis semble que ces sanctions sont appropriées en termes de commerce des entreprises en Turquie un certain nombre de problèmes et de pertes d'emplois. Dans le langage de la politique et de la diplomatie internationales, les concepts de «sanction» ou d '«embargo» sont expliqués comme amenant un autre État à la ligne souhaitée par l'intermédiaire d'un État, d'un groupe d'États ou d'une organisation. La relation de cause à effet concernant ces sanctions imposées entre des pays de différentes géographies du monde doit être établie et calculée correctement. Comme on le sait, ces dernières années, les Nations Unies ont imposé un embargo sur l'Iran pendant près de 35 ans, invoquant des accords internationaux et des violations de la sécurité. Bien qu'un ou plusieurs États soient généralement visés par le concept de sanctions, l'effet des sanctions ne se limite pas à l'autorité visée. Les maisons de courtage, les sous-secteurs qui y sont liés et l'état de l'État peuvent avoir des effets globaux en fonction de son pouvoir économique, militaire et politique. Lorsque des restrictions sont imposées à l'énergie dans un État riche en pétrole comme l'Iran, les fournisseurs, les maisons de courtage, le secteur des transports et le marché mondial du pétrole sont également touchés par ces restrictions.
Si nous examinons les sanctions en termes de l'industrie logistique turque; Il est possible de dire qu'il y a deux résultats différents. Tout d'abord, il faut noter que le secteur de la logistique a une dynamique parallèle avec le commerce extérieur. Le volume des échanges commerciaux entre la Turquie et notre voisin oriental, l'Iran en 2017 était estimé à 10,7 milliards de dollars. La Turquie, la majorité des achats de pétrole et de gaz naturel à l'Iran, tandis qu'environ 7,5 milliards de dollars, y compris les importations, l'or, les profilés en acier, les panneaux de fibres et réalisé plus de 3 milliards de dollars d'exportations, principalement des produits de l'industrie automobile. Un volume d'échanges de 2017 milliards de dollars a été fixé comme objectif lors des négociations entre les hauts représentants des deux géants en 2018-30.
Considérant que l'une des pierres angulaires de l'économie de notre pays sont les exportations et, bien sûr, les exportations de services, il est possible de dire que les sanctions imposées à l'Iran auront de graves conséquences. Parce que notre pays a sérieusement formé une main-d'œuvre et des connaissances dans les domaines de la fabrication, du textile, de la construction, de la machinerie, de la santé et du tourisme. Si l'Iran se comporte plus disposé à ouvrir son marché, le volume des échanges augmentera et notre déficit pourra diminuer. Lorsque le contraire se produit, c'est-à-dire si le marché international impose à nouveau un embargo sur l'Iran, bien sûr, l'économie iranienne en souffrira, mais cela nuira également à ses partenaires commerciaux.
La situation dans son ensemble nous montre que nous pourrions souffrir de l'embargo sur l'Iran. Au niveau du secteur logistique, notamment dans le sud, les flottes TIR seront à l'ordre du jour. En plus de cela, nous savons que de nombreux membres de l'UTIKAD ont investi ici après la fin de l'embargo sur l'Iran. Le sort des entreprises de logistique turques opérant à l'intérieur des frontières de l'Iran nous inquiète également.
Cependant, tout en faisant l'expérience de toutes ces préoccupations, il est bien entendu possible d'aborder la situation sous un angle différent. En tant qu'industrie logistique turque, notre plus grand objectif est de devenir un hub international, c'est-à-dire un hub. Tous les efforts de l'Etat et du secteur privé sont menés dans le cadre de cet objectif. À ce stade, l'Iran est peut-être notre adversaire le plus puissant. «Surtout sur le marché chinois, le marché se fera vers les pays du Caucase, la Turquie et l'Iran restent au cœur même de ce commerce. Quand on considère les possibilités de l'Iran dans le domaine des transports, il est plus avantageux d'aller de la Chine à l'Azerbaïdjan et au Turkménistan via l'Iran. Dans le même temps, le port de Bander Abbas est en concurrence avec le port de Mersin en tant que plaque tournante efficace. L'Iran pour rester en dehors du jeu augmentera la force en termes de secteur logistique de la Turquie qui n'est pas le taux préféré.
Cependant, le goulot d'étranglement à vivre dans le secteur de l'énergie ne doit pas être négligé face à toutes ces évolutions possibles. Étant donné que nous obtenons 17 pour cent de nos importations de pétrole et de gaz naturel d'Iran, il se peut que l'embargo cause plus de mal que de bien. (Emre ELDENER UTIKAD Président du Conseil)
Soyez le premier à commenter