Mehmet Özhaseki, candidat à la mairie de la municipalité métropolitaine d'Ankara, a pour objectif d'apporter des projets importants au transport de la capitale avec les travaux à réaliser par le ministère des Transports et des Infrastructures et la municipalité métropolitaine. La partie la plus importante du livret de projet préparé par Özhaseki concerne les systèmes ferroviaires. En plus du réseau ferroviaire actuel de 64 kilomètres d'Ankara, il est prévu d'ajouter 100 kilomètres supplémentaires de réseau ferroviaire. Voici quelques-uns des réseaux ferroviaires prévus ;
PROJET DE SYSTÈME FERROVIAIRE 11
- 26 km Ligne Kuyubaşı-Esenboğa Airport-Yıldırım Beyazıt University à 7 stations
- Centre Culturel Atatürk – Gare TGV – Ligne Kızılay de 3,3 km
- Liaison gare AŞTİ – Söğütözü de 788 mètres de long
- Gare de train à grande vitesse de 14 km de long - Hôpital de la ville d'Etlik - Ligne Ovacık
- Gare TGV de 11 km de long – Ligne Siteler – Kuyubaşı
- Ligne Dikimevi – Natoyolu – Nata Vega longue de 10 km
- Ligne Söğütözü – Yüzüncü Yıl Mahallesi – METU de 5 km de long
- Liaison METU – Macunköy de 8 km de long
- 8 km de long West Center – Ümitköy Station connection
- Ligne supplémentaire Yenikent de 5 km de long vers la ligne OSB Batıkent - Törekent
- Ligne supplémentaire de 10 km Yasamkent - Bağlıca à la ligne Kızılay - Çayyolu - Koru
TRANSPORT ININTERROMPU VERS L'AEROPORT
En plus de la ligne de métro qui sera construite à l'aéroport d'Esenboğa avec le soutien du gouvernement, le trafic de véhicules sur cette route sera également soulagé. Le transport ininterrompu sera assuré par les jonctions du pont qui seront construites devant la jonction Aydınlıkevler sur la route de l'aéroport d'Esenboğa et l'usine Fruko à Hasköy. Aussi sur Samsun Road; La jonction de la caserne Eşref Akıncı, la jonction de Kayaş et la jonction d'entrée de Mavi Göl seront organisées en trafic continu. D'autre part, afin de garantir que la route Eskişehir est ininterrompue jusqu'à la rocade, Konutkent Junction, qui est actuellement contrôlée par les feux de signalisation, Başkent University Junction et Yaşamkent Junction, passe sous
et ainsi, le trafic est destiné à être plus fluide et continu.
STATION STREET CONFORT
Il y aura 4 passages inférieurs à l'intersection existante à 3 feux sur l'İstasyon Caddesi de 3 kilomètres de long, et 4 ponts de chemin de fer et 1 passage souterrain seront construits sur le nouveau boulevard alternatif. De cette façon, les véhicules allant dans la direction Sincan seront de l'autre côté de la voie ferrée, et les véhicules allant au centre-ville assureront le transport à sens unique depuis la rue Istasyon.
UNDERGROUND
En préservant le parking existant du Güvenpark, il est prévu d'utiliser cette zone comme zone de stationnement piéton en prenant le parking des minibus en sous-sol. Dans le cadre du projet, le trafic de la région prendra également un soupir de soulagement avec le parking souterrain où seront stockés 250 minibus.
Après le déménagement du palais de justice de Sıhhiye, le centre de coordination des transports à construire dans cette région sera le cœur des transports en raison de l'avantage d'être situé à l'intersection des réseaux de transport de la région et d'être à proximité des zones sociales, culturelles, de l'éducation et du tissu du logement. Avec des projets environnementaux et culturels à concevoir dans cette région, Ankara sera au cœur des transports et des activités culturelles.
AŞTİ est utilisé comme centre de transport interurbain de passagers à Ankara.En raison des bus entrant dans le centre-ville et de l'augmentation de la densité du trafic, il est prévu de construire des terminaux à l'est et à l'ouest d'Ankara et des gares routières mobiles pour les soutenir. - matin
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